トライアンフ  STREET TRIPLE

適合パーツ 新製品 中古 セール対象商品 インプレッション
1340 23 0 0 46
トライアンフ  STREET TRIPLEの人気商品ランキング
売れ筋ランキング ? 注目度ランキング ? 満足度ランキング ?

1

PROTECH ユニバーサル LE...

1

PROTECH ユニバーサル LE...

1

ラジアルブレーキマスターシリンダー...

2

PROTECH ユニバーサル LE...

2

ミラー 「サーキット 744」 【...

2

リアローダウンリンクロッド
DAYTONA デイトナ リアローダウンリンクロッド ¥6,602

在庫あり即日発送 送料無料

3

USドライパック・フィットキット

3

PROTECH ユニバーサル LE...

3

イージーロック BF02

4

ニーグリップサポート TANK G...

4

e4仕様 スリップオンラインマフラー

4

ショートサイドスタンド

5

ニーグリップサポート TANK G...

5

S1 スリップオンサイレンサー&S...

5

サイドバッグサポート [TE705]
売れ筋ランキングの続きを見る 注目ランキングの続きを見る 満足度ランキングの続きを見る
ランキングの続きを見る
  • 車種:STREET TRIPLE 

STREET TRIPLE のインプレッション (全 46 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 274件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | CBR1000RR-R FIREBLADE | WR250X )

利用車種: STREET TRIPLE

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 4

元々はMT-09用に作られているようですが、ストリートトリプルに使ってみました。純正のハンドルよりもハンドル位置が低くなり、幅も狭くなるのでより車両との一体感が出ました。

ただ、海外商品なので価格と納期がネックですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/31 19:41

コメント(0)

ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 274件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | CBR1000RR-R FIREBLADE | WR250X )

利用車種: STREET TRIPLE

4.2/5

★★★★★

■購入動機
外車系バイクにありがちではありますが、純正のディスクローターの厚みが4.0mm?4.5mmしかありません。もう少しブレーキのタッチを改善したいと思い、5.0mm以上のディスクローターを探していました。5.5mm厚のディスクローターとなると、サンスター製のプレミアムレーシングかブレンボ製のスーパースポーツタイプの2種類に限られます。そこまで予算が無かったので、今回はブレンボの純正OEM的なモデルとなるSERIE OROを試してみることにしました。

■商品について
・ブレンボ製でこの価格はコスパ良し
価格自体はサンスター製のカスタムタイプディスクローターとほぼ変わらず、厚さも5.0mmと同じだけでなくフローティングピンの数も10個になります(フローティングのタイプはセミフローティングです)。インナーのデザインもメッシュ状になっているので、足元のオシャレにも十分なると思います。まぁ何といってもブレンボ製というだけで良く効くような気がしてしまいます。

・肉厚な分ちょっと重め
ディスクローター自体が全体的に厚めなのもあり、1枚当たりの重さは約1.8kgほどありました。純正のディスクローターは1枚で約1.6kgだったので、2枚で約400gも重くなります。バネ下重量が増えてしまうことを気にする方もいると思いますが、それ以上にブレーキのタッチが改善されるので私は良しとしています。

・デザインも◎
インナーのデザインも独特なメッシュ状でカッコいいですが、ブラックカラーも足元が引き締まった印象になります。デザイン以上にもっとブレーキ性能を上げたいのであれば、予算次第ですがサンスター製のプレミアムレーシングかブレンボ製のスーパースポーツを試した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/17 00:00

コメント(0)

ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 274件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | CBR1000RR-R FIREBLADE | WR250X )

利用車種: STREET TRIPLE

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

■購入動機
最近のフラッグシップモデルにはクイックシフターが最初から装備されていることが増えてきましたが、初期型センターアップタイプのStreetTripleにはそんなハイテクな電子制御はついていません(後期モデルからはオプションに専用のシフタースイッチが登場)。後付けのクイックシフターで良いものは無いかと探していたところ、価格や取り付け安さの面で、ヒールテックエレクトロニクスのクイックシフターイージーを試してみることにしました。

