ヤマハ YBR125に関するQ&A(8) | ウェビック

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    質問日時:2016/03/01 05:43:44 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/03/16 03:35:16
    質問:
    YB125とYBR125って何が違うんですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    YBR125とYB125SPを比較してみた(追記もあるよ) 上記で検索なさってください、 画像付きで熱心に調べた方がいらっしゃいます。
    質問日時:2016/02/25 11:23:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/03/03 10:59:04
    質問:
    125ccMT中国製輸入車のネイキッド系バイクのおすすめを教えてください。 YBR125、YB125SP、EN125、CBF125など。 お願いしますm(__)m
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    あえてのオススメ! YBR125。 唯一全国チェーン店とYSPで買える。 あえてのオススメ。 YSPで買えるYBR125のインジェクションのモデルかな?
    質問日時:2016/02/17 01:08:30 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/02/18 03:10:07
    質問:
    YBR125についての質問です 友人から譲り受けたYBR125三本スポークの年式の車体です。 先日、一週間程乗らない期間があった後、チョークでエンジンを掛け、温まった頃合いに走りだそうとアクセルを捻った所回転数が下がり、そのまま更に捻るとエンストまで落ちました。 冷えた状態でアクセルを捻ればそうなるとは思いますが、アイドリングで約1500回転で安定するくらいには温まっていても同じ事が置きました。 前置きが長くなりましたが、質問としては、この症状はキャブレターにゴミでも詰まった事によるものなのでしょうか? ご回答お待ちしております。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    >この症状はキャブレターにゴミでも詰まった事によるものなのでしょうか? そうかもしれませんし、そうでないかもしれません。 キャブレターは所詮機械式ですから、FIみたいに常に安定しているモノではありません。特に明確な原因がなくても、ふいに止まることはあるでしょう。 キャブをオーバーホールしたのはいつですか? 一概には言えませんが、内部が汚れていると3ヶ月とか半年で調子悪くなっても不思議じゃないですよ。 ガソリンタンクからのゴミは、ガソリンフィルターを付けて監視しましょう。 エアクリーナーエレメントも気になるようでしたら頻繁に掃除・交換してくださいね。
    質問日時:2016/02/17 12:08:26 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/02/23 11:33:57
    質問:
    ybr125と同じレバーの車種ないですか ybr125で探してもあまり見つからないので,適合セル別車種で探そうと思います. クラッチを軽いものに変えたいです
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    最悪、ホルダーごと交換すれば大丈夫です。 ただ、YBRってクラッチ重いですか?ワイヤーに注油とかしてますか?
    質問日時:2016/02/06 04:09:46 質問の状態:解決済み 回答数:16 解決日時:2016/02/12 10:52:55
    質問:
