SUZUKI ST250 中古パーツ

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    スズキ  ST250

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    【BST】a★ST250E NJ4AA 純正 リアフェンダー      ★

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    【BST】a★ST250E NJ4AA 純正 左 ハンドルスイッチ   ★

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    【BST】a★ST250E NJ4AA 純正 左 リアステップ ホルダー★

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    ★★ ST250E ブレーキディスク 取り付けボルト NJ4AA  

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    ◎SEDONA MX880ST. 110/90-19. SX250. ふ164

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    ◆◇NJ4AA 右スイッチ 純正 ST250 Eタイプ◇◆4q1

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    ◆◇NJ4AA サイドスタンドセンサー 純正 ST250◇◆4q1

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    ◆◇NJ4AA スロットルチューブ 純正 ST250 Eタイプ◇◆4q1

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    ◆◇NJ4AA チェーンカバー メッキ 純正 ST250 Eタイプ◇◆4q1

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    ◆◇NJ4AA ポンプ 純正 ST250◇◆4q1

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    ◆◇NJ4AA 左 タンデムステップ 純正 ST250◇◆4q1

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    224 円
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    ◆◇NJ4AA タンデムステップ 左右 純正 ST250 Eタイプ◇◆4q1

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    ◆◇NJ4AA リアブレーキ ドラム 純正 ST250 Etype◇◆4q1

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    β0721 ヤマハ TT250R 4GY 実動 リアブレーキセンサー

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    β0602 スズキ グラストラッカー NJ4BA 実動ホーン クラクション

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    ◆◇NJ4AA ブレーキペダル 純正 ST250 Eタイプ◇◆4q1

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    β0713 スズキ RG250γ ガンマ GJ21B リアシートカウル テール

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    β0713 スズキ RG250γ ガンマ GJ21B リアインナーフェンダー

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    β0713 スズキ RG250γ ガンマ GJ21B 純正 スロットルホルダー

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    β0713 スズキ RG250γ ガンマ GJ21B 純正 シート メイン

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    ST250 Eタイプ

    ST250 Eタイプ

    プロフィール

    「伝統的でシンプルな外観を持つストリートバイク」を基本コンセプトに、奇をてらわないオーソドックスなボディデザインを採り入れ、車格に対してやや大径なヘッドライトやセパレートシート、レトロチックな丸型テールランプでまとめたベーシッククォーター。スチールパイプ製ダイヤモンドフレームに搭載されたエンジンは専用設計の空冷OHC2バルブ単気筒ユニットで、軽量化と放熱性、耐摩耗性に優れるSCEMシリンダーを採用。エキパイが手曲げのような滑らかなカーブを描くマフラーは1本出しのメガホンタイプで、人の耳に心地よく響くよう音質を徹底的に煮詰めた逸品だ。カラーチェンジが実施され新色のグリーンとこれまでとは色調の異なるブラックにカラーチェンジ。それに伴って価格が税抜2万円高となった。

    スペック

    メーカー SUZUKI エンジン形式 空冷 4st 単気筒
    モデル ST250 Eタイプ 最高出力 14kw[19ps]/7500rpm
    名称 ST250 Eタイプ 最大トルク 20.6N・m[2.1kgf・m]/5500rpm
    排気量 249cc 車両重量 -
    発売年 2009年 全長・全高・全幅 2070×1075×750
    中心価格帯
    (Webikeモトサーチ)
    25 - 30万円 シート高 770mm
    燃料消費率 48km/リットル 最小回転半径 2.0m
    タンク容量 12.0リットル 定員 2人
    燃料供給方式 - 生産国 -
    現在の選択車種

    ST250

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