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  • 車種:KL250 

KL250

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DENSOデンソー : イリジウムレーシングプラグ... イリジウムレーシングプラグ...

SC57に取り付けました。素人の感想です。フルパワー化パワーコマンダー取り付け(マップはサイトからDL)純正プラグとの比較。アイドリングは安定しません。低回転時にはもたつきます。特に街乗りでの発...全部読む

NGK : 標準プラグ B8ES 2411 標準プラグ B8ES 2411

SUZUKI RG80Eの取替えで購入しました。プラグは消耗品ですからね。知らない方いないと思います。プラグもツーリングのの時は毎回点検してます。全部読む

RISE CORPORAT... : EV-425D ブレーキパッド EV-425D ブレーキパッド

安いので試しに使ってみました。雑な白い紙箱で届いたので一瞬怪しく感じましたが中味はごく普通のブレーキパッドが入ってました。この辺にコストをかけていないのは好感が持てます。パッド側の角を落とし、ピ...全部読む

DAYTONAデイトナ : ハイパーシンタードパッド ハイパーシンタードパッド

前回はフェロードのパットを使用していましたが6000キロで交換時期になったので、フロントに赤パットを使用していたので一緒のメーカーにしました。このパットは純正パットより少しききがいいです。後は耐...全部読む

DAYTONAデイトナ : オイルフィルター オイルフィルター

ニンジャ250SLように購入いたしました。デイトナ製なので、安心できるかなと思い、、、、、!単気筒のためオイル交換サイクルを、3000キロ前後でしているため1回おきにフィルターを交換する為今回は...全部読む

DENSOデンソー : イリジウムパワープラグ IU24 イリジウムパワープラグ IU24

99年式KLX250に使用。今まではNGKの純正番手を使用しており、この車種特有の始動性の悪さに悩まされていた しかしイリジウムに換えると明らかな始動性の向上を体感。アイドリング付近で頻発してい...全部読む

NGK : イリジウムプラグ CR8E... イリジウムプラグ CR8E...

ちゃんとしたメーカーの物で、間違いはないです。梱包状態も良く、納期も予定通りで不満はありません。交換はケーブルと一緒に行ったのでどちらの効果かは不明ですが、アイドリングの安定感とアクセルレスポン...全部読む

DIDダイドー : ZVM-Xシリーズチェーン... ZVM-Xシリーズチェーン...

チェーンがくたびれてきたので、交換ついでに520にしてみました。前後スプロケと同時に交換しましたが、聞いていた通り明らかに抵抗が少なくなりましたね。取り回しが楽です。スーッと進んでいきます。耐久...全部読む

NGK : パワーケーブル(プラグコード) パワーケーブル(プラグコード)

キックでの始動性を改善すべく、プラグをイリジウムに変更。あわせて、ケーブルもパワーケーブルに変更。バイクに赤いパーツを盛り込んでいっているので、キャップ・ケーブルとも赤を選べるのがイイです。さら...全部読む

NGK : 標準プラグ B8ES 2411 標準プラグ B8ES 2411

プラグというのは本当に昔から値段が極端に上がらないので物価の優等生ですNGKプラグは昔から使っており一時期は高いプラグを入れたことも有りますが今では標準タイプを使ってますもしプラグが急に必要にな...全部読む

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