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ヤマハ  RZ350R

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  • 車種:RZ350R 

RZ350R のインプレッション (全 9 件中 1 - 9 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ベッキー さん(インプレ投稿数: 59 件 / Myバイク: GSX-R1000 | RZ350R | 125DUKE
4.0
取付車種:
RZ350R
  • 信頼できるブランド

パッドは純正→RKのメガアロイX→ZCOOのType-Cの順番で交換し、その度に良くはなっています。

できればメタリカのSpec-03を使いたいけれど、使用中のキャリパーには対応していないので、メタリカの比較対象としてよく挙がるType-Cにしてみました。

Spec-03は別の車両で使用しており、キャリパーもローターも異なるので同じ土俵で比べるのはかわいそうですが、Type-CにはSpec-03を始めて使ったときのような「スゲェーッ!」っていう感動はありませんでした。

但し、コントロール性はとても良いし、使用中のキャリパーだとこれ以上のパッドは無いと思うので、次回も使うことになると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ベッキー さん(インプレ投稿数: 59 件 / Myバイク: GSX-R1000 | RZ350R | 125DUKE
4.0
取付車種:
RZ350R
  • コストパフォーマンスに満足

足廻りを89年式TZR250(3MA)から移植したRZ350Rに使用しています。
3MAのインナーチューブも既に新品では買えなくなったので、少しでも優しく守ってあげる為に装着。
長くモニターしないと効果は判りませんが、この値段なら効果が無くても許せます。(笑)

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ベッキー さん(インプレ投稿数: 59 件 / Myバイク: GSX-R1000 | RZ350R | 125DUKE
4.0
取付車種:
RZ350R
  • コストパフォーマンスに満足

もう1台のバイク用にタイムアタッカーを購入したので、RZ350Rでも計測できるようにセンサーのみ購入して取り付けました。

複数台のバイクでサーキットに行く人にはお勧めです。

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ベッキー さん(インプレ投稿数: 59 件 / Myバイク: GSX-R1000 | RZ350R | 125DUKE
3.0
取付車種:
RZ350R
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

プラグキャップが老朽化して交換時期だったので、ついでにコイルも換装しました。
純正品でも特に問題があったわけではないので、換装して「ここが良くなった!」という実感はありません。
「カスタム車っぽくしたい」っという盆栽要素が強いパーツかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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ベッキー さん(インプレ投稿数: 59 件 / Myバイク: GSX-R1000 | RZ350R | 125DUKE
5.0
取付車種:
RZ350R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • なし

RZ系だとバーネットが有名ですが、普段使いにはネガの部分があるとのことで、FCCを選択しました。
今までの純正品では新品でもパワーバンドで滑ってしまいますが、この製品は確実にパワーを伝達してくれました。しかも、操作性も従来通りで、クラッチレバーが重くなるようなこともありません。
クラッチの滑りで困っている人にはお勧めです。

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アドバンテージ さん 2016/05/27 14:46
ベッキー様

この度はADVANTAGE FCCのご購入頂きまして有難う御座います。
FCC社は二輪車用クラッチでは世界のトップ シェアを誇っております。
アドバンテージとのコラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。

耐久性は個人差が有る為何とも言えませんが
純正品に対して30%ほどロングライフであります為、安心してご使用頂けます。
クラッチワイヤーの引きも軽く設定しております。

クラッチの操作感は格段にアップしますので
今後ともに快適なバイクライフとライデングをお楽しみくださいませ

HYPERPROハイパープロ

HYPERPROハイパープロ : フォークスプリング

ベッキー さん(インプレ投稿数: 59 件 / Myバイク: GSX-R1000 | RZ350R | 125DUKE
5.0
取付車種:
RZ350R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • なし

足廻りを89年式3MAから移植したRZ350Rに付けています。なので、TZR250の正立フォーク用を購入しました。写真の上がHyperPro製、下が純正です。
見た目の通り、コーナー突っ込みのフルブレーキングでもがっちり踏ん張ってくれるようになりました。
峠やサーキットで走る人はぜひ使って欲しいです。
付属している取説が素晴らしく良くできているので、道具さえあれば素人でも簡単に組み替えることができます。

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ベッキー さん(インプレ投稿数: 59 件 / Myバイク: GSX-R1000 | RZ350R | 125DUKE
5.0
取付車種:
RZ350R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 調整が面倒です。

足廻りを3MAから移植したRZ350Rに付けています。この商品は後方排気TZR250の正立フォーク用です。
写真右下のコロッとしたものがバルブで、分解して内部のシムの枚数を変えることで減衰を調整できます。
レーサーレプリカとはいえ、当時は市販車のサスペンションはプリロードしか調整できない貧相なものです。峠やミニサーキットは路面のギャップが激しく、減衰なしのフォークでは気持ちよく走れません。
比較的安価で既存のフォークに減衰機能を持たせられるので、非常にありがたいカスタムパーツです。

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ベッキー さん(インプレ投稿数: 59 件 / Myバイク: GSX-R1000 | RZ350R | 125DUKE
5.0
取付車種:
RZ350R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • なし

レンサルのMidiumからFanaticのLowに換装しました。Midiumでサーキットを走るとフロントを抑えられないので。このハンドルは高さ、絞り角度ともに素晴らしく自分にフィットしました。
峠などで操りづらさを感じている人には良いと思います。

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K77RZ さん(インプレ投稿数: 6 件

バイアス最強

2013/10/15 18:40

4.0
取付車種:
RZ350R
  • グリップが良い
  • 摩耗が早い

信頼性は高く峠でも文句無し。限界を超え時や、立ち上がりに
ダッダッと滑り始めた時の感覚が分かり易いのが良い。
減りが早いのが難点ですがグリップが良いので仕方が無いかも。

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