ヤマハ YBR125に関するQ&A(3) | ウェビック

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    質問日時:2016/10/13 10:55:20 質問の状態:投票受付中 回答数:3
    質問:
    YBR125を6000?ほど乗ったのですが、20?程で尻が痛くなる…皆さんは、どのように対策してますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/10/11 08:31:15 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/10/13 08:41:05
    質問:
    質問です。現在普通二輪免許を取得中です。そして12月末にYAMAHAのYX125DXを納車しようと検討してます。このYX125DXはこれから発売する中国YAMAHAの車体ですが現在乗られているYBR125に乗られているライダーの方実際 乗っていてどんな感じですか?回答をよろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    YBR125では、ステップの位置が変なのでお尻にきます…。 おそらく教習車はCB400SFKだと思いますが、ステップの位置が結構前にありますので最初は違和感もあると思います。 YBRは乗っている人も多く、整備してくれる店も割りとありますのでもしもの時も大丈夫だと思います。 意外にフロントフォークは一気に錆びますのでこまめにメンテを…。 YBRだと燃費は40km/l程度ですかね。 乗りやすいバイクですよ。値段の割にはよくできています。 純正だとヘッドライトが暗いと感じる人もいるそうです。 LED化は難しくはないので機会があったらやってみたらどうでしょうか? ちなみに自分は暗く感じたのでLEDにしています。
    質問日時:2016/10/10 04:57:48 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/10/11 06:29:08
    質問:
    これまで色々なバイクの質問をさしてもらいましたが、今とても迷っています。 バイクの知識もなく整備もしたことがない初心者です、これを考慮して人生初バイクをどれにするかアドバイスお願いします。 今5車種まで絞りこんでいて マジェスティ125fi 中古 gz125hs 中古 ybr125 新車 スーパードリームカブ 新車 Wave125i Helmet-in 新車 どれがいいでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    一番面白いのは、Wave125i Helmet-in 新車。 取り合えず、コマジェ中古、GZ中古はなし。 初めてのバイクでこれらは手を出してはダメ。
    質問日時:2016/10/09 04:28:14 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/10/09 07:03:00
    質問:
    YBR125に乗っていますが純正が半派整流か全派整流かがわかりません。知っている方教えて下さい。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    YBRの電装の実際は知りませんが、125ccの直流点灯車が半波整流であるとは考えにくいですよ。ヘッドライトをバッテリーで点灯させるのですから、発電機には十分な発電能力が必要です。わざわざ能力の低い半波整流前提のコイルを巻いたりしないでしょう。
    質問日時:2016/10/08 12:05:09 質問の状態:投票受付中 回答数:5
    質問:
    YBR125KGを買うならレッドバロンかSOXかどっちが良いと思いますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/10/07 10:12:59 質問の状態:解決済み 回答数:14 解決日時:2016/10/15 12:52:34
    質問:
    125ccのMTバイクの購入検討中です。 題名の通りですが、125ccのMTバイクを購入検討しています。 というのも、車の免許で125ccのバイクが乗れるようになるとうわさを聞きまして! まあ、もしガセだとしても免許取るのでいいのですが・・・ 最近乗っていたATの原付がとうとうお亡くなりになったのが一番の要因です。 そして、候補なのですが ホンダのCBF125 同じくVARADERO125 ヤマハのYBR125 を検討中です。 見た目は断然VARADEROなのですが、値段・車体の大きさなどの理由で悩んでいます。 そして、第一の問題が 私身長164しかないんです・・・ 前に原付のジョグに乗っていたことがありますが、 かなり前に座ってやっと両足全部つく感じでした。 普通に座ると両足頑張ってつく形です・・・ そしてMTに乗るのは初めてなので、そこのところも考慮していただけると嬉しいです。 使い道としては、ツーリングがほとんどです。 肝心の上限価格ですが、40万までに収めたいです。 私にお勧めのバイクを教えてください(´・ω・`)
