110型、ケーブル分岐、接続用に使用です。
オス、メスセットで数的にも少し余る、予備用に丁度良かったです。

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使用されているコネクターが古く、爪が折れてしまったので、新品へ交換です。
単品販売されていたので助かりました。

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電源ケーブルの分岐、接続用に使用です。
単品販売されているので、欲しい種類だけ購入出来るので助かりました。

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電源ケーブルの分岐に使用です。
単品販売されており、値段もそこまで高くないので助かりました。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)の元々付いていたレギュレーターに不具合が出たので交換しました。
純正部品がけっこう高いだろうと高をくくっていましたが、購入してからそこまで大差がないということを知りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これまでついていたもの(純正？)と若干の違いはありますが、おおむね同じ形状です。

【取付けは難しかったですか？】
MC21だと直接はアクセス出来ないのでテールカウルを外してから作業しました。
カウルを外せば両サイドからアクセスが可能なのでそこまで大変ではありません。

【使ってみていかがでしたか？】
走行中に電圧が不安定になったり、ヘッドライトを点灯すると消費電力の方が多くなる等の不具合がでていましたがその現象が収まりました。
車体に電圧計をつけていますがアイドリング、走行中の電圧は安定するようになりました。
今のところレギュレーター関連での症状は治りましたが、過去のインプレッションを見てもしばらくしてダメになったというものが多くあるので、ちょっと不安ではあります。
とりあえず今のところはちゃんと動作しています。

【付属品はついていましたか？】
本商品のみです。ボルト等は元々付いていたものを使うか別途準備が必要になります。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところは満足しています。

【総評】
まだ使い始めですが問題無く使用出来ています。
正直今のところはそこまで純正部品と価格差が無いので、純正の方が無難かもしれません。

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使用しているカプラーの変色が酷く、脱着も硬くなっていたので新品へ交換する為に購入です。
オス、メスピン、カプラーセット品で安いので助かりました。

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メインハーネスを交換に伴い、固定しているバンドも新品へ交換する為に購入です。
特殊な形状で取り付け品と同じホンダ純正で販売されていたので助かりました。

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車両メンテナンスで、右下のアンダーカウルを長期で外していたら固定ネジを紛失してしまったようで再購入です。
取り付け品と同じホンダ純正ボルトが販売されているのは助かります。

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締め込みが甘かったのか？、振動で落ちたのか？気がつくと固定ネジが取り付いていないようで再購入です。
取り付け品と同じホンダ純正品のボルトが販売されているので助かりました。

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左カウル固定に使用しているネジですが、気がつくと取り付いていない、振動で外れてしまったようで、こうにゅです。
ホンダ純正品でお値段も手頃で販売されているので助かりました。

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