ホンダ  CBR250R (2011-)

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  • 車種:CBR250R (2011-) 

CBR250R (2011-) のインプレッション (全 342 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Hyoさん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 3
防護性 4
  • 左右差がひどい

    左右差がひどい

発売時から気になっていた商品ではあったものの、スタイルの変化・穴あけ加工の必要性といった理由から見送っていました。それが今となって効果を第一に求めるようになったのと、他車種には無いパーツなんだし見た目なんてどうでもいいじゃないかと割り切って取り付けに踏み切りました。

まず驚いたのは成形がかなりいい加減で、社外品の外装にズレがあるのは珍しいわけでもないとは言え、この左右差には苦言を呈さずにいられません。
リベットをはめる穴も小さくて広げる必要があったところ、個別にやるより手っ取り早くカウル諸共ドリルであけました。説明書を見ると穴あけはカウルを分解してからやれと書いてますが、ご存じのようにクソ面倒なのでそのまま行っています。念のためヘッドライトケースに当たらないよう注意です。
ある程度の柔軟性があるため取り付けに際してのフィット感はそこまで悪くありません。ただ反発力もあるのでテープのみでなく付属プラリベットもちゃんと使った方がいいと思います。

取り付けてみるとハリケーンのセパハンではグリップがギリギリ隠れる配置となっており、風は手の甲をかすめていく程度です。これがノーマルハンドルでは恐らく指先中心の防風となりそうですが、それでも冬場はありがたみを感じられるのではないでしょうか。バーハンには言うまでもなく無意味でしょう。

取り付け後の見た目についてはミラーを低い物(CBR650R等の純正)に替えたりといった諸々が相まって、当方の環境において思っていたよりは収まりも悪くなかったというのが実感です。かっこいいとは言いませんが実用との兼ね合いという点ではヤッコカウルと似たような立ち位置のように思います。
あとABS樹脂の素材にブラック塗装なため塗膜は強くありません。傷には気を使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/18 18:08

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Hyoさん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 3
使用感 4
機能性 4
取り付けやすさ 4

本来の用途ではなくバンド部分を流用するための購入です。
リアウインカー交換にあたり干渉を避けるためドラレコのカメラを突き出す必要があったところ、ドラレコ付属のステーではそれができません。カメラの太い部分を測ると外径27mmで、本品付属のゴムシートを外せばいけるだろうと目論んだらうまい具合にはまりました。
思わぬところで役に立った商品です。

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投稿日付: 2022/11/16 19:15

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タクトさん(インプレ投稿数: 171件 / Myバイク: CBR650F )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

バイク屋さんで購入しました。
金額的には高かったのですが、耐久性に富んでいるということだったので信用して購入しました。

前後にチェーンロックなどを通せる穴(黄色と黒で色分け)があり、カバーの上部にはつり上げ用(?)のループが付いています。
風の巻き上げ防止用に車両下部にベルトを通して、そのベルトをロックするためのバックルがついています。(ベルトももちろん付属しています)
下回りを絞れる構造にもなっていたかと思います。
防火素材ではないため、エンジンを切ってすぐの状態でエキパイに当たると溶ける危険性があります。(バイク屋さんでは2種類の選択肢から、長持ちするほうか、燃えにくいほうかと説明されました)

4年くらいは特に問題なく使えてたかと思います。
その後、6年目くらいで先述した黄色の部分の色が褪せてきて、その後上部のつり上げ用ループが経年劣化で切れました。
10年行くか行かないかくらいの頃にはリアシートに当たるあたりが破れてきたので寿命を迎えたものと判断しました。
値段は高かったですがこれだけ持ってくれたなら十分元は取ったものと考えます。

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投稿日付: 2022/10/24 21:21

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ペロリーヌさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

タイプ:30L用タイプ
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

E470用と一緒に、E300NT2にも使えそうな30リットル用のコチラのインナーも購入しました。

ワールドウォークさんの30リットル用ですが、形状がN2に酷似している為、流用出来るだろうと思ってましたが正にドンピシャ。

酷似してはいるモノの、47リットル用と同じく微妙?に小さい気がします。
でも誤差の範疇なので使用には全く問題有りません。

こうなるともう一つのE370にもインナーが欲しくなりますね(笑)。

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投稿日付: 2022/10/14 23:39

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ペロリーヌさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 折り畳んだ状態で発送されます。

