カワサキ  Ninja 1000SX

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  • 車種:Ninja 1000SX 

Ninja 1000SX のインプレッション (全 93 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
White Fangさん(インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: Ninja 1000SX )

サイレンサー:チタンポリッシュ
利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3
  • 装着状態。

    装着状態。

  • サイレンサーエンド。
結構上を向いてますので排気に注意。

    サイレンサーエンド。 結構上を向いてますので排気に注意。

  • 削り出しのサイレンサーステーが良きかな。

    削り出しのサイレンサーステーが良きかな。

  • フロントパイプの焼き色、仕上がり具合が綺麗。

    フロントパイプの焼き色、仕上がり具合が綺麗。

  • O2センサーのハーネスを別売りのダブルタイプタイラップでスイングアームに固定。

    O2センサーのハーネスを別売りのダブルタイプタイラップでスイングアームに固定。

  • 純正タイコを吊っていた取付穴はHEXボルトを使って埋めておきました。

    純正タイコを吊っていた取付穴はHEXボルトを使って埋めておきました。

【使用状況を教えてください】
装着後1週間。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ほぼイメージ通り。製品の仕上げ具合、外観品質と梱包状態は想定より上で満足。
機械曲げなのでどうしても表面が荒いところが残ってしまうが、それでも見えるところは良く研磨して高品質に仕上げていると思う。

【取付けは難しかったですか?】
構成はフロントパイプ、中間パイプ、サイレンサーという一般的な社外製フルエキマフラー構造で純正よりはるかに軽量なので取り付けるだけならそう難しくはない。
フロントパイプの1本だけがほんの少し精度が悪かったので入れるのが手間取ったのとサイレンサーステーの構造が若干ユニークだったので取説を見返したくらい。

【使ってみていかがでしたか?】
雨続きで一般道しか走れてなく、高回転までエンジンを回すことは出来てませんが出だしが良くなり、広告どおり中低速域でのトルクアップは体感できました。
個人差がありますがアフターファイアがびっくりするほど少なかったのが印象的です。別のバイクに付けているフルエキはスロットルオフでパンパンするのが普通なのでw

音量は想像に対していえばとても静かですね。アイドリング状態では純正とほぼ変わらない。元々ユーロ5を先取りしている車両なので当たり前といえば当たり前ですがそれでも社外に交換すると音量は少し上がる所が多かった記憶があります。
とはいえ抜けが良くなっているので排圧は上がってますし、4000回転から上を回せば音質が変わり音量も大きくなります。それでも想像に対してあれっ?というくらい迫力があるわけでもなく、いわゆる良い音系ではありません。例えるなら小排気量車が結構回している感じに近いかな?

今のご時世、騒音規制も厳しく、大音量マフラーも人の目が気になるくらいなので自分は特に気にしてませんし、早朝でも近所迷惑にはならないのでむしろ良いくらいかもw。

自分は性能厨なので期待通りの性能スペックと品質で現在は満足しています。
あとは経年劣化でサイレンサー音量がいつまで車検に対応できるのか?ですね。

【付属品はついていましたか?】
別売されてる転写タイプのブランドステッカー付属。なんか得した気分になるw

【期待外れな点はありましたか?】
強いていえば
@マフラースプリングに取り付けられている音防止用ゴムが熱収縮チューブで自分で取り付ける必要があったこと。
Aサイレンサーが上向きなのでアイドルアップしている最中に背後に回り込むと排気ガスが顔に当たること

【一緒に購入するべきアイテム】
エキゾースト用のガスケット

【メーカーへの期待】
アイドルアップ中は顔に排気ガスがあたるくらいなので、サイレンサーをこの位置(角度)に上向きにするのであれば排気出口だけは車両水平に近い位置に角度変更した方が良かったと思います。個人的には前型Ninja1000用のサイレンサー位置(角度)のままで良かったような気がしますけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/11 19:50
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White Fangさん(インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: Ninja 1000SX )