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    「車の免許で125ccのバイクが乗れるようになるとうわさを聞きまして!」 単なるうわさです。忘れましょう。仮に実現するとしても、今の普通自動車免許持ちが、そのまま125ccに乗れると言う話にはなりません。 「ホンダのCBF125 同じくVARADERO125 ヤマハのYBR125」 これはまた極端な3択ですね。バラデロは60〜70万円はする輸入車で、日本ではパッセージが唯一取り扱っているモデルです。同社のホームページでも2012年式以降の話が一切ないので、実際に注文しても輸入して貰えるのかどうか疑問ですね。 600ccクラスの車格があります。まあ、シート高は802mmで、普通二輪の教習車 CB400 が確か 755mm ですから結構ありますが、セローが810mmである点を考えればさほど問題にはならないと思います。それより、125ccらしからぬ 180kg の車重のほうが問題でしょうね。 いずれにしても、予算40万円ならバラデロは候補にはできませんね。 125ccのMT車は、国内正規モデルで探しても絶滅危惧種ですし、グロムなどのモデルは車体や車輪が小さいので、長距離のツーリングに向いているとは言えません。輸入車を選択肢にするのは避けられないでしょう。 ただ、CBF も YBR も輸入外車で、日本のホンダもヤマハも面倒を見てはくれません。買った店でしか修理や部品の取り寄せができませんので、身近に取扱店があるかどうかが最大のポイントになるでしょう。品質はそれなりに悪くはありませんし、私も CBF125 に2年乗っていますが、これまで一度も故障はありません。なので、ツーリング先で故障してしまった時に修理ができない、などを過剰に心配する必要はないと思います。 ただし、部品の耐久性に若干の問題がありますね。CBF や YBR でよく聞くのは「クラッチワイヤーの破断」です。屋根のない駐輪場に雨ざらしで駐輪し、ワイヤーの注油を怠っているような人から「1年も経たずに切れた」と言う話が、某掲示板などで時々上がっています。マメな整備と注油を続ければそれなりに維持できるが、怠れば傷みやすいと言う事ですね。なので、放置しても走ってくれるタフなスーパーカブ的な扱いはできません。ツーリングの足にするつもりであれば、教科書的な維持メンテを欠かさないようにする必要があるでしょう。 私は CBF と YBR を比較した際、ステップの位置が YBR は前過ぎて気に入らなかったのを理由に CBF にしました。ただ、YBR に採用されているバランサー内蔵の単気筒125ccエンジンは驚くほど振動が少ないので、それに比べると、単気筒として標準的な CBF も「振動がひどい」と感じることでしょう。 始動性については YBR より CBF を良いとする評判が目につきます。当初は CBF にはキャブヒーターが装備されているので冬場でも安定している、と言われていましたが、現在売られている CBF にはキャブヒーターはありません。それでも、適切にチョークを使えば、福岡の冬場の1桁気温でも普通に始動できますし、暖機を適切に実行すれば途中で止まってしまうこともありません。とは言え YBR の始動性が悪いと言っている人も、おそらくは始動手順が悪くてうまくいかないケースが大半なのだろうと思います。いずれにしても、どちらの車種もキックスターターはついていませんので、バッテリーを上げてしまわないように、適切な充電管理が必要になるでしょう。最近はバイク用の充電器も3千円程度で良いものがありますから、車両と一緒に購入しておくのがいいと思います。また、搭載されている中国製のバッテリーも品質はそれほど良くはありませんので、これも教科書的に1年か2年で新品交換するべきでしょうね。私もそうやって維持管理に努めていましたが、つい先日にバッテリーが突然死して買い替えました。 まあ、CBFもYBRも大差はありません。どちらがあなたの最寄りのバイク屋で扱っているか、どちらのデザインが好みか、そういうもので選べばいいと思います。
    質問日時:2016/10/06 10:00:03 質問の状態:投票受付中 回答数:3
    質問:
    YBR125 クラッチワイヤーについて YBR125に乗っているのですが,クラッチワイヤーが切れてしまいました. ワイヤーについて全く知識なく,自分で取り換えようと思うのですがどんなものを買えばよろしいでしょうか.
