トライアンフ  BONNEVILLE750 T140

  • 車種:BONNEVILLE750 T140 

BONNEVILLE750 T140 のインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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∽みっきさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: BONNEVILLE750 T140 | Z1000 MkII )

利用車種: BONNEVILLE750 T140

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

1979年製のトライアンフボンネビルですが、ギアオイルのドレンボルトとして選びました。
純正のボルトは、質が悪く漏れやすかったため、14?のタップで切り直し、挿入しました。
マグネットの効果は、次回交換時にならないとわかりませんが、良い選択だと思います。

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投稿日付: 2017/06/25 09:36

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∽みっきさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: BONNEVILLE750 T140 | Z1000 MkII )

利用車種: BONNEVILLE750 T140

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 4

思ったより、メッキの質が良かった。79年製のトライアンフボンネビルに装着したので、振動でどうなるか心配であったが、許容範囲のブレにとどまってくれたので、問題ないレベル。欲をいえば、ミラーがミニなので、ステーももう少し短い方が、よりコンパクトに収まったと思う。

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投稿日付: 2017/06/25 10:49

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∽みっきさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: BONNEVILLE750 T140 | Z1000 MkII )

利用車種: BONNEVILLE750 T140

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

左のミラーに高さがほしかったので、購入した。クラッチレバーにしっかり固定でき、左右シンメトリーになったので、満足している。欲をいえば、形状が六角じゃない丸みのあるものであれば、よりバイクに遭っていると思う。

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投稿日付: 2017/06/25 10:53

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∽みっきさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: BONNEVILLE750 T140 | Z1000 MkII )

利用車種: BONNEVILLE750 T140

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

こちらは、トライアンフボンネビルのオイルドレンボルト用。
純正のインチボルトよりも一回り大きいサイズにて、10?のタップで切ってから使用。
特にオイル漏れはなく、アルミ同士でちょうどよい。
オイルインフレームで、エレメントがないバイクなので、思い切って加工して、マグネット付きの
ものに替えてみた。マグネットの効果は、次回確認予定。

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投稿日付: 2017/06/25 11:32

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