    125ccのバイクについて バイク(原付二種)を購入しようと考えてるのですが、今のところホンダのグロムがいいなー!と思っております。 しかし、調べれば調べるほど大型を持ってる人、車を 持ってる人のセカンドバイクだと言う感じがします…(笑) 実際それが多いのだと思いますが、そんなに初バイクとしては向いてないのでしょうか? クロスカブやybr125なども考えましたが、グロムの装備に惹かれます。 スピードは求めません。 125dukeなどは予算上…(;´д`)w また、スクーターが嫌いなわけではありませんがやっぱりMTがいいなと もうひとつ大きさなのですが、はたから見て、そんなに小さく見えるバイクでしょうか? もちろん、小さいのはわかってますが普通にバイクに見えるような大きさですよね?(抽象的ですみません…(笑)) もし、知ってるかたがいれば、よろしくお願いします!!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    そりゃ、バイクには見えるけどちっさいですよ笑 遠出するならその大きさはけっこう大変です。 でも、グロムがほしいならグロムでいいじゃないですか。乗りたいバイクに乗る。これが基本です。
    質問日時:2016/02/06 02:28:12 質問の状態:解決済み 回答数:5 解決日時:2016/02/12 10:41:44
    質問:
    エンジンの出力の差について いつもお世話になってます。 ふと気になったことがあって質問させていただきます。 同じ排気量、同メーカーのSOHCエンジンでも出力が違う要因としては圧縮比以外に何が挙げられますか? 例としてyzf-r125とybr125です。 yzf-r125のエンジンは最大出力15ps最大トルクは12.24Nm 圧縮比は11.20 ybr125は最大出力10ps 最大トルクは9.6Nm圧縮比は10.0となってますが、 この場合YBR のシリンダーヘッドを0.07mmほど(計算しました)面研して圧縮比をほぼ同じにするとパワーは同等なものになるのでしょうか? また、ハイカム導入ととシリンダーヘッドの面研を行った場合どうなりますか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    バルブ径、ボアスト比、カムプロフィール、燃焼室形状、その辺の違いも有ります。 両車のエンジンがどこまで同じなのか、それによって違ってきます。 ハイカムを入れたら、通常は下のトルクが減って高回転でパワーが出るようになります。圧縮を上げればパワーが出ますがノッキングが起こればエンジンが壊れます。
    質問日時:2016/02/02 04:57:17 質問の状態:解決済み 回答数:13 解決日時:2016/02/09 03:59:42
    質問:
    今高3でバイクの普通免許が取れたのでバイクを買おうと思っています。 大学への通学、街乗りや月2、3回のツーリングに使いたいと考えています。 そこで125ccと250ccの維持費の違いや最初はどちらの方がおすすめかを教えてもらいたいです!! ちなみに今YBR125、ホーネット250、VTR250で悩んでいます。 ネイキッドが良くて、中古でも全然OKです! タンデムのしやすさなども教えて下さい!!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    初めまして。VTRに乗っている者です。(まだ期間は浅いですが…) 彼がホーネット乗りで、ホーネットにも時々乗ったりします。 125ccは皆さんがおっしゃる通りだと思いますし、私は乗ったことないのであまり触れません。はい。笑 まずは大学生になってどれくらい稼げるかが問題です… 「ホーネットは後ろのタイヤが太くてカッコいい!」と思って買うと、タイヤ交換のときに冷や汗かくことに…。笑 だいたい前後で3、4万くらいします。 あとはホーネットが6速、VTRが5速でシフトの数が違う。そのせいかホーネットはシフトが忙しいようです。がちゃがちゃします。でも、それが楽しい…とも言えるのかな。 1年後の話ですが、タンデムした感想も書きます。 正直タンデムはホーネットの方がしやすいです。VTRは2人乗ると走りがしんどそうだし、後ろに乗ってると落ちそうで長距離は無理です… 初心者にはVTRがいいと言われますが、私は乗ってみてそれがわかりました。VTRはどんな感じで乗っても「大丈夫だよ〜」と答えてくれる優しいバイク(?)です。 乗りやすいんですが、それが逆につまらないと思う人もいるかもしれませんね(^^;; ホーネットは私のイメージでは「へいへい!両津のダンナァ!」系だと思います。(世代が違うから分からないかな?こち亀ってアニメ。) 力強くておもしろいバイクかもしれませんが維持費が高くて少しクセがある感じ(世の中にはもっとクセMAXのバイクもあるようですが…) 長々と書いてしまいましたが、自分の好きなバイクを財布と相談して買ってください! 楽しいバイクライフを送りましょう〜(^^)
    質問日時:2016/01/31 02:35:43 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2016/02/03 03:43:31
