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スズキ  GSX-R400

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  • 車種:GSX-R400 

GSX-R400 のインプレッション (全 33 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
トマト さん(インプレ投稿数: 22 件 / Myバイク: GSX-R400 | NSR250R | スーパードリーム110
4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
GSX-R400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

▼商品名
YSS ワイエスエス:MONO LINE リアシングルショック 【MXシリーズ】 MX366

▼商品番号
商品番号:117-3313006

▼取付車種
GSX-R400R 1989年式 GK73A

▼作業工数
3時間半前後

▼何故この商品を選んだか
自分が乗っているGSX-R400R(以降ジスペケ)に装着されているショック本体が
89年の出荷状態に取付られている、プリロードアジャスターしかいじれない
吊るしのショックで乗っていました。

ツーリングや峠遊びでは特に不足を感じず
タイヤの空気圧調整、プリロード変更、フォークオイルセッティングなどで
自分の好きな乗り味にセッティングをしていましたが
サーキットメインで走行するようになると、コーナリング中の回頭性やショックの腰砕け感が拭えなかったため
今回、社外製の減衰などが調整できるショックに変更をすることになりました。

購入候補としては
・ナイトロン
・TFXサスペンション
・YSS

の3社が候補になりました。
理由としては、今回取り付けるショックはガンマ250に適合するショックをジスペケに流用するためです。

知られていませんが89年式のジスペケと89年式のガンマは同じショックボディーになります。(全長は少し違いがありますが。)
その為、ショック本体の取付は加工なしで取り付け作業をすることが出来ます。
なので、今回はガンマのショックで減衰調整が出来るブランドで絞りました。

▼選んだ決めて
正直、ナイトロンを買うつもりでしたが最後の最後でYSSにすることにしました。
理由としては、流用で使うのでそもそも吊るしでセッティングは合ってない前提で買う必要があるのと
できるだけ安価に多くのセッティングを試してみたかったというのもあります。

YSSは10,000円前後でショックに使うバネを購入することが出来るので

バネレートが合わない場合はすぐに買って変更も出来るし
なんたってショック本体の組み立ては日本で作業をしているので、組み立て精度自体は高い。

そして、そこまで色々出来るのに価格は7万円を切るので、コスパ重視でYSSにしました。

ショックなんで所詮、ダンパーとバネのバランスです。
そこをライダーの求めたセッティングに出来れば、ブランドなんて関係ないのです。

▼使ってみた感想
ならし運転中は硬さを感じましたが
プリロードや減衰を軟らかめにしてならし運転をしていったところ
今では問題ないレベルまでしっかりと使えるようになりました。

まだ、セッティングを詰めている再注ですが
コーナリング中の回頭性や安定性は向上しましたね。
合わせて、減衰調整で腰砕け感も解消できたので
後はサーキットなど繰り返しテストをすることで最高のショックに出来そうです。

上を目指そうと思えばナイトロンというのも少しちらつきますが
それは、YSSを使い切ってなお足りない時に考えたいと思います。

※ナイトロンはオーダーシートで好きなショックが作れるので、YSSを使い切った際はYSSのデータを元にナイトロンで最高のショックにしたいと思います。

▼注意点
※あくまでも流用でのインプレなので参考程度に。
※取り付け時には車高や乗車姿勢が変わる可能性があるので、しっかりと走行前には車高調整を行ったほうがいいです。
※バネの交換は専用工具と知識が必要な作業です。 素人は控えたほうがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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わっ さん(インプレ投稿数: 33 件 / Myバイク: GSX-S125
3.0 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | 音質 3 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
GSX-R400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

「2ストレプリカの片側2本出しサイレンサー、かっこいいなぁ」と思っていた時、偶然この商品を見つけて購入。
街中で声をかけられることが何度かありました。なんせ4ストで右2本出しマフラーはかなり珍しかったので。
(今はドカティの一部車種ではありますが、当時は皆無に近かった)