    折り畳んだ状態で発送されます。

  • 敷いた状態です。

    敷いた状態です。

荷物の傷付き防止にGIVIのインナーバッグの購入を検討していましたが、ワールドウォークさんのコチラがピッタリと言う話なので購入しました。

クッション性のある生地なので、硬いモノ等を入れてもケース&中のモノが傷付きにくくなるのはイィですね。

ピッタリだと記載しましたが、固定用マジックテープと内装に若干、ホントに僅かですがズレが生じます。

ですが開閉しにくい等の不都合は有りませんでした。

値段的にもお手頃なので、汚れたり破れても買い替えに躊躇しなくて済みます。

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投稿日付: 2022/10/14 22:04

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Hyoさん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

昨今の異常な大雨で縫い目に圧力がかかったせいなのか、シームテープがはがれた部分から浸水が見られるようになりました。車体のサイドカバーに残った跡から察するに、縫い目から入り込んだ水滴は内面を伝い、水の重みで垂れ下がった真ん中辺りで落ちたものと思われます。
一方で生地裏のコーティングは健在で水が染み込んだ痕跡はありません。カバーの弱点はやはり縫い目にあることを実感いたしました。

その他の劣化箇所としては、まずロック穴の色付き部分がボロボロになりました。穴自体は問題なく裂ける様子はありません。そして紐をまとめるベルクロは、特に布部分が風化してしまいくっつかなくなりました。

以上から買い替えるなら3年くらいが目安だろう、というのが経験から得られた結論です。

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投稿日付: 2022/10/14 20:49
2人のライダーが役に立ったと考えています

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OUTさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
バイク通勤に伴い運転する機会が多くなったので役立つグッズとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】
グリップ系が小さければゴム板を巻くだけなので簡単に取り付け可能でした。

【使ってみていかがでしたか?】
手の平を添えるだけで回せるのですごく楽になりました。
【付属品はついていましたか?】
はい

【期待外れな点はありましたか?】
特になし、紫外線などで劣化したら都度交換すればOK

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2022/10/14 16:37

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ペロリーヌさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

一泊用に470を購入して、トップケースだけでキーが3本、バイク・メットホルダー・アパートのカギ・ケーブルロックと合わせたら7本のカギがキーホルダーに。

しかも3本あると、どのケースがどのカギかいちいち差して確認するのも手間なので、セイムキー化しかもイタズラされにくいセキュリティキーを購入しました。

交換自体は内側のタッピングビスを外し、ロックセットを抜いてシリンダーを交換するだけです。

ですがスプリングとボールが錆びたりしていますと、組み付けた後シリンダーの動きが少し渋くなります。
出来れば一緒に新品にするのをオススメします。

また、ロックセットをハメ込むトキにプッシュボタンが入りづらいかもなので焦らずに。

3つのケースを1つのカギで解施錠出来るのは大きなメリットですが、新品の為か若干回りが渋い気がしました。

使うウチにバリが取れて回り易くなると期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/13 20:17

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ペロリーヌさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

カラー:未塗装ブラック [E470ND]
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 4
取り付けやすさ 5
容量 5

通勤用にE300、日帰りツーリング用にはE370を購入しましたが、一泊ツーリングを考えたら着替えに雨具、お土産を積むにはもう少し容量が......と思い購入しました。

スタイリッシュなB47と迷いましたが、Eシリーズで統一していたのでE470に決めました。

横幅が370よりワイドなので今までより積載容量が増えたのはイィのですが、モノロックは容量に関係なく荷重3kgまでなのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/13 20:02

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Hyoさん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

本体の色にチタンを選んだので上のパネルも合わせてみました。見た目にはまとまりが出てかっこよくなったと思います。
取り付け方法はSHADの他のモデルと同じく、パネルの先っちょ(車体後方側)を引っ掛けてから両脇裏にある出っ張りを本体の溝に差し込み、フタの裏側からタッピングねじで止めます。

しかし問題はやっぱりお値段で、好みの色だとしても所詮はプラスチックの板に対しこの金額を出せるかというところですね。セールで安くなったところを狙うのが無難でしょうか。

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投稿日付: 2022/10/05 01:38

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