    質問:
    近々、YBR125を買ってみようかな〜という気分ですが 最近では、大した125ccバイクは無いので、苦渋の選択です。 YBR125のステップ位置、写真でしか見たことが無いですが 異常に低く、前にある。という印象を持ちました。 実際に乗られている方 どんな感じですかね? 社外バックステップとか無いですよね〜 購入動機としては 現在、リード100を所有ているが 直線距離40〜50キロの目的に行くのに スクーターでは怠い。 限定解除しているが、今さら大型バイクと言うのも何だし 中型バイクで新たに任意保険に入るのも何だし・・・ 車の任意保険のミニバイク特約でいけるから。 という理由です。 ユーザー様、ステップに関しては当然ですが それ以外の情報も頂けると嬉しいです。 宜しくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ステップ位置はビジネスバイク並みに前です。 最新のYBRはどうだか分かりませんが、ステップは溶接されています。 仮にBSを付けるのなら、ステップを切断するという荒業が必要ですよ。 BSですが、以前はアトラスが販売していましたが、今は絶版のようですね。

    新車、YBR125とクロスカブどちらを買うか迷っています 用途は主に通勤と日常の足、たまに林道も走ったり浅い川(深い水たまり)を渡るツーリングです 通勤に使うので正規店で買えるものが良いのかなと思っています 日常の足の中に二人乗りと、サーフボードを運ぶということが入るので悩んでいます クロスカブであればライトの前だったりにサーフキャリアを乗っけられるでしょうが、サーフキャリアがybrのフレームにとりつけられるか、というのは分かりませんし、モノも画像も見たことありません。というかmt車にサーフキャリアってつけられるんでしょうか・・・? クロスカブのタンデム用ステップが社外品で売っているのは知っていますが、キャリアにシート乗っけたら積載性ではybrといい勝負になるだろうなと思いますし、アレで二人乗りはそう長く持たないな〜とも思うんです かっこよさはどっちも同じくらいかっこいいかなって思ってます。 いわゆるスクーターの購入は考えていません!すいません!!諸般の事情でステップがあるバイクじゃないとダメなんです! 将来的には250以上のバイク購入を検討しています なのでサブ機としてなど、総合的に考えてやっぱクロスカブかな〜と思っているんですが、ybrも捨てがたいんです! どうすれば良いんでしょう・・・ この二台のどっちかをサブで持ってるよ、という方でしたら組み合わせの参考としてお持ちのバイクを答えて頂くだけ(出来ればその理由も含め)でも良いので回答してくださると嬉しいです! よろしくお願いします!

    質問日時:2016/01/30 07:32:23 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2016/02/05 11:49:34
    質問:
    新車、YBR125とクロスカブどちらを買うか迷っています 用途は主に通勤と日常の足、たまに林道も走ったり浅い川(深い水たまり)を渡るツーリングです 通勤に使うので正規店で買えるものが良いのかなと思っています 日常の足の中に二人乗りと、サーフボードを運ぶということが入るので悩んでいます クロスカブであればライトの前だったりにサーフキャリアを乗っけられるでしょうが、サーフキャリアがybrのフレームにとりつけられるか、というのは分かりませんし、モノも画像も見たことありません。というかmt車にサーフキャリアってつけられるんでしょうか・・・? クロスカブのタンデム用ステップが社外品で売っているのは知っていますが、キャリアにシート乗っけたら積載性ではybrといい勝負になるだろうなと思いますし、アレで二人乗りはそう長く持たないな〜とも思うんです かっこよさはどっちも同じくらいかっこいいかなって思ってます。 いわゆるスクーターの購入は考えていません!すいません!!諸般の事情でステップがあるバイクじゃないとダメなんです! 将来的には250以上のバイク購入を検討しています なのでサブ機としてなど、総合的に考えてやっぱクロスカブかな〜と思っているんですが、ybrも捨てがたいんです! どうすれば良いんでしょう・・・ この二台のどっちかをサブで持ってるよ、という方でしたら組み合わせの参考としてお持ちのバイクを答えて頂くだけ(出来ればその理由も含め)でも良いので回答してくださると嬉しいです! よろしくお願いします!
