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カワサキ  ZX-10R

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  • 車種:ZX-10R 

ZX-10R のインプレッション (全 268 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ttyさん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: ZX-10R
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 形状 5 | プロテクション 4 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

質感、取り付けともに良好です。
締め付けトルクは指定されておりますので
トルクレンチも同時に購入することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R
4.5 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 日本製
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 空気抜きスリットはもっと細い方がシール性が良くなる

ZX10R(2017)に取付。
新車時から付いているブレンボS50タンクの蓋が不良品で、「プラスチックの巣からブレーキフルードが滲み出る」という他で見たことも聞いたこともない不具合が発生したため、社外品しかも「絶対に巣が入っていない」ビレットパーツへ交換することにした。

最近では同種の製品をデ○トナが非常に安価で発売しているが、それはあまりにも加飾が過ぎるのでボツ。
変に切削仕上げなどせずきちんと全面にアルマイトが掛かっていて耐久性が期待でき、デザイン的にやりすぎ感がない本品をチョイスした。

ネット上ではこの種の商品は安価で作りが粗い中国製が数多く出回っているが、届いてみて初めて知った、これは「日本製」。
その割には高価でもなく得した気分ではある。

商品説明の適合車種にはZX10Rが含まれていないが、Ninja H2と共通部品で、早い話がブレンボS50タンクに適合する製品なので、何の問題もなく取り付け可能。
もちろん純正品のような漏れなど発生するわけもなく。

派手な色の選択肢、特にカワサキ専用としか思えないグリーンもあったが、このタンク蓋はトップブリッジよりも高く中央寄りの位置に来るため、全伏せ最高速ポジションの場合に視野に思いっ切り入って来るので派手な色味だと気が散ると思い、地味なグレーにした。
それなら黒でも良かったのだろうが、純正と大差ないのもちょっと。
その点、色のバリエーションも含め私にはベストマッチだと思う。

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ウィンカー取付軸がM8中空ボルトである場合は不向き

ZX10R(2017)のリヤウウィンカーを社外品へ交換するのに使用。

他社からも同種の製品が発売されていますが、電線の長さとギボシのサイズについて明示されているのは本品だけだったので選定しました。

φ4mmギボシ端子は自動車用アフターマーケット部品に頻用されるサイズで、最も一般的と言えます。
私の家にも端子の在庫が初めから有ったくらいです。
但し、社外ウィンカーの取付軸がM8中空ボルトである場合、取付ナットを配線に通す際に非常に苦労します。
噂によるとデ○トナの製品は1サイズ細いギボシ端子を使っているようですので、そちらの方が良いと思います。

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R
3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 3 | 形状 4 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 強度が心配
  • 細部の作りこみ

ZX10R(2017)の、純正ウィンカーの移設を前提としたフェンダーレスKITの取付穴を埋めて社外の小型ウィンカーを取り付ける台座として使用しました。

商品情報に記載がありませんが、厚みは3mmで、その内、ウィンカー取付穴に嵌る凸部の高さは1mmです。
他社製品(アルミ製)は厚み4〜4.5mm、凸部1.5程度のようですので、材質面(本品は純正カウル等に使われるABS樹脂製)も含め強度には幾らか不安があります。
非常に軽量な小型LEDウィンカーなら問題ありませんが、大振りな金属製のウィンカーを取り付けるには適さないと思います。

凸部の形状は純正ウィンカー取付穴よりも数ミリ小さくなっており、ピッタリ嵌るものではありません。
ズレ防止のためボルトで締め上げる場合、車体側取付穴部の厚みが2mm以上だと本品を歪ませる事になり、ABS樹脂の柔軟性(が意外になく、脆い)事を考慮すると、ちょっと怖いです。
私の場合、2枚のうち1枚を車体側(の裏側)に接着剤で固定し、2枚の隙間(私のバイクの場合は穴部の厚みが3mmでしたので、隙間は1mm)を埋めるように1.3mm厚の両面テープを挟んでからもう1枚を被せ、ボルト(ウィンカー軸)で「やんわりと」締め上げています。

製品の「穴」のサイズはM8となっていますが、実際にM8ボルトを通すとガバガバです。
取り付けるウィンカーの形状によっては、ピッタリサイズのワッシャー等を挟み込む必要があると思います。

心配事は多々ありますが、2番目に安いデ○トナの製品の1/3ほどの価格ですから、ウィンカーとの組み合わせと組込時の工夫で問題回避出来るので、お得だと言えると思います。

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R
3.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 | 形状 4 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 分かってはいたが、初めから小傷がある
  • 細部の作りこみ

カワサキZX10R(2017)に装着。
(先にフェンダーレスKITを装着済の車両の、純正ウィンカーと入替。)

フェンダーレスキット装着車あるあるですが、純正ウィンカーを取り付けるとウィンカーの左右幅がノーマルより広くなってしまい、転倒時に深刻なダメージを受ける可能性が高くなります。
私のZX10Rでも、ノーマルより10cmほど拡大し46cm幅になっていました。
この商品は全長が42mmしかなく(純正は130mmほど)、マウント部に別途マウントプレートが必要になりますが、その厚みを含めても、ウィンカー幅は30cm以下になりました。

この大きさでありながらラバーマウントなので防振性があり、多少の力が掛かっても曲がって吸収するので破損に強い構造です。
電線は取付軸となる中空ボルトを貫通していますが、この部分の防水はしっかりしており、コーキング等の追加対策は不要です。
電線の長さについて商品情報として明らかにされていませんが、35cmでした。
点灯してみるとノーマルウィンカー(電球)にも負けない明るさで、流石は保安基準適合品というところ。
これでキ○マやデ○トナの同種の製品の半額以下ですから超お買い得と言えます。

注意点と欠点にも触れておきます。

・初めから小傷がありました。海外製品特有の粗さと言えるでしょう。
・電線が細くギボシ端子の取り付けは困難です。
・ギボシ端子を使う場合、一般的なφ4mmだと取付ナットを通すのに苦労します。
・とにかく電線が細いので、保護チューブを被せた方が良いです。
・当たり前ですがICリレー必須です。

耐久性は、今後検証していきます。
電球式と異なり本体交換となるので作業が面倒であること、また、寿命が尽きた時に同じものが手に入るか気懸りではあります。

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しのさん(インプレ投稿数: 75 件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG&YZF-R1 | YZF-R1 | ZX-10R
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

信頼性があり、寿命にも力を入れておられるので、安心感があります。
これからのサーキット走行、ツーリング走行が非常に楽しみです。

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しのさん(インプレ投稿数: 75 件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG&YZF-R1 | YZF-R1 | ZX-10R
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

以前からZXR1200DAEGでDIDを使用しており、今回は純正のEKから変更しました。
安心が出来るチェーンで、走りやすいですよ。

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しのさん(インプレ投稿数: 75 件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG&YZF-R1 | YZF-R1 | ZX-10R

コンバートで使用

2020/05/28 19:12

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

525から520へコンバートで使用しています。
耐久性等は、使用しているのでこれから確認をします。

取っ気に関しては、問題なく、色も黒でデザインもGood

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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しのさん(インプレ投稿数: 75 件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG&YZF-R1 | YZF-R1 | ZX-10R
5.0 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

先輩から紹介されて使用していますが、問題もなく、完璧に停車できるパッドです。
ブレーキの性能でTime UPや走行が楽しめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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しのさん(インプレ投稿数: 75 件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG&YZF-R1 | YZF-R1 | ZX-10R
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前使用中使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

デザインも良く、使用に関しても問題なく、非常にお気に入りです。
流石、使用されているメーカーの製品でZX-10Rにはヒット

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