■商品について
・モジュールとセンサーがセットでこの価格
一般的な後付けのクイックシフターといえば、サブコンやフルコンに連動しているものもありますが、クイックシフターのみの商品もあります。とはいえ、大体の商品はシフタースイッチとモジュールがそれぞれ3?5万円くらいするので気軽に取り付ける気にもなれません…そんな中でこの商品は専用の汎用センサーとモジュールがセットになって約4万円。メーカーによっては半分近くの価格でクイックシフターを付けることが出来るんです!しかも配線を取り換えるだけで他の車種にも使えるので、乗り換えた後でも使い続けることが出来ます。

・専用のドーナツセンサーで取り付けも簡単
通常クイックシフターを付けるときは、スイッチの長さを考慮してシフトロッドの長さも変える必要があるのですが、このドーナツセンサーはシフトロッドのナットに共締めするだけで取り付けられるのでシフトロッドの変更も不要です。
基本的なシフタースイッチといえば、シフトペダルを通してスイッチを「押す」か「引く」かの制御しかしていませんが、このセンサーはシフトロッドを通してセンサーに圧力がかかると点火をカットするので、押し引きどちらでも対応しています。

・カットタイミングはアプリから
専用のスマホアプリを入れると回転数ごとに点火のカットタイムを設定できます。カットタイムをシビアにしすぎると、うまくギアが入らないことがあるので、何度も走って適切なカットタイムを見つけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/14 19:27

コメント(0)

ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 274件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | CBR1000RR-R FIREBLADE | WR250X )

利用車種: STREET TRIPLE

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

■購入動機
サーキット走行をメインに使っていたストリートトリプルに使用しました。これまでは純正のエアフィルターを使っていましたが、マフラーがアクラポビッチのスリップオンになっていたので、この際吸気系も変更しようと思い購入。ストリートトリプルに使えるエアフィルターは他に、K&N、DNAとありましたが(購入当時はMWRがウェビックで取り扱っていなかった)、同じ洗浄可能なフィルターならとレースでの実績もあるBMCにしました。

BMCフィルターは主に4輪のレースシーンで使われており、F1での使用実績もあります。バイクではmotoGPをはじめWSBKなどのトップレースで主にヤマハ車両に使われています。

■商品について
・レスポンスアップ
汚れた純正フィルターからの交換のため、新品だからかもしれないが、スロットルのレスポンスは格段に良くなっています。スリップオンマフラーとの組み合わせとなりますが、特に燃調のセッティングを行っていなくてもアフターファイアは起きていません。パワー面については何とも言えませんが、立ち上がりなどのスロットルの開け始めにしっかりと回転数がついてくる印象です。
フィルターの形状は見ての通り折込が少なく、吸気量は2割増しのようです。

・専用の洗浄剤で掃除が可能
この手のフィルターにはお馴染みともいえますが、専用の洗浄剤を使うことで繰り返し使い続けることが出来ます。正直、どのフィルターの洗浄剤も中身は同じなのではないかと思ってしまいます。ぱっと見フィルターの色や形状は、他のメーカーと変わらないため、見た目では比べにくいですね。

・コスパは微妙かな
洗浄剤で繰り返し使えるとはいえ、他のフィルターと比べても価格は高めです。リプレイスがメインであれば、もう少し安価なフィルターでも問題は無いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/08 23:32

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: STREET TRIPLE [ストリートトリプル] )

利用車種: STREET TRIPLE

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

車種専用と書いておきながらコマ数が違いました。二コマ多いので切る作業が増えた。
誰もチェックしないのか本当に毎回嫌な思いをしてます。チェーンの性能は、申し分ありませんがたくさん販売しているから分からない・・・なんて通りませんよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/11 12:33
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

オカチャンさまさん 

こんにちは こんな初歩的で不愉快なミスが有るんですね・・自分も車種は違いますがこの商品を検討しているので、とても参考になりました。

くまpapaさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 200DUKE | STREET TRIPLE | CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: STREET TRIPLE

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 4

純正は見た目も安っぽく 鏡の部分だけでの上下左右にごく僅かの調整しか出来ず特に右ミラーでの後方確認は頭や肩など身体をずらさなければ安心できませんでしたが、全てを解消してくれたと言っても過言ではありません。
重いとか、ゴツいとか個人差はあると思いますが、個人的には交換も容易で純正品が安っぽく感じてただけに質感(高級感)、精度の高さ(調整が思いのまま)デザインも大変気に入っています。
評価の内容ですが購入時は割引率も高く、ポイントを使ったりしたので‥コスト面もOK
シャークミラー4Bとの比較予定しているので‥
オール5でも良いんですが(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/04 12:53