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    サーフキャリアはどちらもつくと思います。もちろんバイクの形状に合ったサーフキャリアを選べばの話ですが。2人乗りに関してですが、クロスカブは基本的に1人乗り用ですしYBRと比べてもわずかですが排気量が低いためしんどいと思いますよ汗(YBRは125ccクロスカブは110cc)まぁYBRでも2人乗りすると満足な走りなんて無理です笑 どちらも林道全然okです。燃費も両方良いと言われるレベル。また、カブはもちろんYBRは中華バイクといわれていますが世界的に人気な車種なのですぐ壊れたりすることは無いですし、信頼もあります。ネットに情報はいくらでもあります。整備は購入した店でやってもらってください。あとは実際に実物を見て質問者様が決めるのが1番ですね。その2つならどちらでも後悔はないと思います。 サブとしてもいい仕事します。
    質問日時:2016/01/25 05:40:15 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/01/30 03:29:05
    質問:
    YBR125の購入を考えています。自分はFi車がいいので、yspでの購入を考えているのですが今1番新しいモデルが2014のもの(yspで販売されている物で)だと思います。しかし自分はネイキッドタイプのものが欲しい(2012年モ デル)のですがこちらはもう販売されていないのでしょうか?また、Fi車のYBR125はyspでしか販売されていないのでしょうか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    まず2014のYBRもネイキッドです。 丸いライトのほうが良いということでしょうか? 質問に関してですが、あれば売ってるしなければ無いとしか言えません近くのyspへ行って直接聞いてください。ちなみについ最近近所のysp覗いたときはありましたよ。取り寄せなどもしてくれるかもしれないので一度お店へいってみては。 レッドバロンでもYBR売ってますがほとんどキャブ車だと思います。 追記 どうやらyspではYBR125のFIは現在輸入してないようです。キャブ仕様のみ輸入しているそうです
    質問日時:2016/01/24 12:02:38 質問の状態:解決済み 回答数:9 解決日時:2016/01/25 01:45:08
    質問:
    春から大学生になってバイクに乗りたいと思っていて、現在原付に乗っています(^_^;) そこで125ccか250ccに乗るのかで迷っています。 ほとんど街乗りでバイクでも少し遊べたらなぁと思っていま す。 候補は 125ccならDトラッカー、YBR125 250ccならDトラッカー、DトラッカーX、VTR、GSR を考えています。 僕としては費用が安く済む125ccが嬉しいのですが、友達は大学生は1番楽しめる時だから250にしたら?言っています。 でも、もし125ccで楽しめて街乗りも快適に走れるのだったら125ccでもいいかと思っています(^_^;) 125ccで心配なのは、スピードがなく後ろよ車から追い立てるられんじゃないかと不安です。あと原付扱いされて肩身が狭い気がするのですが…… 125ccに乗られている方などの感想をお聞きしたいです(;´Д`)
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    私も50ccのカブからYBR125に乗り換えた者です。 先ず後ろから煽られたり、二段右折は50ccバイク特有のもので、125ccは50ccと比べると異次元と思える動力性能がありますから心配無用ですね。更に250ccとなれば当然動力性能はそれ以上ですが、取り回しが厄介なのと何よりも購入費や維持費゛急激に跳ね上がりますから、大学生なら125ccが無難で順当な選択だと思いますよ。以下YBR125 の長短です。 2007年製に乗ってます。 良い点 ?燃費が抜群に良く平均50km/l以上。以前乗っていた50ccカブ並み。 ?2メーターとキャリア付き、この値段の車格では割安感。 ?4スト単気筒だが、バランサー付きで振動極めて静粛で遠乗りO.K。 ?シーソーぺダルの好き嫌いはあるが、靴先を傷めず変速出来る。 悪い点 ?始動性は悪くないが、カブと違い夏でも暖機運転は欠かせない。 ?実用上問題は無いが、何故かウィンカーがショボイ。 ?チェーンはノーシールで2、3回乗るたびに注油している。 総論 ろくに乗りもせず、中国製と揶揄する向きもあるが、自車は故障もせず信頼性の高い実用車だ。
    質問日時:2016/01/23 08:09:01 質問の状態:解決済み 回答数:11 解決日時:2016/02/07 03:33:02
    質問:
    セカンドバイクのオススメは? 私は現在、CB1300SBに乗っています。 セカンドバイクとして250ccか125ccで悩んでいます。 250ccならYZF-R25かMT-25かVTR250を、125ccならGROMかYBR125を考えています。 あくまでもセカンドバイクなので125ccで充分だと思うのですが、やはりパワーを考えると250は欲しいです。 皆さんならどのバイクを選びますか? と言う妄想をしたのですが、皆さんのセカンドバイクを教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    いっぱい釣れて嬉しいか? せんとくん馬鹿が。
    質問日時:2016/01/16 11:00:02 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2016/04/03 03:17:11
    質問:
    ybr125クラッチレバー 自分は手が小さく、純正のレバーではゆるくしないとハンクラの位置が遠いです。 検索するとMOXI YBR 6ステップアジャスタブルレバーがありましたが、転倒した時の衝撃吸収がなさそうなのでこけて一発で壊れるのが怖いです。いいのはないですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    最も安くやる方法は、純正のレバーを手前に曲げる方法です。 プラグレンチのようなパイプをレバーにはめて、てこの原理で手前に曲げればOKです。 ハンドルにつけたままでもOKですが、できれば外してバーナーなどであぶりながらやった方が良いです。 あと、くれぐれも曲げすぎたからと言って、元に戻そうとするのはご法度です(金属疲労で折れます)。 乱暴な方法に見えますが、意外と効果的ですし社外品のレバーのない車両ではよくやる手法です。
    質問日時:2016/01/11 01:32:26 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2016/02/23 03:22:25
    質問:
    YBR125FIのエアクリーナーを交換したいんですがアマゾンでYBR125(ギャブ車)用のエアクリーナーが売っているんですが、FIでも取り付け可能ですか?
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    可能かどうかは知らんがFI適合の物買えば何の問題も無い。
    質問日時:2016/01/09 07:25:21 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2016/01/09 09:39:43
    質問:
    もう日本のバイクメーカーは125ccのgn125やybrのようなネイキッドを国内向けに作ることはないのでしょうか。 ハスラー90とか再販しませんかね
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    そのクラスに乗るには普通自動二輪車の小型限定以上が必要です。どうせ取るなら限定なしにして、免許持てたなら250,や400に乗ろうかなとなるでしょう。125で良いという場合は通勤や街乗りなのでスクーターがいいいとなります。 このクラスのスポーツバイクで利益が期待できる市場が日本にはありません。 ヨーロッパは反対で125クラスは盛況です。理由は簡単で普通自動車の免許で125に乗れます(エンジンパワーなど制限はあります)。 なので日本でも普通免許で125まで乗れますとなれば復活すると思いますが、それには免許制度だけでなく二輪行政全体の見直しが行われないとむずかしかなと思います。

    ボルティ中古か125cc逆輸入車新車か バイク乗りの方に相談です。 将来的にはVTR新車が欲しいのですが、予算の都合上購入できるのは2〜3年先になりそうなので、それまでのつなぎとして比較的安価(目安20万)に購入できる、125cc逆輸入車新車(ホンダ・CBF、ヤマハ・YBR、スズキ・ENなど)か中古のボルティかで迷っています。主な用途は休日の(ソロ)ツーリング(1日200km程度下道のみ)です。そこで相談です。 1、中古のボルティを買う 2、125cc逆輸入車を買う 3、何も買わずにたまにレンタルバイクで我慢する 皆さんならどれを選びますか?もちろんレンタルバイクもなしで、VTRの購入資金60万貯まるまでじっと我慢するという選択肢もあると思いますが、私が一つ心配しているのは免許取得後何年もバイクに乗らないと、いざ乗れるようになった時に乗れない(運転できない)のではないか?ということです。なので、VTRを買うまでのつなぎのバイクというのは「練習用」という意味も含めて考えています。 あと、話が少しそれますが、上にあげた中古のボルティというのが、売っているお店がYSPなのですが、ヤマハの店でスズキの中古を買って、その後のメンテは引き受けてもらえるのでしょうか? 皆さんご意見宜しくお願いします。