利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 開封状態

    開封状態

  • ラフレイアウト

    ラフレイアウト

  • バッテリー端子を外します

    バッテリー端子を外します

  • プラス電源側装着

    プラス電源側装着

  • 既設ハーネスクランプに共締め

    既設ハーネスクランプに共締め

  • 装着状態

    装着状態

【使用状況を教えてください】
装着直後。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りですが、想定外にケースが立派で驚きました。

【使ってみていかがでしたか?】
いままでNinja1000にはオプティメート付属のワニ口クリップのコードで直接バッテリー端子につないで充電していましたが、やっぱりコネクタタイプの方が便利なのでオプション品のコード購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリー端子を外す時はマイナス側が最初で取付時はその逆です。

【他商品と比較してどうでしたか?】
比較対象無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:Ninja1000は既設のハーネスクランプを利用できるので配策は容易いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/03 17:56

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wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

サイズ:2XL
利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
使用感 5
デザイン 5
  • 内股牛革で熱対策

    内股牛革で熱対策

  • 膝上シャーリング

    膝上シャーリング

  • 腰シャーリング

    腰シャーリング

この商品は履き易くて長時間、着用していても疲れないのが特徴だと思います。
ストレッチコットンに内股が牛革の熱対策、裏地がナイロンメッシュで膝と腰にシャーリングの仕様になっています。
ライディングパンツ特有のパッド等による動きにくさは、有りませんし、内股の革で街乗り等のエンジン排熱地獄も対応できていました。
動き易くて、疲れにくいので長距離ツーリングに合っていると思います。但し、標準ニーガードは気休め程度なので、本気走りをしないのが前提のロングツーリングやマッタリツーリングに合っていると思います。
カジュアルでバイクバイクしていないのが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/27 14:37

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White Fangさん(インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: Ninja 1000SX )

利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 4
  • 緩衝材はなく、ただビニル袋に包まれて箱に入ってるだけでした。

    緩衝材はなく、ただビニル袋に包まれて箱に入ってるだけでした。

  • 同トーニチ製トルクレンチに付けます。

    同トーニチ製トルクレンチに付けます。

  • エキマニを規定トルクに増し締め中。

    エキマニを規定トルクに増し締め中。

【使用状況を教えてください】
この数週間の作業のために数か月前に意を決して購入。結構なお値段なのでちょっと躊躇してましたw

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
高額な割に思ったより簡易的な梱包以外はイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか?】
ステンレスメッシュのフィッティングをトルク管理するためにトルクレンチCL25を購入してみたものの、オープンエンドのヘッドだけでは使う機会が少なく物足りずにラチェットヘッドのQH10の購入に至りました。
ヘッド交換タイプですがガタもなく違和感なく使えます。
CL25とQH10の組み合わせが良いところは小型ならでは省スペースに重宝する点です。今回Ninja1000のマフラー交換の際、エキゾーストフランジのナット締結(20Nm)に使用してみましたが小回りが利いて使い勝手が良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが精密部品なので取り扱いには注意した方が良いです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
比較する商品はありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
保管ケースにいれて保管しておくのが良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/17 21:54
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White Fangさん(インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: Ninja 1000SX )

利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ガスケットの準備。

    ガスケットの準備。

  • マフラー取り外し。

    マフラー取り外し。

  • 取り外し直後、少しカーボンで汚れてました。

    取り外し直後、少しカーボンで汚れてました。

  • 古いガスケットを取り外します。

    古いガスケットを取り外します。

  • 新しいガスケットにグリースを塗布します。

    新しいガスケットにグリースを塗布します。

  • 新しいガスケットの取付完了。

    新しいガスケットの取付完了。

【使用状況を教えてください】
使用直後。

【使ってみていかがでしたか?】
エキゾーストガスケットの仮保持用に使用してみたがすこし固めで粘度的に良い感じ。

【他商品と比較してどうでしたか?】
色々探してみたが高温用のグリースは中々存在しない中、値段も手ごろで-20℃?+200℃までの高温度レンジまで対応していたので購入。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗布量には注意。付けすぎても少なすぎても悪影響を及ぼします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/13 19:21
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ひろりんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Ninja 1000SX | PCX125 )

