スズキ  RMX250

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  • 車種:RMX250 

RMX250 のインプレッション (全 100 件中 1 - 10 件)

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kumaさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CR125 | RMX250 )

利用車種: RMX250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

フロントブレーキのスイッチは専用品なのかと思っていたのですが、形が似ていたので購入して取り付けたらジャストサイズ。何の問題もなく動作しています。

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投稿日付: 2017/02/20 10:54

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タホさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: RMX250 | ジェベル250 | WR250R )

利用車種: RMX250

5.0/5

★★★★★

?【何が購入の決め手になりましたか?】ZETAリムを購入したためビートストッパーが必要になりました。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】値段は安いですが全く問題なし。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】初めての方ですと戸惑うかも。組立経験のある方なら問題ありません。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】組付け時にはビートストッパーのゴム面にビートクリームをたっぷり塗っておくとタイヤのビートが引っかからず組むのが楽になります
?【期待外れだった点はありますか?】ありません。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ありません
?【比較した商品はありますか?】ありません。価格で決めましたので。
?【その他】リムタワーも一緒に購入して取り付けています。安いリムロックで浮いた分、アルマイトの華やかなリムタワーを買いました。

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投稿日付: 2016/12/04 20:17

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mapiさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

利用車種: RMX250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

問題なく取り付けできました。レバー先端がアルミのローレット加工なので、シフト・ミスが少なくなると思います。見た目もカッコイイのですが、ブルーの選択肢があれば五つ星かな。
RMXは古いバイクですが、純正部品の供給維持とアフター・パーツの更なる充実を望んでいます。

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投稿日付: 2016/11/12 14:00

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タホさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: RMX250 | ジェベル250 | WR250R )

利用車種: RMX250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

RMX250Sへ取付。ハンドルシュミレーションでイロイロ選べるのがいいですね。購入の理由は、きっちり選べるから失敗しないため。

レッドアルマイトなので、UVカットの半ツヤクリアーを塗装しました。ZETAのレッドは日に当たるとあっという間にピンクになるので。

値段の割にしっかりした商品で、所有するバイクはすべてこのハンドルに交換しています。

あとバーエンドキャップが付属していますが、台紙を止めるのと兼ねてますので間違って捨ててしまわないように。このバーエンドキャップってステムのキャップとしても使えますよ。

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投稿日付: 2016/10/23 19:31

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タホさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: RMX250 | ジェベル250 | WR250R )

利用車種: RMX250

3.6/5

★★★★★

RMX250SでFMFより交換しました。

取付ですが二か所の後ろがフレームの一部とサイレンサーに干渉します。後ろ側のみ3mmスペーサーをかましましたが、レーサーのフレームであれば干渉しないかもしれませんね。

アメリカ製なんでこのあたりは通常なんですが、この時代さすがに品質UPしていただきたいですね。

音量ですが、FMFよりかなり静かです。ノーマルよりは大きいのですが高音のキンキン、カンカン音が抑えられていますね。でも回すと2STらしい音で満足です。FMFがレース用でモトクロッサーレベルの音量だったので音量と音質は満足です。

もともとトルクのあるRMXですが、更に下のトルクが太くなりましたが高回転の詰まり気味が気になります。やっと煮詰めたキャブセッティングですがまた変えることになりそうです。

ちなみに二枚目の写真で写っているのが、セロー用のツールボックスです。加工して取付しています。
予備プラグとレンチなどを入れているので出先でプラグがかぶっても安心です。

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投稿日付: 2016/10/23 19:23

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タホさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: RMX250 | ジェベル250 | WR250R )

利用車種: RMX250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

切削痕などもなく丁寧な作りです。ただ小さな穴はオフ車では汚れがたまって掃除しにくいので違うデザインを希望します。あとはDRC製はレッドアルマイトがZETA並に退色が早いので心配ですね。

ブレーキホースみたいにレッドとブルーでアクセントにしています。RMXでスプロケを大きくしたのでガイドの位置を変えたらスイングアームにボルト痕が残っていたので痕隠しです。

値段も高くはないのでちょっとしたアクセントにいいですよ。

ただツバ付となしとかイロイロ種類があるので間違えないように。

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投稿日付: 2016/10/01 14:59

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タホさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: RMX250 | ジェベル250 | WR250R )