    質問日時:2016/01/08 06:03:36 質問の状態:解決済み 回答数:10 解決日時:2016/01/12 09:12:01
    質問:
    ボルティ中古か125cc逆輸入車新車か バイク乗りの方に相談です。 将来的にはVTR新車が欲しいのですが、予算の都合上購入できるのは2〜3年先になりそうなので、それまでのつなぎとして比較的安価(目安20万)に購入できる、125cc逆輸入車新車(ホンダ・CBF、ヤマハ・YBR、スズキ・ENなど)か中古のボルティかで迷っています。主な用途は休日の(ソロ)ツーリング(1日200km程度下道のみ)です。そこで相談です。 1、中古のボルティを買う 2、125cc逆輸入車を買う 3、何も買わずにたまにレンタルバイクで我慢する 皆さんならどれを選びますか?もちろんレンタルバイクもなしで、VTRの購入資金60万貯まるまでじっと我慢するという選択肢もあると思いますが、私が一つ心配しているのは免許取得後何年もバイクに乗らないと、いざ乗れるようになった時に乗れない(運転できない)のではないか?ということです。なので、VTRを買うまでのつなぎのバイクというのは「練習用」という意味も含めて考えています。 あと、話が少しそれますが、上にあげた中古のボルティというのが、売っているお店がYSPなのですが、ヤマハの店でスズキの中古を買って、その後のメンテは引き受けてもらえるのでしょうか? 皆さんご意見宜しくお願いします。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    どの選択肢もなしです。 私も経験あります。学生時代に苦い経験が…。 まず、中古のボルティですが、発売終了から10年以上が経過しています。 程度の良い中古車でも、前オーナーの癖が車体にあるかもしれません。 また、電装系の故障が危惧されます。 ここで言う電装系とは、CDIやレギュレーターといった部品の事です。 壊れて修理する場合、数万円はかかります。 次から次へと故障すると、もう一台買えるぐらいに金がかかります。 さらに中古車の保証も1ヶ月とか少ないことが大半です。 125ccの逆車ですが、一般的にはメーカー保証がありません。 販売店保証のみになるのですが、まず、不具合があっても、 販売店は保証修理(無料修理)には応じないでしょう。 「こんなものです」「このバイクはこういう仕様です」 で逃げられます。 パーツの供給にも不安がありますので、 消耗品交換に数か月…、なんてことも想定されます(私が経験しました) レンタルバイクは、所詮他人の所有物です。 キズを付けた時に損害金を払う必要があります。 かつレンタル料が高いので、あまりお勧めではありません。 (たとえば立ちごけや、飛び石なんかでも請求される可能性あり) VTRの新車が欲しいと目的が明確なのですから、 初めからVTRの新車を購入されるのが良いと思います。 マイカーローンなどを駆使すれば、比較的安い金利で購入できますよ。 遠回りすると、お金がかかります。良い経験も悪い経験もできますけどね。
    質問日時:2016/01/02 05:36:49 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2016/01/03 04:27:29
    質問:
    ybr125に乗っているものですが キャブレターを清掃しようと思い分解し、組み立てたところ垂れ流しのホースからガソリンが漏れてしまいます。 どこに原因があるのでしょうか? 清掃するまでは、普通に乗れてました。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    おまえさんが手ェ下す前は正常だったんでしょ。 答えは一つおまえさんが壊した。 詳細は既出の回答に譲るけど組み間違いが有るんだよ。 *ドレンスクリューに少々の傷程度じゃ垂れ流しにはならんよ
    質問日時:2015/12/27 03:13:17 質問の状態:解決済み 回答数:6 解決日時:2016/03/07 03:23:30
    質問:
