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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
ヤマハ用の逆ねじタイプは、ねじスペーサーなど使わないで助かります。
しっかりとした作りで、走行中のブレも無く機能的にも満足。
見栄え的にもかっこよくなったと、自分は思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
シート、サイドカウルを外して交換作業をするが、
なんら難しい作業は無く、簡単に取り付けることができた。
見栄えはもちろん、音もノーマルより少しワイルド系になって
これから走りに行くのが楽しみになってくる。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換ついでに換えました。
安いので毎回換えてもいいかもしれませんね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
安かったですが、ダンロップなので安心できます。
使用した感じは、至って普通です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
安かったですが、ダンロップとの事で安心出来ました。
使用した感じは、至って普通ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
これまで他社のマウントを使っていましたが、ロック機構が動きが悪くなり交換しました。
XTZにはKDR-M11C、GSRにはKDR-M11Aを取り付けました。
構造はどちらも同じですが、M11Aは非接触充電機能が付いていて、スイッチ切り替えによりIQ充電かUSB給電を選択できます。
取り付けも簡単で、スマホのロックは「置くだけカシャッ」、横の左右レバーを押し込んで解放するという簡単脱着。
これはコンビニやSAなどで休憩するときに便利です。
固定補助のゴムも付いていますが、荒れた道以外では必要ないです。
妙に長いとかデカいスマホじゃなければ大抵は使えると思いますが、四隅を体格に固定するので機種ごとの確認は必要かもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
XTZ125に流用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
品質デザインともにGOODでした
【取付けは難しかったですか?】
穴あけなど小加工が必要です。
取り付け作業は私の整備日記にアップしました。参考になれば幸いです。
https://imp.webike.net/diary/233508/
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 4 |
柔らかすぎず、固すぎずです。滑り防止のデザインでグリップよいです。2個目です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
同じような値段・似たデザインで非ゴアテックスもありますが、こちらにしました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 4 |
舗装路が意外とグリップ良いです!
山遊びも申し分なし。ライフはちょっと減りか早いかなぁ
値段にも満足です。
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