スズキ  スカイウェイブ250

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  • 車種:スカイウェイブ250 

スカイウェイブ250 のインプレッション (全 23 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
オフ好きさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: 125EXC SIXDAYS | VERSYS-X 250 TOURER )

利用車種: スカイウェイブ250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
ライフ 0

台湾製が有りますが当たりはずれの少ない国内生産を選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/21 21:58

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undefinedさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スカイウェイブ250 )

利用車種: スカイウェイブ250
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
握り心地 3
  • 赤く塗ってある部分が干渉するのでグラインダーやヤスリ等で削り取ります。

    赤く塗ってある部分が干渉するのでグラインダーやヤスリ等で削り取ります。

スカイウェイブ(CJ43A・AN250SK5)につけました。
汎用品なので素直にはつきませんが、干渉する部分を削り取るだけの小加工で装着できます。
名前の通り「ちょいスロ」なのでスポーツ走行用のハイスロに比べるとノーマルとの差は小さいですが、距離にして5mm程度のハイスロになります。
専用品が望めないスカイウェイブでインナーパイプの交換だけで装着できるお手軽さは良いです。

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投稿日付: 2021/03/18 23:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: FZS600フェザー | YB-1フォア | KMX125 )

利用車種: スカイウェイブ250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正部品より安く,短納期で届く社外品を選択したが,これと言って不具合などもなく使えた.

一般的にキャブ車に社外品のエアフィルターなどを使うと調子を崩すというが,よほどシビアなセッティングで
乗っている単気筒バイクでもない限りフィルターを変えるくらいではエンジン特性は変わらない.
もちろん,エアクリボックスを取ってファンネル化でもすれば別の話ではあるが.

寿命が来る前に手放したので肝心の耐久性はわからない.

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投稿日付: 2020/12/17 01:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: FZS600フェザー | YB-1フォア | KMX125 )

利用車種: スカイウェイブ250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 3

NTBがブレーキパッドを作っていたとは知らず,とにかく安いので良いやと
探していたら出てきて,一応知ってる会社ということで足車用に購入.
スカイウェイブ250のリアパッドに使用したが,このバイク,ブレーキパッドの交換がやたら大変で
タイヤを外さなければならないのだがそのタイヤを外すためにマフラー,マフラーステーと交換していかなければ
ならないため,本来は耐久性重視のものを購入するべきだと思う.

肝心のパッドだが,メタルパッドではないので面取りしたときの感触からして柔らかめである.
ビクスクのリアブレーキなど,Uターン時のきっかけくらいにしか使わないので止まれば何でも良い.
制動力,コントロール性共に可もなく不可もなくである.

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投稿日付: 2020/12/17 01:36

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利用車種: スカイウェイブ250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ハリケーンハンドルキットに交換したついでに取り付けました。見た目、良くなりました。

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投稿日付: 2020/12/02 23:57

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さんらーたんたんたんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NSR250R | スカイウェイブ250 )

利用車種: スカイウェイブ250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5
  • 重くはないです。片手でヒョイ。

    重くはないです。片手でヒョイ。

  • 日本語説明書ついていましたよ。

    日本語説明書ついていましたよ。

  • スキマにヒョイと置けました。左側はメンテナンススタンド。

    スキマにヒョイと置けました。左側はメンテナンススタンド。

タイヤレバーでも落ちますが、ホイールにキズがつくとか、やっぱりたいへん。腰が痛くなりますもの。おかげさまで
作業疲労が軽減されました。もちろん時間も短縮できました。自立するので収納具合もわるくないと思います。

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投稿日付: 2020/11/21 19:43
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利用車種: スカイウェイブ250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • カバーを外してノーマルハンドルを取り外します。

    カバーを外してノーマルハンドルを取り外します。

  • こんな感じで交換しました。

    こんな感じで交換しました。

  • 査定ゼロなので、転倒キズは気にしません。

    査定ゼロなので、転倒キズは気にしません。

  • 張り替え済みのシートとともに。新品の気分です。

    張り替え済みのシートとともに。新品の気分です。

  • 純正のイメージを維持したシート表皮。

    純正のイメージを維持したシート表皮。

  • 某ショッピングサイトで長野県大町市の業者へ張り替え依頼

    某ショッピングサイトで長野県大町市の業者へ張り替え依頼

平成14年式、CJ42A AN250K2 キャブ車最終型 長年、風雨に負けず通勤の足として頑張ってくれています。故障も少なく、2万q毎の駆動系メンテナンス程度です。たまたま特価で購入出来たハリケーンハンドル。説明書通りに組み立てることが出来ました。ハンドルポジションは、純正よりも広く低くなった感じです。これが自然のツーリングポジションなのかも知れません。ハンドルブレスのサイズ選択、Mかその下か?悩みました。
登録から18年年目の査定ゼロのスクーターですが、Chromeメッキがピカピカに輝き、良い気分です。シートも張り替え新車の気分です。

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投稿日付: 2020/03/09 23:30

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利用車種: スカイウェイブ250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ハリケーンハンドル ツーリングT型とペアで交換しました。
純正エンドは使えないとのことで、ウェビックさんにて購入しました。

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投稿日付: 2019/09/21 17:37

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利用車種: スカイウェイブ250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 素人作業ですが、こんな感じに。配線類の取り回しギリギリか。

    素人作業ですが、こんな感じに。配線類の取り回しギリギリか。

  • ハンドルと同径のブレースです。メッキの質感がよろしいですね。

    ハンドルと同径のブレースです。メッキの質感がよろしいですね。

痛勤スクーター、スズキCJ42A。17年目の模様替えで取り付けました。ウェビックさんでゲットしたハリケーンハンドル、ツーリングT型とペアです。サイズに悩みました。推奨はMサイズとのことですが、ブレーキマスターと干渉しそう。今回は一回り低い位置で止めるSサイズ255oに。だいぶ悩みました。選んでは消し、選んでは消し。

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投稿日付: 2019/09/21 17:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: スカイウェイブ250

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 2

純正を使った場合、2万キロ超でもあまり偏摩耗が見られませんが、社外品は同じ位の距離で偏摩耗します。しかし純正は1個680円なのに対してこの商品は6個で約3000円なので安価で、純正を頼むより納期もはやいので購入しました。

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投稿日付: 2019/06/20 19:37
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