ビューエル  FIREBOLT XB9R

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  • 車種:FIREBOLT XB9R 

FIREBOLT XB9R のインプレッション (全 13 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Croeさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: FIREBOLT XB9R | YZF-R6 )

利用車種: FIREBOLT XB9R

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 5
制動性能 2
フィーリング 3

BUELL XB9R FIREBOLTに使用。
街乗り・ツーリングレベルであれば全く問題ないのですが、サーキットや峠での制動力には不満があります。
ストリートパッドなので仕方がないのですが・・・

値段も比較的安いので、街乗り・ツーリングメインの方にはお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/16 15:25

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BLACK MAMBA 1050さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: FIREBOLT XB9R | 690SMC R )

利用車種: FIREBOLT XB9R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

所有のバイクがセパハンの為、ミラーホールから取り付けています。
ステーも厚みがある為、頑丈で振動が多いバイクでも安心です。
ある程度フレキシブルに取り付けが出来るので重宝しています。
今のところ、不満もないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/20 23:27

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

5.0/5

★★★★★

エンジンのリアバンクからの熱により、リアシートが非常に熱くなり、居住性が悪くその対策のために購入。
シートの裏側に張り付けるだけなので、非常に簡単に取付でき、はさみで簡単に切れるのでどんな形状にも合わせやすいです。
張り付けたところ、熱さがかなり低減でき、非常に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/27 15:33

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

5.0/5

★★★★★

V型2気筒エンジンのリアバンクのマフラーの灼熱地獄から解放させるため購入。
最初、リアバンクマフラーに耐熱バンテージを巻いておりますが、そのままでは見栄えが悪いので、本品をバンテージの上から取り付けました。
結果は、見栄えが非常に良くなり、またこれを取り付けたので、マフラーの熱から解放されて非常に満足です。
また、本品ステンレス製なので、錆の心配もありません。(メッキは安いですが、経年変化で錆びます)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/27 15:26

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

5.0/5

★★★★★

buellには、ヘルメットホルダー無く、停車時に非常に困っており、探したところこれに行きつきました。
取付は、リアステップのフレームにねじ2本で取り付けられ非常に簡単です。
色も黒色なので、黒フレームに色的にも合致しており満足です。
これで、ヘルメットの仮置きが非常に楽になり、費用対効果は抜群です。
対応車種が無い場合、汎用ですがお試しされることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/27 15:13

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

5.0/5

★★★★★

buellは、リアバンクのエンジンからのマフラーがフレームの間を通っている為、フレームが火傷するくらい熱くなり、対策の為に購入。
フレーム裏側のマフラーに近接箇所に取り付けたところ、熱いから温かい位に温度が下がり非常に良好な結果となりました。
フレームの熱さ対策を考えられている方は、選択肢に入れられてみては如何かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/27 15:07

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

4.0/5

★★★★★

前回のタイヤが、ミシュランPP2CTでしたが、スリップサインが6600kmで出たため交換。
走行は、ツーリング70%(一般道主体で峠も含む)+峠30%(膝擦り有り)です。
今回は、タイヤライフを伸ばしたいのとグリップ等で前評判の良かったピレリ・エンジェルSTを採用しましたが、正解でした。
まず、峠にて膝擦り等のフルバンク時、タイヤのグリップですが路面に粘ると言うか引っ付く感触が非常に有り、コケル気が全くしないため、コーナーへの進入に安心感が非常にあります(PP2CTと同等)。
また、コーナー進入時、セルフステアも適度にあり、倒し込みがしやすく感じます(PP2CTよりきつくない)。
気温10℃以下のグリップは、走行すぐに感じましたので、温度依存は非常に少ないと感じました(PP2CTより優秀)。
雨天走行時、タイヤの溝の構成が良いのか、排水が非常によく、コーナー進入時に全く不安がありません(PP2CTも良いのですがこちらの方が優秀)。但し、マンホール及び白線などでは滑ります。
ライフは、現在3500km走行して残6分程度ですので、ライフは8000km程度かと思います(PP2CTと変わらない)。
以上より、ツーリングタイヤとは思えないほどのグリップと雨天時の走行の安心感の高いタイヤです。ライフですが、使い方結構ハードなのでタイヤライフ10000km以上を期待してましたが致し方ないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/31 11:30
3人のライダーが役に立ったと考えています

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

5.0/5

★★★★★

パッドピンが擦れてきたため、再度購入です。
パッドピンは、消耗品なので定期的な交換が必要ですが純正は高くて困りますが、本商品は純正と互換性があり値段も安く交換を躊躇なくできます。
また、本商品は、ステンレス製のため錆にも強く、強度もあり純正以上の性能があります。
作業は差し替えるだけですので、至って簡単です。交換するとパッドがスムーズに動きブレーキのしっかり感が上がります。パッドピンは、消耗品ですので、定期的に交換することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/25 17:22

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

5.0/5

★★★★★

パッドピンは、消耗品なので定期的な交換が必要ですが純正は高くて困りますが、本商品は純正と互換性があり値段も安く交換を躊躇なくできます。
また、本商品は、ステンレス製のため錆にも強く、強度もあり純正以上の性能があります。
作業は差し替えるだけですので、至って簡単です。交換するとパッドがスムーズに動きブレーキのしっかり感が上がります。パッドピンは、消耗品ですので、定期的に交換することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/25 17:21

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

利用車種: FIREBOLT XB9R

5.0/5

★★★★★

メッシュジャケットが古くなりプロテクターがしっかりしたものをと思い購入しました。
サイズですが、皆さんのインプレッションを参考しましたが非常に判断するのが難しかったです。
サイズは、3XLサイズを購入しましたがジャストサイズでした。ちなみに、当方身長175cm、体重71kgですが、付属の防風インナーと合わせてあと厚手のインナー1枚ほどの余裕があります。但し、丈は3センチメートル程度短いと思います。
あと、点滅するLEDランプですが、取付位置が低いため、後方からは視認しにくいと思います。
コミネ製品は、全体的にデザインなど寂しいものがあったため、かなり満足な結果でしたが、気に入ったワッペンを別途購入して貼り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/25 14:35

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