コメント(0)

利用車種: STREET TRIPLE

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 1

ライトケース(バルブを入れる穴)は古いイエローバルブ(白いのに黄色のプラスチックカバーでイエロー化)でも問題なく装着できるんだが、この商品は入らなかった。
入らないのは、放熱板の銅板が上下4箇所大きく『曲げて対処』
バルブ部(内側)の基盤(ベース部)が大きく、更に左右に2本の【ビス留め】が有り、ケースに当たってしまう
ので、ライトケース(石膏っぽい所)をネジ頭分削って挿入したが、それでも上記、基盤(ベース部)が大きく収まりきらない
と云う事で、動かない程度の現物合わせで取り付けました

ライトケースのバルブ挿入部が「スカスカ」な物でないと入らない&加工が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/20 19:49

コメント(0)

Humさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: STREET TRIPLE [ストリートトリプル] )

利用車種: STREET TRIPLE

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
ライフ 0
制動性能 2
フィーリング 3

【何が購入の決め手になりましたか?】
・フロントに使用したパッドとメーカーを合わせて購入。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
・ストリートトリプルのリアに使う場合、元々が片押しシングルで姿勢制御専用のような性動力ですが、
取り付け直後というのもあり余計に止まらなく感じます。
アタリがしっかり出た時点で純正と同等ぐらいになりそう?

フロントは同パッドで必要十分と感じましたが、
リアは個人的にもう少し効いてくれると嬉しいです。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
・ブレーキ周りをメンテした経験がある人なら簡単だと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
・パッドを押さえる細かいクリップ等の部品が意外と多いので、外す時にしっかり覚えておかないとてこずる。
取り付け位置など忘れそうな場合は写真を撮って確認出来るようにしておくと良い感じ。

【期待外れだった点はありますか?】
・特になし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・特になし

【比較した商品はありますか?】
・デイトナの同機能品

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/17 21:47

コメント(0)

Humさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: STREET TRIPLE [ストリートトリプル] )

利用車種: STREET TRIPLE

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

【何が購入の決め手になりましたか?】
・ピンの抜け落ちを防止するホーローが六角レンチで作業性が良さそうだった。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
・純正は抜け止めネジがマイナスドライバーで緩める際にナメやすく、締める感触も分かりづらい。
その点こちらの商品ならそういったストレスも無く良いと思う。
・無印ストリートトリプルは対応車種に無いが、前後とも同じピンが使用可。
純正より若干長いものの、干渉するものが無いのでそのまま使用しています。
気になる場合はカット。あくまでメーカー対応車種外なので自己責任で。

【期待外れだった点はありますか?】
・特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・他メーカーの同系統商品に比べると安いとは思うものの、
割と定期的に変えたい部品であり、内容を考えてももう少し安いとありがたい。

【比較した商品はありますか?】
・特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/17 21:31

コメント(0)

Humさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: STREET TRIPLE [ストリートトリプル] )

利用車種: STREET TRIPLE

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

【何が購入の決め手になりましたか?】
・聞き馴染みのあるメーカーの商品であるため。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
・ストリートトリプルのフロントに使う場合、
メーカーのベストマッチ指定はもうひとつ製動力の高いものになっていたと思うが、
よほどハードに使ったりしなければ必要十分だと思います。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
・ブレーキ周りをメンテした経験がある人なら簡単だと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
・パッドを押さえる細かいクリップ等の部品が意外と多いので、外す時にしっかり覚えておかないとてこずる。
取り付け位置など忘れそうな場合は写真を撮って確認出来るようにしておくと良い感じ。

【期待外れだった点はありますか?】
・特になし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・特になし

【比較した商品はありますか?】
・デイトナの同機能品

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/17 21:02

コメント(0)

トライアンフ STREET TRIPLEの価格情報

トライアンフ STREET TRIPLE

トライアンフ STREET TRIPLE

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ? 万円

? 万円

諸費用

価格帯 ? 万円

? 万円

本体価格

諸費用

本体

65.79 万円

価格帯 55.8~76.78 万円

諸費用

2.6 万円

価格帯 ? 万円


乗り出し価格

価格帯 ? 万円

? 万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

68.39 万円

価格帯 62.98~73.8 万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

他の車種で絞り込む

PAGE TOP