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    • 車種:スーパーカブ50 
    • カテゴリ:駆動系 

    スーパーカブ50 駆動系

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    純正と悩みましたが自分の地域は山が多くクラッチの減りが早いのでこちらを選びました。まだ1000kmしか走行していないので耐久性は不明ですが今のところ問題は起きていません。また回転数にもよりますが...全部読む

    キタコKITACO : マニュアルクラッチキット マニュアルクラッチキット

    カブの4速(セル付き)、改造でカブ90のクランクで97ccに変更のマニュアル化に使用しました、通勤でほぼ毎日数年経ちますが不具合はなしです。カブのシフトシャフトの切断加工はしました。予備のエンジ...全部読む

    CLIPPING POINT : ドライブスプロケット ドライブスプロケット

    キタコの75ccボアアップkitを組んだので、ノーマルの13-40からの変更をしましたチェーン長の関係で16-38としたのですが、すこしLong過ぎで向かい風や、ゆるい登りで失速・・走ってみない...全部読む

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    ノーマルと交換するだけのお手軽カスタム。お手軽ですが、ステンレス製なので、綺麗さが持続される事が期待できます。ダブルナットになって、安心感も上がって一石二鳥のカスタムだと思います。アクスルシャフ...全部読む

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    【何が購入の決め手になりましたか?】・スーパーカブ50に装着させていたチェーンが7000kmを超え、摩耗具合も目に見えるようになってきたのでそろそろ交換を考えていたところ、ノンシールチェーンで耐...全部読む

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    カブに同社のボアアップキットを組み込んだ為、クラッチ滑りの予防の為に購入しました。取り付けには専用工具が必要でセンターロックナットレンチ、クラッチアウターホルダーは必需品です!クランクガスケット...全部読む

    CLIPPING POINT : 軽量クロモリドライブスプロケット 軽量クロモリドライブスプロケット

    C50スーパーカブ(ボアアップ)のファイナルをロング化したくて購入。14T15Tと試しましたがもうひと伸びというか吹け上がりが激しいのでロングにしたいが交換済みRスプロケはこれ以上小さくするとチ...全部読む

    DIDダイドー : スタンダードシリーズチェー... スタンダードシリーズチェー...

    1万4千キロ走ったスーパーカブ90カスタムの交換に純正と同じ98リンクを購入。交換も簡単15分で完了しとてもスムーズな動きに大満足です。全部読む

    DIDダイドー : SUPERノンシールチェー... SUPERノンシールチェー...

    クリップがゴールドで無いのがあとは、信頼できるメーカーです。取り付けにチェーンカバーを外さなければならないのがカブの欠陥かな全部読む

    RK : スタンダードシリーズチェー... スタンダードシリーズチェー...

    チエーン交換いたしました。走行距離8700キロぐらい後1回は、調整出来たかもしれないが 早めに交換いたしました。いろいろな種類が在りましたが、シールチエーンはこの車体にはもったいないし300キロ...全部読む

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