トライアンフ  SPEED TRIPLE

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  • 車種:SPEED TRIPLE 

SPEED TRIPLE のインプレッション (全 39 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SPEED TRIPLE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

まだ若いならセパハンにするべき

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/08 11:49

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ターちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SM510R | SM400R | F3 675 )

利用車種: SPEED TRIPLE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

何の変哲もないツイン まあ電気なのでどちらかしか飛ばないと思いますが、純正なりで。電極飛んだ多走行のプラグに比べるとトルクは出たかと感じますが、気温が低くなって来ているせいなのかな。

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投稿日付: 2022/10/06 07:50

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ターちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SM510R | SM400R | F3 675 )

利用車種: SPEED TRIPLE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正と交換しましたが、高さ方向純正と違います。若干高さがあり無理矢理感があるのでそれなり 使えない事はありません。

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投稿日付: 2022/10/06 07:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

Color:SATIN
利用車種: SPEED TRIPLE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

デザイン、サウンドが、良かったです。

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投稿日付: 2022/09/21 09:58

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bb1さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SPEED TRIPLE | SPEED TRIPLE (97-04) | BB1 SUPERMONO )

容量:1L
利用車種: SPEED TRIPLE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5
  • 古いSS-47と新しいUCO Sp3

    古いSS-47と新しいUCO Sp3

ZX-10R用BFFをスピードトリプル955iに移植して2000kmほど走行しました。
その後BFFに使うフォークオイルを標準オイルSS-47では無くHONDAの半化学合成油のUltraCushionOil Special3に変更しました。価格はUCOSp3の方が少し安くなります。
確認した限りではBFFはSS-47の10W(粘度指数36.2)。UCOSp3も同じ10W(粘度指数36.2)。
SS-47は油種不明。UCOSp3は半化学合成油。見た目はどちらもいちごシロップ色で混ぜても分離する感じはありません。
フォークオイル交換後約1500km走行。使用上は特に不具合やオイル漏れなどは見られません。

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投稿日付: 2022/07/30 15:16

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tatsuさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: K1300S )

利用車種: SPEED TRIPLE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4
  • フィルトロとの比較

    フィルトロとの比較

  • パッキングされていて、グリスも塗ってありました。

    パッキングされていて、グリスも塗ってありました。

メインはホンダCB1300用みたいですが、トライアンフ・スピードトリプルに適合します。
今まではフィルトロのフィルターを使用していましたが、ウェビックでまとめ買いすれば1個あたり1000円以下ですから、オイル交換毎に交換してもいいくらいコスパに優れています。
パッキンにはグリスも塗ってあって、使い勝手も良好でしたから、リピ決定ですね。

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投稿日付: 2022/05/28 06:08

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bb1さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SPEED TRIPLE | SPEED TRIPLE (97-04) | BB1 SUPERMONO )

利用車種: SPEED TRIPLE

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • K&Nフィルター(上)とTriumph純正紙フィルター(下)。

    K&Nフィルター(上)とTriumph純正紙フィルター(下)。

  • 厚みが純正の半分程度です。

    厚みが純正の半分程度です。

メンテナンスすれば再使用可能フィルターと言う事で長年使っています。
Triumph純正フィルターと比較すると半分の厚みですがフィルターオイル塗布の湿式タイプなので性能は変わらない様です。
少なくともインジェクションの955iでは薄い感じはしません。

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投稿日付: 2020/10/17 17:15

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bb1さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SPEED TRIPLE | SPEED TRIPLE (97-04) | BB1 SUPERMONO )

利用車種: SPEED TRIPLE

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のリザーバータンクが古くなり変色してきたため交換。
スモークタンクだと普通のフルードでは変色が判りにくい気がしますが、走行距離と季節・期間で判断するので重要ではありません。
後はタンク本体の長期間使用後の変色や劣化が白色タンクと比べて早いか遅いかは暫く使ってみる他ありません。

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投稿日付: 2020/10/17 15:44

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bb1さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SPEED TRIPLE | SPEED TRIPLE (97-04) | BB1 SUPERMONO )

利用車種: SPEED TRIPLE

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のリザーバータンクが古くなり変色してきたため交換。
スモークタンクだと普通のフルードでは変色が判りにくい気がしますが、走行距離と季節・期間で判断するので重要ではありません。
後はタンク本体の長期間使用後の変色や劣化が白色タンクと比べて早いか遅いかは暫く使ってみる他ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/17 15:41

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bb1さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SPEED TRIPLE | SPEED TRIPLE (97-04) | BB1 SUPERMONO )

利用車種: SPEED TRIPLE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ライトケースの穴から取り外した端子を通してからH4カプラを嵌め込みます。

    ライトケースの穴から取り外した端子を通してからH4カプラを嵌め込みます。

  • スイッチ側の端子は純正の小型カプラと110型端子に変更する必要があります。

    スイッチ側の端子は純正の小型カプラと110型端子に変更する必要があります。

  • シートトレイにリレーを配置して車体のフレーム右側に沿って前方まで伸ばしていきます

    シートトレイにリレーを配置して車体のフレーム右側に沿って前方まで伸ばしていきます

2セット目の購入です。自作する手間が省けます。
自分のバイクに丁度合った配線の長さで簡単に配線出来ます。

ただしライトケースの穴がH4カプラが通らない特殊サイズのため、一旦H4カプラから
端子を外してスイッチ側は純正のものに差し替える必要があります。

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投稿日付: 2019/12/05 14:43
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