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    質問日時:2016/10/05 10:05:03 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2016/10/20 03:46:45
    質問:
    125ccの原付2種について 大学生になり半年が経ち、生活も落ち着いて来たので原付2種を購入したいと考えています。 バイクは大学生になって普通免許をすぐに取り原付に2ヶ月乗った程度です。 しかし、原付の30km制限などによって煩わしかったり危険を感じた事が幾度となくあります。そのためこの度125ccを購入したいと思います。 使用用途としては日々の足(距離20kmほど)、月1で100kmほどのツーリングです。 ネットで色々調べてYBR125K、CBF125ネイキッド、EN125-3fが気になっています。 このバイクの特徴やどれが初めてのバイクに向いているかなど教えてください。 全て中国製ということで安全面や修理面はどういった具合でしょうか。 また、他にも20万前後でいいバイクがあったらご教授ください。 回答よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    125の運転に必要な普通2輪小型限定の免許取りましょう YBRもCBもENでも動力性能などはそんな変わんないし安くて軽いので 好きなデザインのもの買うのが良いですよ。トップケースでもつければかなり便利ですしね。少し高くてもグロムとかPCXあたりを買うのが個人的にはお勧めですけど。
    質問日時:2016/10/04 12:13:32 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/10/10 07:11:25
    質問:
    YBR125について質問があります どれか一つでもお答え頂けたらとても嬉しいです ?中古で買って、タオバオで部品を取り寄せて整備&カスタムしたいのですが、重いものを注文するときに 手数料等含めて総額が安いおすすめの代行業者を教えて頂けませんか? ?2007年以前の型はチューブタイヤの様ですが、リアホイールを2007以降のものに交換でチューブレス化することはできますか? ?タオバオで直接、車体を買うことはできますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    1については、注文数や重さ、金額によって違ってくるので、どこが安くなるのか一言では言えません。 2のチューブレス化は可能です。2007年式だとフロントもそのまま入るのだけど、2006年以前だとブレーキディスクが違うのでそれに合う径のディスクをどこかで見つけるか、ホイールに加えて2007年以降のフロントフォークごと交換するかになります。 3について、買うだけは簡単です。その後が大変。250cc以下はガス検もないので日本側では消費税と数百円の通関証明ぐらいです。問題は中国側で、中国でYBR125に使われている木枠は燻蒸されていないもののため、そのままで輸入できません。見つかると高い罰金がかかることになります。中国で燻蒸材や金属枠で再梱包するか、組み立て状態でのFCL輸送することになります。その手配が可能でしたら、輸入もできますよ。
    質問日時:2016/09/28 12:57:32 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/09/28 11:24:02
    質問:
    XTZ125とYBR125Gの10万の価格差は具体的に何ですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    XTZは現在生産拠点を中国に移したようですが、以前のブラジル製はちゃんとタイヤを付けてました。(すいません現在の中国製は不明です。) YBR125Gは評判がイマイチのチェンシンのロードタイヤだと思います。(輸入年度によっては、ややこしいのですがDモデルと云うのはオフ用っぽいブロックパターンのを履いているのも有るようです。) 他のYBRの車両と多くのパーツを共有しているようです。 と言うよりキックとフロントフォークにブーツを付けて、オフ車風にしたモデルです。 なのでスポークでなくキャストホイールです。 YBR系はツインインサス、XTZはモノサスです。 メリットデメリット有りますがYBRはコストが抑えられる固定ステップで、XTZは可倒式だったはずです。(但しシフトペダルやブレーキペダルは可倒しないみたいですが・・。) ただホントにデカいのはYBRは、中国等で商用車や移動手段として沢山消費されているけど、XTZはまだブラジルとか南米がメインで数もYBRほどは出ていないっぽいです。 XTZの以前のブラジル産の角目のヤツの市場価格は、250のグラトラやバンバンなんかより高かったですから、随分買いやすくなったと思うんですが・・。
    質問日時:2016/09/27 11:41:59 質問の状態:解決済み 回答数:16 解決日時:2016/10/04 09:11:28
    質問:
    キャンプツーリングというものに興味があるのですが、オフ車でないと行ける場所ってかなり限られてきますか? 今はYBR125に乗ってます 週末に片道100〜200kmぐらいの道を舗装道路だけのプ チツーリングして楽しんでるんですが、やはりこれでキャンプツーリングというのは難しいのでしょうか? 何分、キャンプ自体あまりしたことがないので、どんな場所があって、どんなバイク性能が求められるのかいまいち掴めていません やはりオフ車でないバイクでは、行ける場所はかなり限られてキャンプツーリングの楽しさも激減しますでしょうか? キャンプツーリングの経験者の方、ぜひ教えてください
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ヤマハのSR125Bに乗ってます。 YBRの一世代前のバイクです。 今時は林道は舗装だらけです。砂利道でも軽トラが走れるレベルが大半です。 30年前なら結構ハードな林道もありました。 でも、そういう林道なら空荷で走るほうが断然楽しいです。 最近はクマに気をつけないとまずいですが、基本は野営です。 集落から離れた林道脇で広い場所での野営です。 ときたま地元の車が通るときは会釈します。 やむなく大きな河川敷で野営するときもあります。 住民さんの散歩道になっているので挨拶をし 「今日一日ここで野営させて頂きますが、ゴミはちゃんと持ち帰ります」。 犬好きですからワンコがいたら触らせてもらいます。 30年以上野営してきて、住民さんとトラブったことは一度もないですね。 で、軽トラで走行できる”砂利道”ならSR125Bでも問題ありません。 なので問題ないです。 写真は埼玉の秩父と長野県を中津川林道です。 日本一長いロングダート四国の剣山スーパー林道も30年前の未舗装県道レベルです。 山間部に行くなら、最低限パンク修理が出来るようになったほうがいいです。
    質問日時:2016/09/23 11:10:01 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/09/25 11:12:21
    質問:
    YBR125を買ったのですが チョークレバーがどっちがどっちか分かりません^^; どなたか教えてくれませんか?? 画像も参考にして下さい...
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    買った時の状態が分からなく成ったって事かいな 今エンジンは、何もしないで始動出来るのか そのまま、もたつきも無く走れるのか だったら、それが通常位置
    質問日時:2016/09/21 07:26:23 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/09/28 07:24:27
    質問:
    YBR125のタイヤの滑りやすさについて ネットでYBR125の評価を検索すると、タイヤが滑りやすいと言う評価が多く見られますが、これはどの程度のレベルなのでしょうか? ぜひ買いたいと思っ ているのですがその点がとても不安です(できればタイヤサイズを変えて燃費を損ないたくない為) この「滑りやすい」というのは、単純に新車で買ってタイヤの皮剥きをしていなかったり、 MTという見た目にテンション上がって、カーブでスピード出して車体倒してレーサーの真似ごとして滑ったとかではないのでしょうか? 皮剥きして タイヤの磨耗具合も注意し 無理なハンドリングもせず スピードも出さない人が乗っても 「滑りやすい」と思う様な車体・タイヤなのでしょうか? 実際にYBR125に乗ったことがある方、教えてください
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    通勤にYBR125を使用していた者ですが、普通に使って滑りやすいと思ったことはありませんでしたね。みんなが言っているほどグリップ悪くはないですよ〜普通です。 路面さえ乾いていれば、ステップが擦るぐらい倒してカーブを曲がっても滑りませんでした。通勤路ですので何百回も走っているので間違いないです。(スポーツ走行の際は4輪じゃないので曲がる前にちゃんとブレーキでフロントに過重をかけてタイヤのグリップと相談しながら曲がってくださいね) しかし 純正タイヤの限界性能は高くありませんので、もっとグリップが欲しいようでしたらダンロップのTTとかに交換すればいいです。細いのでネットで買えば安いですし、タイヤの組み替えも自分で楽勝です。 路面の濡れている場合は、急ブレーキ時にタイヤロックしやすかったです。路地で車が飛び出して来て2回ほどロックさせました。スピードがそれ程でてなかったのと車重が軽いため転倒は免れましたがw 雨の日のマンホールなどはどんなバイクでも滑りますしw
    質問日時:2016/09/21 04:04:44 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/09/27 09:19:10
    質問:
    XTZ125とYBR125gの比較をお願いします!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    XTZ125:スポーツバイク、オフ車 YBR125G:ビジネスバイク、なんちゃってオフ車 YBR125Gはオフ仕様らしいけど、完全にネイキッドですわ 買うならXTZ125
    質問日時:2016/09/19 12:27:58 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/09/25 08:08:23
    質問:
