カワサキ  KLX230R

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  • 車種:KLX230R 

KLX230R のインプレッション (全 40 件中 1 - 10 件)

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さん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | ADV150 )

サイズ:M
利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5
防護性 4

今まではファイブのオフロードグローブを利用していましたが、ずっと欠品しているので、今回はアルパインスターズをチョイス。

普段はMサイズのグローブを使っていますが、このグローブはかなりぴったいの作りで、フィット感が良いです。特に外すときは指を一本一本引っ張って緩めてからでないと、外れません。手首回りの遊びが少ないです。
といってキツイ、という印象は受けず、手にピッタリハマっている感覚があり、操作感もダイレクト感があるので非常に良いです。
ファイブのオフロードグローブよりもフィット感は良いです。

手の甲側にあるアルパインスターズのロゴと指の付け根についているラバーが、薄いながらもプロテクションになっており、手をぶつけたときのクッションも少しだけ期待できます。

とはいえ、オフロードグローブはそもそも傷みやすいものなので、このアルパインスターズのフルボアグローブは値段も手ごろなので良いですね。他のカラーも色々あるのでうれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/19 19:38

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さん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | ADV150 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 5

今まではロード用のエアゲージでオフロードバイクのエア調整も行っていましたが、0.5以下になってくるとほとんど計測が難しくなってしまうため、より正確に計測できるように1.0以下を細かく計測できる本商品を購入しました。

0.6→0.4など1.0以下でどこまで空気を抜いていくか、といった時に、このエアゲージだと細かく調整できるようになりました。オフロードバイクだと、0.2変わると特に登坂や悪コンディションのときにグリップ性能が大きく変わるため、細かい調整がより重要になります。結果、オフロードバイクでのコース走行には低圧もより正確にできる本商品のようなエアゲージは必ず必要です。

値段も高くありませんので、オフロードバイクでコース走行をする方は一つ持っていて損はないと思います。

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投稿日付: 2022/06/17 18:03

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さん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | ADV150 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アチコチで評判の良いSP忠男のパワーボックスをついにKLX230Rに投入。

ノーマルでも十分低速トルクが粘り、走りやすいKLX230Rにパワーボックスをつけるとどうなるか興味津々でした。
装着後、早速勝沼クロスパークのエンデューロコースへ走りに行き、ウッズやガレの登りにトライしてきましたが、半クラ状態からでも低速トルクが太くなり、登りが楽になりました。1速もしくは2速で半クラを当てながら、スルスルとバイクが登ってくれます。

私の230R はリアスプロケを50T にしていますので、なおさら低速で力強く、走りやすいです。ノーマルパイプよりも重量も軽く、見た目も綺麗なのもいいですね。しかも約25000円でこの変化が出るとなると、コスパも素晴らしいです。パワーボックスが人気なのもうなずけます。

モトクロスコースで上まで回して走るコースでも走ってみたいと思いますが、オフロードビギナーは低速があるほうがとにかく楽(エンストしにくい)だと思っているので、本当におすすめです。

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投稿日付: 2022/06/07 19:29
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さん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | ADV150 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

同僚のオフロードバイク仲間が洗車後にシリコンスプレーをかけて吹き上げているのを見て、自分も真似して使うようになりました。

フェンダーの内側に吹いておけば、泥がつきにくい?ということはあまり感じませんが、洗車の時に泥が落ちやすく、掃除は楽になった気がします。

また、オフロードバイクは洗車した後も泥が乾いて白っぽくなってしまいがちですが、シリコンスプレーを吹いておけば外装にツヤが出てピカピカになるので気分が良いです。プラスチック系の外装であればツヤがでて保護になるので、色あせも防げて便利です。

バイクとは関係ありませんが、家のサッシの重なる部分などにスプレーすると、スムーズに動くようになったり、実は使い勝手が非常に良いスプレーです。油はたらしたくないけれど、潤滑させたい箇所に活用できます。

値段も安いので一本持っておくと便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/05 19:29

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さん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | ADV150 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

オフロードバイクのエアクリーナーエレメントを洗って乾かした後、このエアフィルターオイルを吹いて取り付けます。

オイルの色は青いので、エレメントのどの部分にスプレーしたかもわかりやすいと思います。エアフィルターオイルはつけ置きタイプとスプレータイプがありますが、自分は手も汚れないスプレータイプを使っています。

エレメントに満遍なくオイルを浸すという意味ではつけ置きタイプのほうが優れているかもしれませんが、段ボールや新聞の上にエレメント置いてスプレーでしっかり吹き付けると手も汚れないので、自分はスプレータイプを愛用しています。

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投稿日付: 2022/04/05 19:22

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さん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | ADV150 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

