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ベスパ 50S vintage

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Vesrahベスラ

メタルパッド シンタードブレーキパッド

メタルパッド シンタードブレーキパッド
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メタルパッド シンタードブレーキパッド

フロントブレーキのシングルディスク化に伴い、ブレンボを装着しましたが、効きに少し物足りなさを感じました。それほど、トバす訳ではないのですが、タッチも良いとの事で、このパッドに変更。リアも新パッドに交換…全部読む

human
Dai.さん
NGK

標準プラグ 5110

標準プラグ 5110
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標準プラグ 5110

今回はキャブ調整のためにプラグを購入しました。燃料が濃い状態で走ったプラグでの、キャブの調整は間違った調整を行いかねないので、よごれたプラグは交換しながらやらなければいけません。したがってキャブ調整で…全部読む

human
グランドクロスさん
NGK

イリジウムプラグ BR7HIX 4817

イリジウムプラグ BR7HIX 4817
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イリジウムプラグ BR7HIX 4817

今回はイリジウムプラグを購入しました。2ストの旧車ということもあり、電装系の整備はとても重要なものです。走行中の味の変化はあまりわかりませんが、ただひとつ確実に言えることは、このイリジウムプラグにして…全部読む

human
グランドクロスさん
NGK

イリジウムプラグ BR7HIX 4817

イリジウムプラグ BR7HIX 4817
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イリジウムプラグ BR7HIX 4817

バイクが元気に走るには良い火花、良い混合気、良い圧縮が必要です。旧車は電気系統が当時の技術で作られたもの、当時のままの端子の場合抵抗が高まり、電力が低くなってしまいます。少しでも火花を強くするために今…全部読む

human
グランドクロスさん
NGK

標準プラグ 5110

標準プラグ 5110
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標準プラグ 5110

2スト乗りは予備のプラグをシート下に準備しておく!!こんな常識ももう廃れてきたこのご時世。冬場は燃価が一つ高い8番を使用してました。最近暖かくなってきたので、こちらの7番を購入いたしました。変わらない…全部読む

human
グランドクロスさん
Vesrahベスラ

メタルパッド シンタードブレーキパッド

メタルパッド シンタードブレーキパッド
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メタルパッド シンタードブレーキパッド

純正パッドが交換時期を迎え交換しました。純正は8500kmで残り2mmとなりかなり消耗が激しい印象でした。(レジンパッド) また、ディスクローターにかなりダメージを与える様で、ディスクローター自体の磨…全部読む

human
kubo186さん
NGK

標準プラグ 5110

標準プラグ 5110
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標準プラグ 5110

2スト所有者はプラグの予備は持っておいて損はないです。まぁ今どき2ストなんて絶滅危惧種はそうそういないか...笑標準プラグで問題なので、純正とプラスマイナス1の燃火のプラグを複数持っていれば急なトラブ…全部読む

human
グランドクロスさん
ZCOOジクー

ブレーキパッド セラミックシンタード

ブレーキパッド セラミックシンタード
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ブレーキパッド セラミックシンタード

以前より使用しておりますが、効きコントロール性、耐久性のバランスが良いと思います。このパットを選んでいれば、自分的には問題無しです。全部読む

human
ducacorseさん
ZCOO ジクー

セラミックシンタードタイプC

ブレーキパッド タイプC
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ブレーキパッド タイプC

DUKE690に使用しています。ノーマルのSBSとは比較にならないほどの効き具合です。それまで困難だったジャックナイフやストッピーも楽々可能、シングルディスクがまるでダブルディスクになった感じになりま…全部読む

human
MomijiManjyuさん
NGK

標準プラグ 5110

標準プラグ 5110
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標準プラグ 5110

純正プラグのB7HSです。こんがりきつね色に焼けており、ジャストフィット。6000km使用してちょっとギャップが広がってきましたので、そろそろ交換しようと思います。燃焼室の頂点に碍子がありますので次回…全部読む

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chiiさん

50S vintage 全年式・全型式をブランドから探す 全3件

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