トライアンフ  STREET TRIPLE RS

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  • 車種:STREET TRIPLE RS 

STREET TRIPLE RS のインプレッション (全 32 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS )

利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

チェーンメンテの際に後輪を浮かせられるので、
狭くても作業ができるようになります。
折りたたんでチェーンルブと一緒にロングツーリングに持っていくと、
どこかで役に立つかもしれません。

なお、固定用のネジをなくしましたが、M6のボルトとナットがあれば代用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/05 10:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS )

利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

二つ目以降のヘルメットに本ベースとスピーカーををセットしておき、
本体とマイクを付け替えるという運用をする際におすすめです。
価格も極端に高いわけではなく、妥当と感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/05 10:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS )

利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

2つ目のヘルメット(X803 RS)に装着するために購入しました。
スピーカーホールがないので、コンパクトなものを選びましたが、
スピーカーユニットが耳にあたりはしますが、圧迫感は少なく、
しばらく使用しても痛みは出ませんでしたので、満足しています。

音質面についてはユニットが小型化されたためか、従来のものよりも低下していると思います。
音量を大きくしたときの高音帯のビビりが特に気になりましたが、通話メインであれば問題ないでしょう。

総じて現在のものが耳にあたり、痛いと思っている方には購入をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/05 10:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS )

サイレンサーカラー:チタン
利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

取り付け作業も30分くらいで完了しました??
音量も純正マフラーよりちょっとだけ大きくなりましたがユーロ5対応なので車検にも通るかな??位の音量です??
見た目もレーシーになり乾いたサウンドが満足です??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/30 22:38

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ぬあぼわさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ADV150 | STREET TRIPLE RS )

カラー:ブラック
利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

ほぼツーリング用途のためこちらをチョイスしました。
パターンがイボイボではなく、その名の通りメーカーのアイコンの形になっており、ジーンズ等でのライディングも痛くありません。
たまにサーキットでも走行しますが、グリップ感については問題ないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/15 17:57

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ぬあぼわさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ADV150 | STREET TRIPLE RS )

利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 3

現在も返品対応についてウェビック側と交渉中ですが、被害拡大の防止のため先んじて投稿いたします。

製品はゲルコート仕上げでブラケットを取り付けるためのボルト穴もなく、ポンチ当の目印も無いため、完全に現物合わせの加工が必要です。

品質については最低限のレベルすら確保されておらず、表面の割れや抉れ、欠けや擦り傷も多々あり、ゲルコートが薄く透けている箇所すらあります。(ウェビック側の見解では良品とのことです。)

また、製品にはシリアルナンバーやロットナンバー当の品質を担保するものは一切なく、海外商品であることを踏まえてもあり得ないレベルです。

某中華ECサイトレベルの製品をウェビックが販売することもあるという教訓になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/13 18:03

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ぬあぼわさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ADV150 | STREET TRIPLE RS )

カラー:チタン
利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

商品自体はとても良いのですが、クラッチセンサーを押すための凸部がありません。

特にトライアンフのクイックシフターのロジックには、クラッチセンサーが押されていることが作動条件に含まれるようで、そのままですとクイックシフターが使用不可能になります。

サーキット走行専用ならばセンサーを短絡させればOKですが、私の場合ツーリングでも使用するため3Dプリンターで部品を自作して解決しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/11 14:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: STREET TRIPLE RS

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3

Rサス回りの汚れにリアのエクステンドフェンダーを購入後、フロントは・・・ということで購入。

3mm (4mmだったかな?) のドリルで穴を開け、付属のビスで留める構造。

余談だが、リアのエクステンドフェンダーは接着剤だけでくっつけているため、ビスではなく、接着剤でいけると思う。

さて、懸案だった、ラジエター真ん中部分の汚れは、購入時点で既に取れないレベルだったので不明。
しかし、ラジエターと、その下に位置するエキパイの汚れは明らかに減った印象。

さらにサーキット走行時、暖まったタイヤが拾うタイヤカスが「カンカンカン・・・」とこの製品に当たって反響する音から想像するに、この製品が無かった場合はそのタイヤカスがそのままラジエターに直撃している筈のため、保護の観点からも良いかも。

また、購入前はわからなかったデメリットとして、タイヤとのクリアランスが狭いため、タイヤウォーマーを巻くのにきつい。

無理くり巻けない事もないが、タイヤウォーマーに傷がつくのも嫌なので、サーキット走行時にはFフェンダーを外してからウォーマーを巻き、ウォーマーを外した後にFフェンダーを装着する2分程度の手間が増えた。

これは、車種によっては発生しないデメリットだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/17 21:40
1人のライダーが役に立ったと考えています

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nontitleさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グロム | STREET TRIPLE RS )

利用車種: STREET TRIPLE RS

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

サーキット走行にワイヤリング用ドレンボルトを探していてこちらが目に留まりました。
ハードアルマイト製、磁石埋め込み、ワイヤリング穴開き、どれも魅力的でした。
磁石もきちんとサークリップで抜け止め処理されているので安心です。
残念なところを強いて言えば値段がちょっと高めですが、信頼できる商品を買うと思えばそこまで高くはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/08 09:02
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nontitleさん 

ドレンボルト ワイヤリング

ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 274件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | CBR1000RR-R FIREBLADE | WR250X )

利用車種: STREET TRIPLE RS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

適合車種に記載はありませんが、ストリートトリプルRSに使用しています。事前にボルトの寸法を調べたところ、商品番号:105-1204が同じ寸法だったので試してみたらピッタリでした。

レースに参加する際に、レギュレーションでドレンボルトには緩まないようにワイヤリングが義務付けられています。その為、はじめからワイヤリング用の穴が開いているボルトを探していました。社外品は他にもアルミ製のワイヤリング穴が開いたドレンボルトがありましたが、アルミは使っていくうちに削れていくなど強度の面で避けていました。色々と探しているうちにキジマのこのドレンボルトを見つけました。

この商品はスチール製ではじめからワイヤリング用の穴が開いているだけでなく、ボルトの先端にはオイル内に含まれる鉄粉などのゴミを拾うマグネットが付いています。さらに使い捨てにはなりますが、銅ワッシャーとワイヤリング用のワイヤーが付属するなど、ドレンボルトを締める際に必要なものがひとしきり揃っています。それでいてこの価格はコストパフォーマンスも十分高いと言えるでしょう。

アルマイト系のようなドレスアップパーツとしてはあまり効果は期待できませんが、自分のように機能部品としての性能を求めるのであればこれ以上の商品は無いかもしれません。

先端についているマグネットも思っている以上に強力なのと、マグネット自体が飛び出しているので鉄粉が付着する面積が多いのも魅力です。このドレンボルトに交換してからオイル交換を行ってみましたが、先端のマグネットが広範囲で隠れるくらいゴミを拾っていました。(走行距離も浅いのでまだまだスラッジが多いのも影響していると思います)

ワイヤリングとマグネットが付いたドレンボルトを探しているのであればこの商品はオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/31 23:08

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トライアンフ STREET TRIPLE RSの価格情報

トライアンフ STREET TRIPLE RS

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