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【使用状況を教えてください】
PCX HYBRIDの後輪用に2回目の使用、効きは純正よりも若干効くが2万キロで残5部山だったのでライフは良いとおもった。
【使ってみていかがでしたか？】
再リピート確定のコストパフォーマンス
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正よりも安くて良い
【注意すべきポイントを教えてください】
他の方も仰るとおり、バリがちょこちょこ有るので作業時に注意する必要がある。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
関西なので寒さは十分防げる製品だと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りのイメージだった。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です、誰でも取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
コストパフォーマンスが高いと思います。
【付属品はついていましたか？】
特に不要かと
【期待外れな点はありましたか？】
必要十二分でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
パッケージ
中身
細部
細部
取り付け前
取り付け後
PCX HYBRID ハンドルバー交換に伴い
純正が使えないので交換しました
小さめで主張がなくてとても良いです。
アルキャンハンズを選んで良かったです。
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表
ロゴ
裏
ロゴ
バイクいじりには最適なアイテム
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ノーマルと比較
装着後
装着後
装着後
ノーマルハンドルからの交換です
選んだ理由
①ハンドル周りを黒くしたかった。
②すり抜けをスマートに
③カスタムしたかった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
純正は、シルバーでデカイです。色でドレスアップのために購入しましたがPCX HEVには5mm程度の隙間が出来ます。私は嫌なら戻せばいいやと変えてみましたが笑
純正の大きさでこの色なら大満足でしたね。
ま。ドレスアップなのでスマートになり色味が付いたと考えたら綺麗なんじゃないでしょうか。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
PCX150用をPCX HYBRIDに流用。問題なく使用可能（ハイブリッドの場合、サスペンション交換の際にはリアカウルとリチウムバッテリホルダーまで取り外すことが必要）取りあえずポン付けしてみての印象は、純正よりも明らかにダンピングが効いているのを感じる。速度が上がり振動の周波数域が上がると純正とは明らかに異なり上質な走行感となる。とりあえずサグを合わせてしばらく慣らし運転を行い、その後弦水力の調整をする予定。ポン付けの設定のままでも今のところ不満はない。一方で、フロントのダンピング不足が目立つようになるので、サスペンションオイルを20W程度のものに変える予定。落ち着いた色で高級感のある見た目も気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
pcxのボディマウントシールドと同時装着できる点が良いです。
右側はシールドに干渉しませんが、左側はフルロックすると当たるので、
その点マイナスです。
下側がもう少し大きければとも思いますが、雨風は避けられるのでOKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
車両専用と表記するなら専用ボルトとナットが欲しい。
装着した。
装着はかんたんです。後輪ブレーキ調整はしなくても大丈夫でした。
パーキングブレーキの代わりとなり便利です、片手操作は慣れを要します。
本商品を装着する時に、純正ボルトと純正ナットを流用です、ボルトが短くなりナット締めに不安が残ります。
不安な場合には、緩み止め剤などを使用と説明していますが、この値段なら専用のボルトが付属してもおかしくないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取付時に取説通りに水をつけ取付しましたが取付完了と同時に片方だけエンド部分から裂けてしまいました。多分、商品に小さな傷か何かあったのでしょう。 ちなみに車両は新車ですのでブレーキレバーには傷は当然ありませんでした。 見た目の格好良さで購入しましたが最悪な粗悪品でした。 カスタムパーツメーカーとして末永く残りたいなら今後はきっちり反省して品質管理を確りしやがれ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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