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カワサキ  ZZR1200

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  • 車種:ZZR1200 

ZZR1200 のインプレッション (全 46 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
はいういんど さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: KSR110A8F | ZZR1200
4.3 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
ZZR1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

 クラッチが軽くなるとの触れ込みでしたので導入してみました。
取り付けは問題なく出来ましたが、ZZR1200の場合はエア抜きバルブが純正と逆になるので、純正のホースラインに影響が出るかもしれません。
(当方は念のために社外のステンレスホースへ同時に変更しました。)

 肝心のクラッチ操作については確かに軽くなりますが、その分のクラッチのミートタイミングが純正より「手前」になりました。
 これは個体差なのかも知れませんが、レバーの位置を遠くにアジャストする必要がありました。
 軽くはなるが、その分レバーを引っ張る分が増えたと言ったところでしょうか。

 まあ、見た目(好みかもしれませんが)が黒いエンジン部にゴールド色のアクセントが入ったので、気に入っています。

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しんた さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: ZZR1200 | ウェイブ100

良いタイヤです。

2017/05/28 18:02

4.6 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
ZZR1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オールラウンド

軽快に思った通りに曲がってくれます。
峠でも自分の範疇を越えなければ破綻することはありません。
ZZR1200で10,000kmで交換となりました。
7,000km位からフロントがとがって切れ込むようになりましたが、グリップ力が極端に落ちる事はありませんでした。リアはまだいけそうですが、前後一緒に交換しました。
重量級、たまに峠で使用でこれだけもってくれれば満足です。

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はいういんど さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: KSR110A8F | ZZR1200
4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | 音質 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
ZZR1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

スリップオンのマフラーを選択しました。
純正エキパイも作りが悪くなさそうでしたので…

まず、純正サイレンサーに比べて圧倒的に軽くなったのでバランスが随分と変化しました。
少しトップヘビーな印象ですが、慣れの問題でしょう。
それ以上に取り回しがずいぶん楽になり、カーブ時の倒し込みやすさがアップしました。

排気抜けが良くなったためか、低速時のトルクは若干減りましたがもともとパワー十分の車種ですので問題ないでしょう。

インナーバッフルを入れたため、十分静かな音でアイドリングしてくれます。

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はいういんど さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: KSR110A8F | ZZR1200

個体差有り?

2017/05/20 15:54

2.8 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 3 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 2 ]
取付車種:
ZZR1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 取付が大変

マフラーを社外品に交換したため購入しました。

車体下部のユニトラックアームのボルトを外して取り付けるものですが、
個体差なのかその下にあるセンタースタンドボルトと干渉して、きちんと入りませんでした。

仕方がないので、ストッパーの干渉している部分をヤスリで2mmほど削り、取り付けました。
この値段の商品で、これはちょっとお粗末な気がします。

取り付け後は純正よりスタンドが上がっているようで、カーブで擦ることが少なくなりました。

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はいういんど さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: KSR110A8F | ZZR1200
4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 3 | 形状 4 | プロテクション 5 ]
取付車種:
ZZR1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ZZR1100でも使用していましたが、サイドカウルがメーカー在庫払拭と聞き、急遽取り付けました。

1100ではサイドカウルを分解しましたが、1200の場合は外すボルトが丸見えなので、
そのまますぐに取り付けられます。(片側に1つに付き10分程度。)

あまり活躍して欲しくないパーツでは有りますが、付いていると安心度合いが違います。

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はいういんど さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: KSR110A8F | ZZR1200
2.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 1 | 形状 3 | 視認性 1 ]
取付車種:
ZZR1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 文字が見えません

レヴテンプV3を長く使っていましたが、油温管理のみ必要となったのでコンパクトなこちらへ交換しました。

V3と同等の視認性を期待していましたが、残念ながらまったくの期待外れでした。角度の問題と言うよりバックライトそのものに問題があるように思えます。
輝度調整ができるモデルとのことでしたが、夜間でなければ違いがわからないほどの暗さです。

まあ、走行中に何度も確認するようなものでもないので我慢して使用しますが、この価格でこの内容は厳しいと言わざると得ないでしょう。

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えふぜっと さん(インプレ投稿数: 11 件
1.0 [ 品質・質感 1 ]
取付車種:
ZZR1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 寸法が合っていない
  • 細部の作りこみ

パットを組み付けて行くと、スプリングプレートをセットした時に手ごたえの無い何か違和感がありました。よく見るとパットがスプリングプレートに当たっておらず、キャッリパーを外して振って見ると、パットがキャリパーの中でフリー状態でカタカタと音を立てて動いています。今まで何回か交換しましたが、こんなことはありませんでした。一応フォークに組み付けて試走してみるとブレーキは効きますが、やはりブレーキですので心配なので取り外しました。安かろう悪かろうと云うやつヤツです。


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えふぜっと さん(インプレ投稿数: 11 件
2.7 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
ZZR1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 付属のカーラーのサイズが大きすぎ
  • 取付が大変

ZZR1200に取り付けてデイトナ製スマホホルダーを固定する為に購入。
クラッチマスター固定ボルトを外してカーラーを合わせてみると外径が1ミリ大きくて、取り付けできません。同じ理由でZRX1200Sにも取り付けできません。
このカーラーを探すのが大変です。出来れば細いカーラーとの4個付属なら申し分なしか。
ZZR1200のセパハンにはクリアランス確保のために長めのカーラーが必要なので4個欲しいところです。
ZRXはパイプハンドルなのでクリアランスに問題はないようです。
上記2車種にはお勧め出来ません。因みに付属カーラー外径は11ミリだと記憶しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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しげ さん(インプレ投稿数: 44 件 / Myバイク: バルカン900カスタム
5.0
取付車種:
ZZR1200
  • 形状が良い

ヘルメットに。白で味気ないので貼ってみました。
思っていたよりもうまくできました。
カフェレーサーっぽくなります。昔のマッハGoGoみやいな感じ(笑)
シールなので飽きればはがしたらいいかなと思ってますが、当分これでいきます。

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Webike Garageウェビックガレージ

Webike Garageウェビックガレージ : メンテナンスローラースタンド

しげ さん(インプレ投稿数: 44 件 / Myバイク: バルカン900カスタム

使いやすい

2015/10/05 19:27

5.0
取付車種:
ZZR1200
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 使いやすい
  • 信頼できるブランド

バイクにはセンタースタンドが付いていますが、重いのでバイクを倒してしまいそうで怖いので購入。
前輪タイヤも使えて便利。
作りがしっかりしていて長持ちしそうです。
回転するとタイヤがずれていくので、初めは左端に乗せると少しずつ右へ行き、逆回転で左側へ戻るという使い方をしています。
ホイールの掃除とチェーンのメンテナンスに役立ちます。

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