オフロードバイクに転倒はつきもの。ピボットレバーはそもそも折れないようにレバーが動いてくれますが、転び方によっては曲がってしまい、ブレーキがかけづらくなってしまいます。

ZETAのピポットレバーは補修用でレバー部分のみ購入できるので、安価に予備のレバーを購入しておくことができます。ピボット部分でレバーが動くので、オフロードで転んだ場合はホルダー側まで破損することはあまりないと思います。

予備レバーとしてぜひ一本購入しておくことをおすすめします。

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投稿日付: 2022/04/04 12:47
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さん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | ADV150 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

KLX230Rのエアフィルターの清掃用に購入しました。

オフロードを走るとエアフィルターがすぐに泥だらけになってしまうので、頻繁に掃除する必要がありますが、周囲にどうやってエアフィルター洗ってる?と聞くと「灯油で洗う」という人も多いです。

ですが、灯油だと後処理がめんどくさいので、できればそのまま処理ができて、しかもニオイがきつくないエアフィルタークリーナーを探していました。

この商品を選んだポイントとしては、
・そのまま下水に流せる
・洗剤のような香りで灯油臭くない

の二つです。

このモトレックスのエアフィルタークリーナーは粉末洗剤のように、お湯で溶かして使いますが、小ぶりのバケツ(2-3L)にキャップ3杯分の粉末を溶かして利用するとちょうどよかったです。

1時間ほどつけっぱなしにして、簡単に押し荒うと、かなりエアフィルターが綺麗になりました。価格はちょっと高いですが、この容量だと相当な回数を使える分量ということも分かったので、結果的に液体のクリーナーを買うより安いかもしれません。

洗い終わった液体はそのまま排水に流しました。

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投稿日付: 2022/03/24 13:12
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さん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | ADV150 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

シート高がとにかく高いKLX230Rに取付ました。

結果としてシート高が3pぐらい下がった上、サスの沈み込みが増えるので、シート高以上に足つき性が良くなります。

身長170pの自分だとKLX230Rは両足が着かなかったですが、このリンクに変えて両足つま先で跨がれるようになります。

足つき性だけを優先するならば、非常に効果の高いパーツですが、リアサスの動きが変わる(柔らかくなる)のと、そのままだとフロントが高くなってしまうので、色々調整が必要になってきます。

まだまだ自分もちょうどいいセッティングは見つけられていませんが、フロントフォークの突き出しを15o、リアサスの減衰をハードよりに変更したり、色々試し中です。
※フロントの突き出しを変更しただけの状態だと、以前よりもフロントの安定感がない印象を受けました。

ただ、足場の悪い場所でオフロードバイクを乗るならば、やはり足つきが良いというのも一つの武器なので、どっちのメリットがあるか、という判断をして選択するパーツだと思います。

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投稿日付: 2022/03/02 19:05
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クリハラ モータースさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 1
サウンド・音質 4

先ず、
画像ではアルミのポリッシュ仕上げなのにブラックが届きました。
仕様変更が有る云々と書いてあったので諦めました。
開封、
パっと見はお値段以上な仕上がり。
でも組付けに至っては中々の歯応え。
スリップオンのはずなのにパイプが入らない。
結局エキパイ外して少し研磨してギチギチだもの。
サイレンサーバンドのゴムが固くて硬くて。
センターパイプのステー部とサイレンサーバンドは曲げ加工。
付属のボルトは千切れそうなので一切使いませんでした。
まあココまでは値段なりだと諦め。
で、
全長がノーマル比較で10p程度長いので素晴らしくカッコ悪い。
シルバーでの画像を見てソコまでカッコ悪くなかったのに、
ブラックでは妙ちくりんに見える。
兎にも角にもカッコ悪い。

で性能。
ノーマル比較で2s以上軽くなるって正義の味方。
エンジン始動直後から水蒸気がボンボン出るわ出るわ。
純正状態より調子良くなってるし。
アイドリングから拭け上がりも上々。
サスペンションとスプロケットのセッティング必至。
排気音は少々大き目だが横隔膜を揺らす程でもない。
小気味良い歯切れの良い音。
抜きたいのに気づいて貰えない悲しさは解消出来た。

総括。
性能と見栄えと精度の全部を取るならお値段が倍以上する国産を選ぶべし。

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投稿日付: 2021/10/31 14:07

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yasuoさん(インプレ投稿数: 149件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | MT-09 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

レーサーKLX230Rに使用しました。
普通にエンデューロに出ただけでスポークが何本も緩んでしまい、そのうちの1本は抜けてしまいました。
他メーカー(ヤマハなど)はスポークセットでしか販売していないのに、カワサキはニップルもスポークも1本単位で販売しているのですね。これは有難いです。

ただ・・・・前提として
スポークが緩むような組み立てにガッカリしますね(汗)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/29 20:44

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