利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • ninja1000に取り付けは簡単でした

    ninja1000に取り付けは簡単でした

ninja1000はシートが硬く、長時間乗っているとお尻が痛くなります。
この商品を見つけて購入取り付けしました。
取り付けは簡単でした。
効果は、少しだけフカフカするものの、長時間座ると、だんだんお尻が痛くなります。
ただ、無いよりあった方が良いと実感しました。
お尻が痛くなってくるのが、ゲルざぶが無い時より遅くなりました。
足つきも、それほど変わらなかったので、今後とも使用します。
多少の効果があったのでヨシとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/13 08:00

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ひろりんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Ninja 1000SX | PCX125 )

利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5
機能性 4
容量 4
  • 前側のバックルはココに取り付け

    前側のバックルはココに取り付け

  • 後ろ側のバックルはココに取り付け

    後ろ側のバックルはココに取り付け

  • 後ろ側のバックル取り付けが面倒でした

    後ろ側のバックル取り付けが面倒でした

12年モデルninja1000に取り付けました。
本当はシェルケースが欲しかったのですが、取り付け不可の為、こちらを購入。
ロングツーリング等で荷物が多い場合、セカンドシートの上にドラムバッグを置くと、ほとんどのメーカーのサイドバッグは、ドラムバッグをずらさないとサイドバッグの中身の出し入れが出来ません。
このサイドバッグは、ファスナーが横にあるので、ドラムバッグをずらさなくても中身の出し入れが出来ます。
ロングツーリング先のちょっとした時短が出来ました。
おかげで、青森や熊本へのロングツーリングが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/12 07:50

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ひろりんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Ninja 1000SX | PCX125 )

タイプ:12mmアップ
利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
  • 12mmアップしました、角度は標準のままです。

    12mmアップしました、角度は標準のままです。

以前は、他のメーカーの10mmスペーサーを使用してましたが、12アップのスペーサーを見つけてこちらを購入。
前回より2mmアップですが、姿勢が楽になりました。
ロングツーリングも楽になりました。
1万円以下と言うことなので、姿勢が気になるような方はお試しください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/11 08:17

コメント(0)

ひろりんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Ninja 1000SX | PCX125 )

利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 取り付けはちょっと時間がかかります。

    取り付けはちょっと時間がかかります。

  • 早速スライダーの出番があったため、ガリガリになりました。

    早速スライダーの出番があったため、ガリガリになりました。

もしもの時の為、購入し取り付けしましたが、早速、出番がありました。
真冬の早朝、エンジンがまだ暖まっていない時、右折しようとしたらエンスト。立ちごけしました。
このスライダーを付けていなかったら、右カウルとウィンカーを交換しないといけないのかと思うと、ぞっとします。
幸い、マフラーとバーエンドがキズついた程度ですみました。
もしもの時の為に、取り付けをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/11 07:25

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wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

サイズ:LL
利用車種: Ninja 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5
  • デザイン良し通気性良し

    デザイン良し通気性良し

  • 背面ポケットは使うかな?

    背面ポケットは使うかな?

  • 粗めのメッシュ

    粗めのメッシュ

夏用の通気性の良いメッシュ素材で、アクセントが利いた落ち着いたデザインが気に入って購入しました。
174cm、80sのメタボ体型でタイトに着るならLサイズがジャストですが、中に朝晩インナーを着るのでLLサイズにしました。ブカブカ感はありません。
ツーリング後の感想ですが、粗めのメッシュ素材なので通風は非常に良好で、メッシュプロテクターも入っているので真夏の暑い時に肌を出して走行するのが嫌な自分にとっては最適と思います。各老舗メーカーの風を殆ど通さないメッシュジャケットと違い、個人的には走行中は素肌感覚に近い感じです。それでいてバタつきもありませんでした。
夏になったらインナーシャツやTシャツの上に、朝晩は別買いの防風インナーを着て、上にメッシュジャケット着用し、日中はインナーを脱いで走行する感じだと思います。気温15?25度では、インナーを着たままでした。
造りがしっかりしていて、通気性・デザイン性が良いので、防風インナー付の2レイヤーのサマージャケットも発売してもらえると機能性が、もっと高まると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/09 10:49

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