トライアンフ  THRUXTON 900

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THRUXTON 900 のインプレッション (全 27 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

ボディカラー:ブラック
利用車種: THRUXTON 900

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 5

初期動作がなめらかになった感じで、コーナリングも安定しています。質感もノーマルに比べて格段にアップしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/06 16:11
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爺さnさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

前回フロントスプリングのみ交換
リアがようやく届いたので純正と取替え 黒ボディにしてみました。

ロゴが入っていなければオーリンズ?ってかんじで高級感あります。
純正より若干短いです。1cm?ただし車高調式で1cm上げられます。
早速吊るしの状態で数十キロ試乗 フロント同様 初期はしなやかなのにしっかり感が向上 コーナリング中のギャップも穏やかにいなします。
いい感じです。
リアが下がったのでコーナリングは少しまったりになったかな?
ここは車高 プリロード等で詰めていこうと思います。

これで5万ちょいオーリンズだとリアで15万?
サーキットを走るのでなければ十分すぎるお品です。
大満足!


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投稿日付: 2020/10/04 15:34

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爺さnさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スラクストン900 純正チェーンが525SRX2でした。
リアスプロケットを小さくしたためカットしてこれ使用しました。
ナットでかんたんにカシメられるものもありますが、高いので・・・

やっすーいチナ製のツール使ったら大失敗 カシメ用ピンがナマクラで
1ッパツでだめになりジョイントもお釈迦 買い直しました。
そこそこのツールも買ってやり直したらバッチリでした。

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投稿日付: 2020/10/03 07:39

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爺さnさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

スラクストン900 純正インチバーに使用
純正バーエンドミラーなので メッキパーツを外してエンド切り取りしての取付です。
メッキパーツは手でかんたんに外せます。その中もゴムで蓋されてます。
ニッパーとカッターでくり抜き 少しめんどくさい
インチバー用のスポーツ系貫通タイプ 少なすぎ!

128mmと少しだけ長いけど問題なし 
感触はベスト やっぱり私にはプログリップがしっくりきます。

メッキパーツなし 貫通で2千円以下のお品を希望します。

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投稿日付: 2020/09/10 17:12

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爺さnさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブラッククロムとなっていますが、ほぼクロム 画像ほど黒くありません。
言われると、「若干黒いかな?」ぐらいです。

キャップボルトの内六角にピッタリ ユニクロメッキのボルトが高級ボルトに変身
ネジ穴に付けるものではないので間違わないように!「私は間違えましたw」

ちょっと高いかな? 10個で1,000円ぐらいのもあってもいいかも? 

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投稿日付: 2020/09/10 16:58

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爺さnさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
整流効果 0

取り付けは全く問題なく専用品のように取り付けできました。
風よけは期待していませんでしたが 多少は効果あるっぽいです。
上にあと数センチ長く&縁の処理を丸くしていただければベスト

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投稿日付: 2020/09/08 16:59

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爺さnさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 3

インチバー用のスポーツ系貫通グリップ少ないですね!
ハーレー用?のメッキ加飾系やビレット系ばかりです。
お試しに買ってみました。
樽型です。
質感は柔らかい シリコンスポンジっぽい 良い感触です。
握った感じは・・・全体にもう少しだけ太ければベストです。

感触的に耐久性は期待薄ですか?
まあ 安いので ほぼ 満足 もう少しだけ太ければ満点かな?

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投稿日付: 2020/09/08 16:37

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爺さnさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2008 スラクストン900に39T
ウェビックの適合には引っ掛かりませんが サンスターのHPで適合確認

ザムの物も適合しますが、カラーが派手気味なのでこちらを選択
落ち着いたゴールドで良いと思います。

スラクストンはどちらかといえば街乗り重視のギア比なのかな?6速無いし・・・
高速向けに思い切って43T→39Tにしました。(Frスプロケは純正のまま)
ゼロスタートは少しだけ気を使いますが、動いてしまえば快適です。
高速100Km/hも回転数が下がりいい感じです。
チェーンは2コマカットしました。カットしなくても、とりあえずは調整範囲内で収まります。

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投稿日付: 2020/09/07 18:22

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爺さnさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 3

スラクストン900に使用しました。
トライアンフはイギリス人の高身長ベースで作ってあり更にバックステップのため
ニーグリップが非常に厳しく膝が下がりすぎ、更にタンクが細身のため膝がカムカバー
に当たります。
走行中不用意にニーグリップするとアッチッチとなります。
対策をネットで情報を集めていたらデイトナさんのYAMAHA用が使えることを発見!
でも 更に調べていたらマッドマックスさんの同等品?だと半額以下!
エイヤーで購入 正解でした。
付属のピンは短いので純正を使います。両端がほんの僅かに下がり気味になりますが、使用には全く問題有りません。
上前45°でそこそこニーグリップしやすくなり、タンクパッド追加でバッチリです。
1500kmほど使っていますが全く問題有りません。
身長174cmです。

チタンカラーを購入しましたが、ネオクラシックのスラクストンでは浮いてしまいます。
黒にすれば良かったかな?
釣り竿用の「滑り止め 熱 シュリンク チューブ」でカバーしたらいい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/05 18:50

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爺さnさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ゴリラ | MONSTER400 | THRUXTON 900 )

利用車種: THRUXTON 900

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

とりあえずFrのみ交換
Rrはオーダー済み 入荷待ちです。

スラクストン900は前後とも沈み込み初期が固めで跳ねる印象でした。
フォークOILはまだ新しいので今回はスプリングのみ交換しました。
組み込んで50Kmほどの試走でしたが 乗り出してすぐに変化がわかりました。
沈み込み初期が柔らかくなり道路の小さな段差のショックが軽減され疲れにくくなった。
組み込んだだけで特にセッティングしていませんがコーナーがスムーズに曲がるようになった。
Rrも期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/05 15:51

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トライアンフ THRUXTON 900の価格情報

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