スズキ  KATANA

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  • 車種:KATANA 
  • カテゴリ:足回り 

KATANA のインプレッション (全 18 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
はるさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: TZR250 | WR250X | KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

タイラップでも良かったのですが、取付けてみるとタイラップよりスムーズで、取り外しも簡単でカッコイイと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/16 21:49

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やませんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZZR1400 | ニンジャ H2 | KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • 右、ブレーキ側

    右、ブレーキ側

  • 左、シフト側

    左、シフト側

しばらく在庫の無い状況でしたが、ウェビックでバックオーダーをかけて入手しました。
取り付けは、簡単でDIYで可能ではあるものの、ある程度の工具が必要ですので、工具の無い方はショップでの取り付けをお勧めします。
シフトロッドが太くなった分、ギアの入りがとてもスムーズになりました。
やはり、ヨシムラブランド。
細部に渡って作り込みがしっかりしていて、かつ、美しいです。

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投稿日付: 2022/11/26 12:58

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けろりんさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: RV200 VANVAN [バンバン] | KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 下回りはブラックで統一感がでました

    下回りはブラックで統一感がでました

  • ブラックチェーン、ブラックスプロケットとも相性がいいです

    ブラックチェーン、ブラックスプロケットとも相性がいいです

19年式KATANAに使用。
純正はアルミの無垢素材。
こちらはアルミでブラックアルマイト仕上げ。
ヨシムラのロゴも決まっています。
目につくところはカスタムしている人は多いですが、こういう細かいパーツまで手を入れている人は少ないので、ちょっとした優越感に浸れるカスタムです。
一味違うカスタムを目指す方にオススメ。

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投稿日付: 2021/10/23 11:15
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はるさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: TZR250 | WR250X | KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取付に関してはヨシムラ製なので純正と交換するだけで問題なし、後ろからは見えにくいけどヨシムラのロゴがカッコいいと思います。

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投稿日付: 2021/10/11 22:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

取り外しの際の機材が必要ですしボルトナットも固いですし、取り付けの際に必要な機材 および締め付け用トルクレンチ 100km走行後の増し締め(結構 緩みます)等ありますので 大好きな方にはおすすめです

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投稿日付: 2021/06/29 19:21

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kZmさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: KATANA | GSX1000S カタナ (刀) | XSR155 )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

足つきが良くなるだけでここまでバイクとの信頼関係が変わるとは思っていませんでした。ノーマルでは常に立ち止まるたびに立ちゴケの不安しかなかったですが下げることで一切その不安はなくなりました。

写真1枚目からノーマル、2枚目が本キットによるローダウン、3枚目がさらにフロントの突き出し15mmの順です(身長170cm)。
突き出しはMAX下げた状態でまだあまり走っていないので、乗り味次第では若干戻すかもしれません。

また、ステップも質感あるものになりそこも気に入っています。

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投稿日付: 2021/06/16 16:57

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ぽんずさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 5

商品の使用感想ではありません。
取り付け方向を間違えないように
←FR
の記載がありますが、、、
せめて、
←Fr
では?
FとRが両方大文字のFRでもFrontの略字になるのかしら?
Frontの略字でFrtなら知っていましたが、、、
マジで?
K-Factoryさんが間違えるわけがないと思うので勉強になりました。
が、使うことの無い略字でしょうね。
マジでって言われちゃう、、、

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投稿日付: 2021/05/24 21:13

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GT3モドキさん 

自動車の設計屋さんでFRはフロント、RRがリアで一般的に使いますよ。(^^)

マッツさん(インプレ投稿数: 1387件 / Myバイク: KLX250ES )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 4

兄と共同で購入したKATANAが中古車でしたのでタイヤがツルツルでした。兄の勧めで選びました。このタイヤは不思議です、ハンドリングに切れ込みや、癖がないのにとても素早くフルバンクまでスッと寝ます。リアも同じです、それでいて接地感豊富で、グリップが良すぎてどこまでも行ける気分になります。でも怖くないです、

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投稿日付: 2021/02/26 07:11

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マッツさん(インプレ投稿数: 1387件 / Myバイク: KLX250ES )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 4

兄と共同で購入したKATANAですが、中古車でしたのでタイヤはツルツルでした。このタイヤは兄の勧めで選びました。まるでレーシングタイヤか?と思うほど一気にフルバンクまでスッと寝ます。強烈なハンドリングなのにダンピングが良いので何も怖くないです。心配なのはライフです。グリップが良いだけに磨耗は早そうです、

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投稿日付: 2021/02/26 07:07

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GOさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KATANA | RC250 )

利用車種: KATANA

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

少々取り付けは面倒でサイレンサーやステップを外さないとボルトにアクセスし辛いです。重要な部分なのでしっかりトルク管理しときたいので面倒くさがらずに素直に邪魔になる部分の部品は外して作業してください。取り付け後20_も下がったかなと思うくらい変わらない気がするのですがサイドスタンドが立ち気味になる事からローダウンしたんだと思います。乗り心地はコーナーの入りなどはあまり変わらないのでフロントはイジらず乗っています。

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投稿日付: 2020/11/24 09:38

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