RPMは一部では「P管」と呼ばれて爆音の象徴、みたいなイメージがあるようですが、本品に関しては全然問題無し。
まぁ元々1本サイレンサーが2本になって消音器の容量が上がっているので当然なのでしょうが。

取付に関してはやや難有りで、エキパイとラジエターホースが接近しすぎ、故にマフラーバンテージを巻きつけて対策。
オイルフィルタ交換不可なのもマイナスポイント。

材質が鉄なので、フルエキなのにかなり値段が安いです。
故に「見た目」と「価格」を最優先にするのであれば、オススメはできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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だいすけ さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: GSX400S カタナ | GSX-R400

今でも買える

2018/12/14 19:28

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
GSX-R400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 信頼できるブランド

GK76a に取り付けです。年式的に廃盤かと思いきや1週間で納品されました。
中古も見つからず価格では一番安いメーカーですが満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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0104 さん(インプレ投稿数:

出先で不安な時に

2016/03/13 20:54

4.0
取付車種:
GSX-R400
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ

ツーリングなどの出先でバイクを駐車している時に、時々不安にあることがあるので購入、
外し忘れ防止のハンドルに掛けられるワイヤーが付いていて忘れっぽい自分には重宝してます。
購入前から分かってはいたんですが少し重いですね、、あとKOMINEのロゴの塗料がすぐに剥がれ落ちてしまいました、、ですが製品としては問題なく使用できます、やはり付けてるだけで安心感が違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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0104 さん(インプレ投稿数:
5.0
取付車種:
GSX-R400
  • 効果が見える
  • 期待通りの性能

放置していたバイクのオイル交換のついでに使用してみました。
製品使用前にオイルレベルを布で拭き取ったもののそこまで黒くなっていませんでしたが、エンジンシャンプーを注いでしばらくアイドリングしてオイルを出してみると先ほど布で確認した時より明らかに黒く汚れていたのでエンジン内部のダストが取れているのではないかと思います。
やはり効果がすぐ見えるのは気持ちがいいですね、値段もそこまで高くないので交換ついでに使うには丁度いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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systemyanagi さん(インプレ投稿数: 34 件

520コンバート

2016/01/04 13:02

4.0
取付車種:
GSX-R400
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

GSX-R400Rの520コンバート用に購入。
525からのコンバートなので、530からのコンバートほどの変化は感じないが、ちょっとの軽量化とフリクションロスの軽減が目的。
サンスターにくらべ若干安いので今回、XAMにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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Webike Garageウェビックガレージ

Webike Garageウェビックガレージ : キャリパーピストン脱着ツール

aburamikun さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: Vストローム250
4.0
取付車種:
GSX-R400
  • 細部の作りがしっかりしている
  • ピストンの内側に傷が付く
  • 細部の作りこみ

使い易く良い品ですが、キャリパーピストンを内側から押し広げる部分の金具がむき出しで、内部に傷が付いてしまうので、ここがラバーのような素材でコーテングされていたら100点なのになぁと思った。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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aburamikun さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: Vストローム250
1.0
取付車種:
GSX-R400

安いけれど、ホースの外径サイズをノギスで図って注文したのに取り付けるとクリップ伸びてしまい、使い物にならなかった。構造的にもそうなることは予想していましたが・・・勉強になりました。次は幅広のタイプを買ってみようと思った。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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aburamikun さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: Vストローム250
3.0
取付車種:
GSX-R400
  • 細部の作りがしっかりしている

性能には満足しましたが、機材を吊るす時に固定するための金具や紐がついていたら良かったのにと思う点と保管ケースが欲しかったな。注文後、オクで他メーカーのケース付が9.8Kで売られているのを見てちょっと後悔した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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PFP

PFP : ブレーキパッド

aburamikun さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: Vストローム250
3.0
取付車種:
GSX-R400
  • 純正とサイズピッタリ
  • コストパフォーマンスに満足

純正とサイズピッタリで取り付けには苦労しないです。性能は可も無く不可も無くといったところ。パットに厚みがあるので長持ちしそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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