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カワサキ  Z900RS

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  • 車種:Z900RS 

Z900RS のインプレッション (全 247 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kawa10さん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: Z900RS

さすがOVER

2020/07/09 09:52

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

箱を開けるとほぼ完成した形になっているのがありがたいです。

今回45mmバック40mmアップで取り付けてみましたが
脚を下ろした時にステップが邪魔にならなくて良い。
サイドスタンドのバーにかかとを掛ける動作は純正より自然に感じる。
約20mmアップのシートのせいもあってか膝も窮屈感はないです。

ひとつ気になったのはレバーの長さが左右で違うこと。
ペダル位置が左右とも3段階で選べる気の利いた設定なのに
左右で同じ位置にしようとすると組み合わせは1ヶ所だけという・・
自分としてはその位置で丁度良いので問題ありませんが。

そのほかは品質、使用感、デザインも素晴らしいと思います。

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3 件
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 | 形状 4 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前 使用中使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

品物はいいです。
しかし、自分で取り付ける人はクラッチセンサーの取り外しに注意です。
Z900RSのクラッチセンサーを止めているネジが見にくいところにあり、小さいネジがロックタイトでキッチリ止まっているため、きちんと合ったドライバーで作業しないとネジがなめます。
私は、やらかしてしまいまして結局はバイク屋に泣きつきなんとかしてもらいました。
しかし、付けばカッコいいです。

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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 20 件 / Myバイク: Z900RS

概ね満足かな。

2020/07/06 22:39

3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 形状 4 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前使用中使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 少加工が必要
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

Z900RSのロングテールカウルは各社から発売されてますが空冷Zのオマージュが多いなか、シックデザインテールは純正延長タイプのスマートロングが気に入って購入。

・デザイン
他社のZスタイルでは無いためシャープな形状で長さが際立つデザイン。

・品質
FRPカウル歪み少なく無理のないフィッティング。フェンダーレス部は分割無しの一体式で穴ズレも多少あるが許容範囲。配線やデザイン面で醜い部分を隠すカバーも付属しているが若干のフィット甘さがみられた。純正塗装については色ズレなく良質。

・取り付け
まず、取説がかなりアバウトなので注意。
ノーマルボルトやステー、ナンバー灯ほか多数流用する為カスタム仕様からの変更には気をつけたい。
特殊な工具は必要とせず取り付け可能。荷掛フックを噛ます際、多少チリが合わない部分があり穴拡げ加工が必要でした。
ある程度の技術があれば難所はありません。

・不満点
純正流用が多い。
キットを装着しても本体配線立ち上げの穴が隠れない。アルミテープで塞いだが配慮が欲しい。
ナンバー灯は純正流用でなくスリムなLEDならよかった。
リフレクターステーまでが一体式なのでリフレクターを選べない。

・総評
多少難もありますが、全体的にバランスが取れていて良いパーツです。高価ですが購入に後悔はありません。
個人的意見ですが、他社の分厚いロングテールよりRSがシャープにデカく見える様になり満足。
レトロに振らない方ならオススメのテールカウルキットです。

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3 件

かっこいいです

2020/07/06 17:16

3.8 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前使用中使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている

価格を抑えるためでしょう、パーツがバラバラに段ボール箱に入って送られてきますが、絵を見ながらやればおそらく誰でも組み立てができるでしょう。
私は、PMCのショート管を付けていますがステップの高さを20mmアップではブレーキを踏むとブレーキから出ている棒がマフラーに干渉します。
30mmアップにすれば干渉しません。ステップ自体の作りは部材を含めてよいと思います。

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takeさん(インプレ投稿数: 1 件

最適です。

2020/07/06 08:01

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 付属品や説明書が親切

ecu チューニングをやってくれる業者は多数ありますが、何処が良いのか不明のため、webikで取り扱いが始まった10ファクトリーさんにお願いしました。
当方の車両は、2020年式のKawasaki z900rs STDマフラー完全ノーマルで、リミッター解除と1速から2速にシフトアップした際のドンつきというか、繋がりの悪さを改善して貰うことを主眼にecu チューニングをお願いしました。
結果、皆さんが書き込みされていますように、10ファクトリーさんの担当者の対応も非常に良く、担当者と打ち合わせをした2日後の午前中にはecuが返送されてきました。
肝心の書き換え後の変化ですが、アイドリングが静かになったような気がするものの、吹け上がりは非常に軽やかで、実際に走行したところ、1速が非常にスムーズでシフトアップも繋がりやすくなりました。
書き換え後、約350キロの下道ツーリングに出かけましたが、何らエラー表示も出ることなく、1速から6速まで、全体的に力強くなった感じで最高です。
燃費が下がるのは覚悟していましたが、予想に反してそんなに下がっていないような気がします。
ecuの取り外し、取り付けが、、、と思ってる方、大丈夫です。私もど素人ですが、何とかなりました。
とにかく、z900rs でノーマル車両に乗られている方には、お勧めです。
マフラーを変えている方は、10ファクトリーの担当者とよく相談して、必要があれば現車セッティングした方がいいかもしれません。
とにかく、お勧めです。

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3 件
4.0 [ | 品質・質感 4 | 形状 4 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前 使用中使用後

今日届きました。ブレーキレバーのみ。
今読めば、ブレーキレバーのみって小さくかいてありましたよ。よく読まない自分が悪いのでしょう。
でも、この画像じゃセットって思いません?
なんか、かーるい詐欺に会った気分です。

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ノブオさん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: Z900RS

安くてカッコイイ

2020/07/02 09:45

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

スモークが思った以上に良い感じです。
見た目も安っぽくなくいい買い物をしました。

LEDからLEDに変更してもハイフラになりました。

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木村さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: 250TR | SOFTAIL LOW RIDER

ガスケットです。

2020/06/30 20:04

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

ドレンパッキンにいいも悪いもありませんが、強いて言うならデイトナのものなのでパッケージングが丁寧です。プラザで純正を買うと毎回オイルフィルターの箱に裸で入れられていました。笑

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木村さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: 250TR | SOFTAIL LOW RIDER

ロゴがかっこいい

2020/06/30 20:01

4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 使い勝手は悪い

純正フィルターばっかり使ってましたが、さりげないおしゃれをしてみようとロゴ入りのこちらにしてみました。黒に白いロゴがパキッと決まってます。

六角ナットが取り付けられていて一般的なレンチで脱着可とのことですが、なめそうで怖いです。ネットで評判を見ているとなめてしまったという方も結構いますね。フィルターレンチを使う一般的なタイプも出してほしいところです。

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ラ・ヴォンビュ・タツヤさん(インプレ投稿数: 87 件 / Myバイク: TE250 | Z900RS
3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 4 | 形状 2 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 純正のグリップの長さでは合わない。

「純正ハンドルは幅が広い」そう言われることが多いZ900RSが、ゼファーやZRXシリーズのような普通のハンドル幅になります。

ハンドルクランプはファットバーになっているので、純正クランプのまま取り付け可能です。また、スロットルやクラッチのケーブル、配線類も純正のままでOKでした。
メッキの仕上がりは美しく、満足しています。

不満点としては、専用バーエンドが無いこと。
左右のスイッチボックスの凸が入る穴が空いているので、グリップの位置もそこで決まることになります。そのままだと、ハンドルのエンドはグリップより5〜6mmほど内側までしかきません(ハンドルが短い)。
おそらく、短いグリップとスロットルチューブに変更する必要があります。
ちなみに、商品のバーエンド部分は、プラスティックのフタがされています。

純正グリップの長さが約125mmなので、110mmくらいのグリップがあればよさそうです。
なお、商品のハンドル内径は16.5φです。

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