利用車種: RMX250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

お気に入りのボルトで、今度はRMXのカバーボルトを交換してみました。

セット販売もありますが、チョコチョコ他のボルトも交換しているので必要な個所のみバラで注文しています。

取付時には耐熱グリスを塗っておくと締め付けトルクも均一にかかるのでGOODです。また純正ボルトで軸が結構錆びてるのもあったのでその防止にも。(自分はパッドグリス使っています)

長さが50mmぐらいになると結構締め付けでボルトが伸びる感覚があったので締めすぎには注意です。全ネジより半ネジのほうがねじ切ったところよりポッキリ行きそうです。今のところこのメーカーのはネジ切ったことはないですがDRC製は何回か半ネジのネジきり部よりポッキリいったことがあります。

完全な自己満足ですが、寂しいエンジンが結構映えますよ

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投稿日付: 2016/10/01 09:27

コメント(3)

タホさん 

こんにちは。リターンでRMXとは昔ブイブイ言わせてたんでしょうね。。

基本ポン付けです。ただブレーキSWの位置が若干違うのでSWがカツカツです。
SWを作動させるためのボルト長さの調整も必要ですが、たいした加工や調整をせずに取付した覚えがあります。

安いボロイ純正をオクで落札してバフ掛けして2液クリアーウレタン塗装しています。よく錆びる先端とかも純正ではバラ売りしているので一緒に交換すると映えますよ。

すでに結構RMX-Sも部品が揃わなくなってきています。スポークとかも廃盤・・ 安かったメリッサヘッドガスケットも半年ほど前に廃盤と長く乗られるなら純正部品をイロイロ買っておくのをオススメしますよ。。

mapiさん 

こんばんは。
早速のご回答ありがとうございます。
DR-Z400S(SK43A)のブレーキペダル関係パーツは、入手済みですが、ブレーキべダル・アーム形状が、RMXの純正とは違うような気がして、お聞きしました。近々、交換してみます。
当方のRMXは、中古で現在、メーター読み12,000kmです。只今の課題は、F・Rのサス、リアサス・リンク、スイングアーム・ピボットシャフト、F・Rのマスタシリンダー等のオーバーホールを考えています。いいバイクだけど、古いバイクはメンテが大変ですね。
パーツストックはガスケット類、ゴム関係を中心にボチボチやっています。

タホさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: RMX250 | ジェベル250 | WR250R )

利用車種: RMX250

4.2/5

★★★★★

RMX250Sに51Tを取付。安いのですがその分アルマイトのムラとかあります。すぐに汚れるので対して気になりませんが見た目重視の方は注意です。

耐久性はこれから。スチールではないのであまり期待していません。

RMX250Sに51Tはチェーンガイドの位置を変えないと干渉します。もともと取付位置がスイングアームに2か所あるのでスイングアームの下側の穴に取り付ければ干渉せずに取付できます。この辺りはさすがスズキですね。

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投稿日付: 2016/09/25 16:16

コメント(0)

タホさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: RMX250 | ジェベル250 | WR250R )

利用車種: RMX250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

バイクメンテはちょくちょくするので、安いノンシールを使っています。回転が軽いとかいいところもありますがなんたって値段が安い。高いチェーンで伸びて錆びても買い渋るより安いチェーンをちょくちょく交換するほうが気分的にもGOODです。

汚れが酷い時は、外して灯油でジャブジャブ洗っています。こんな荒業はノンシールならでは。粘度の高いチェーングリスは汚れもたまりやすいので洗ってさっぱり、再度給油して新品同様、、、

昔からノンシールのDIDを使っていますが、全くトラブルなし。安い中華製でチェーン切れもあったので信頼できるメーカーを選ぶことも大切です。切れたチェーンが巻き付いてたら・・・とか考えるとゾッとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/25 16:08
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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タホさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: RMX250 | ジェベル250 | WR250R )

利用車種: RMX250

4.7/5

★★★★★

車載工具のないRMXにKLXの工具ボックスを取付ました。固定ボルトもよく見える箇所なので本品のワッシャーとボルトでアクセントも兼ねて取付しました。

アルマイトムラもなく、DRC製はZETAなどと比べレッドアルマイトの耐光性が高いので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/10 15:18

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