    125ccのバイクでMTの物を欲しいなと思っているんですが、オススメするとしたらどんなバイクですか? 現在フルカウルのバイクを1台持っているのですが、フルカウルもいいなと思いつつもオフロード車やGROMみたいな可愛いのもいいかなと思っています。中華製のYBR125なども安くていいかなと思っています。新車・中古問わずでオススメするとしたらどんなバイクですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    目的によるけど、趣味が合うならCC110もいいし MTといえば、グロムかZ125しか選択肢がないし。 とにかく安いのなら、CBF125、YBR125、GN125、など オフ系なら、XTZ125
    質問日時:2016/09/15 05:52:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/09/22 09:41:44
    質問:
    YBR125の始動性をよくしたい 買い物で30分停めた後でもエンジンのかかりにくい事が多く、「キュルキュルキュル…」と5秒〜10秒を何回も回して「ドッ…ドッ…ド…ドドドド」と少しずつかかり、15秒 ぐらいは安定しませんが、安定してしまえば走りにも全く影響なく、始動性の悪さだけが問題です。 そこで始動性の悪さにはどんな原因があると思われますか? バイク屋さんでも原因が分からず困っている状態です… 回答よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    とりあえずプラグをイリジウムに変えて、エンジンオイルを粘度の柔らかい物に変えると少し良くなりますよ。 それでもだめならチョークがうまく効いてないのかもしれないですね。
    質問日時:2016/09/11 11:45:30 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2016/09/14 05:15:26
    質問:
    YBR125に乗りたいです。でも小型二輪免許を取るためにどれくらいの費用がかかるのかがわかりません。岐阜に住んでいるのですがどこが一番安いのか教えてください。 ちなみに学生です。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    いらないお世話かもしれませんが、小免取るなら、費用も時間も大差ない、普通二輪をとった方が良いですよ!!
    質問日時:2016/09/11 03:34:39 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/10/03 03:36:18
    質問:
    EN125-3fやYBR125にはエアインジェクションがついているようですが、ヤマハ正規店が販売しているYBR125のFI車にもAIってついているのですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    付いてますよ。パーツカタログで確認できます。 http://www.yamaha-motor.eu/uk/services/online-parts-catalogue-uk/index.aspx
    質問日時:2016/09/10 07:45:51 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2016/09/12 12:36:01
    質問:
    YBR125 2012年モデルFIに乗り始めました。 中古車10000キロ程度です。 毎回ではないのですが、信号などの停止時からスタートする時に1ギアから2にシフトする時にNに入ってしまいます。後続車 に迷惑がかかるので、なんと かしたいです。わかる方よろしくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ギヤチェンジは、いっきに行うのではなく、二段階で行うようにする事です。 ギ音的には、カッチンになります。 シフト機能もそのようになっています。 慣れてしまうと、極普通に入れる事も出来ますし、入りもします。 ラフな操作は、厳禁です。 確実に行う事です。
    質問日時:2016/09/10 05:28:48 質問の状態:解決済み 回答数:8 解決日時:2016/10/03 04:11:09
    質問:
    質問です。 初めてのバイク購入を考えています。 ST250とYBR125で悩んでいるのですが、どちらがおすすめですか? 見た目的にはST250なのですが、安さ的に言えばYBR125かなって思ってます。 高速やロングのツーリング は考えていません。 街乗りやちょっと遠くに出かけるときに使いたいなと思ってます。 また、中古はよくわからず、損をしたくないので新車を検討しています。 乗ってた方、または乗ってる方、どちらの方がおすすめか教えてください!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    後々の修理の事を考えればSTと云う事になります。 長く乗るのが前提で修理の心配をしたくないなら、新車にするべきだと思います。 中古は一見安いようでも距離を乗って行けば、消耗品やデカい修理が早く回って来る可能性が高いので、乗り潰すのが前提なら、新車が一番です。
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