    YBR125かKSR110のどちらを買おうか迷っています 大学生で主に通学、バイトの通勤、たまに友達と行くツーリングや実家に帰るための足に使おうと思っています。 両方のメリットデメリットを教 えていただけるとありがたいです。 また、他に125cc以下でオススメのバイクがあれば教えてください。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    ksr110に乗ってますが、メインで乗るのならオススメしません。 車体が小さい(メリットでもあります) シート座り心地が今一 積載性が全く無い(シートに縛り付けるのも出来ない) 自分はサイドバック加工して取り付けてますが 後々のパーツ台が、結構かさみます セカンドとして遊ぶだけに乗るならオンオフ両方そつ無く走れて楽しいんですけどね カスタムパーツも沢山あるし壊れても直ぐ直せるしで YBR125だったら通学、遊びにオールラウンドで使えます シートに括り付けるバックや、汎用のサイドバックも付けやすい シートに縛り付ける事も可能 走りも一般道ならかなり快適(ksrよりも) 中華物ですが、出来はかなり良い物ですよ 今の時代だったらそんなに気にする必要無いレベルです。 パーツも流用が可能なので維持もそんなに難しく無いです ksr持ってる人間がオススメしないのは多分所有者なら 絶対にメインバイクでは進められない代物です。 良くも悪くも全てが中途半端でカスタムして 乗ってるライダーが方向性を決めるのです。 車体の小ささもあり荷物は載せられないし バック類も取り付け大変です YBRなら買ってそのまますんなり乗り始められるので 絶対にYBRの方にした方が良いです。 今後、2台目として買う機会あったら必ずセカンドバイクとして買いましょう メインで買うと後悔します 自分の話ですが、いま乗ってるksrは3台目で 1台目はメインとして持ってました 乗ってる分、維持も楽なんですがやっぱりかなり 制限ある車体なんで他のバイクが欲しくなります(本当に不満がでます) 結局売ってゼルビス買ってしまいました 2台目はセカンドで買ったんですが、調子が悪すぎて売却 そして現在3台目乗ってます あと原付2種でオススメできるのは クロスカブ これです! 現状で一番全ての環境に対応出来るバイクです ただ二人乗りは厳しい 長距離、短距離、オンロード、オフロード、積載性、燃費共に一番 ちょっと周りと違う物 YZF-r125 走るのが面白いバイクです 速さ、燃費はノーマル4st最強 積載性無し、前傾姿勢がちときつい 因みにグロムはksrよりも走りやすいですが あの車体の小ささはメインにするにはかなり厳しいです
    質問日時:2015/12/27 10:44:03 質問の状態:解決済み 回答数:7 解決日時:2015/12/30 12:45:14
    質問:
    125ccのバイクについて。 受験が終わり、来年から大学生になります。 ツーリングをする予定も全く無く、 片道5kmの通学とチョイ乗りが目的で 高速に乗るつもりも全くありません。 その為、維持費の安さで125ccのmt車に乗るつもりなのですが cbr125rを検討しています。 5年乗るつもりでいるのです。 125ccのバイクとしては少し高めですが YBR125と比べてどうでしょうか? 見た目的にcbr125rに乗りたいと思った事や、 自宅近くにyspが無いです。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    >cbr125rを検討しています >見た目的にcbr125rに乗りたいと思った事 >自宅近くにyspが無いです じゃあ、CBRでいいやん 最近の人は背中を押してもらわないと なにも決められないのかな 社会人になったら生きていけるのか
    質問日時:2015/12/18 11:03:34 質問の状態:解決済み 回答数:8 解決日時:2016/05/28 03:25:48
    質問:
    125ccMTバイク購入について 先日普通二輪免許を無事取得しました。当方大学生の為、保険料の関係で125ccのミッション車にしようと思っております。 片道15?程の通学と月一、二回くらいのツーリングで使用予定です。 始めはYBR125を考えていたのですが、エリミネーター125もかっこいいと思い、現在どちらにするか悩んでいます。 ネイキッドとアメリカンで全く違うバイクだということは承知の上です。 それぞれの良い点、悪い点を教えて頂けると助かります。 また、この用途に合うバイクがありましたら合わせて教えて頂きたいです。 よろしくお願い致します。
    ベストアンサーに選ばれた回答:
    その2種ならYBR一択。 エリミ125はかなりオススメしない。 古いし、新しめのものは7馬力と悲しすぎるパワー、且つYBRより重い。 古い・重い・馬力の無い の三拍子バイク 予算があまりないのであればYBRもイイと思うよ。 ある程度予算があるのであれば 【YZF-R125】 海外向けで手に入りにくいと思うけど、デザインはクラス最高、6段ギアなのもカッコイイスーパースポーツ原付だと思う。 【Dトラッカー125】 ズバリ軽い。 何だかんだで軽いバイクが維持も乗るのもラクで楽しいという結論。
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