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スズキ  GSX250R

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GSX250R のインプレッション (全 31 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
おぬき さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: GSX250R

高い…

2019/12/10 11:05

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 形状 5 | 視認性 4 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

視認性はしっかりしており、歪みもないので文句なしです!取り付けも非常に簡単で、剛性もしっかりしています。車種にもよりますが、gsx250r の場合7000回転超えると振動しますが視認性には問題なかったと思います。ただ、片側5000円強なので少し高い気もしますが購入する価値は十分にあります!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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おぬき さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: GSX250R

簡単です

2019/12/10 11:00

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 形状 5 | 視認性 4 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

取り付けは非常に簡単にできました。剛性もしっかりしており文句なし!値段相応だと思います!先にバーエンドだけ取り付けてしまわないように要注意です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: GSX250R
1.4 [ 品質・質感 1 | 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 2 | デザイン 1 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

まず新品を取り出した際に、手垢や擦り傷のようなものが目に付きました。
(外で使う外装系のものなので、すぐに目立たなくなるとは思いますが
 この値段帯でひどいものです。)

ついで手に取って見ましたが、硬い材質の部分と柔らかい材質の部分があり
柔らかい部分はとても安っぽい見た目ですぐに痛みそう、硬い部分はギリギリ許せるレベルの質でした。

手を入れる部分は、商品紹介写真の写真よりもっと細くなっており
無理やり広げて使う感じです。

反射テープで夜の視認性が〜なんて書かれていますが、小さすぎかつ反射力もなく
意味はほぼないです。

そして最も重要な防寒性ですが、全体的に薄っぺらい感じになっているため
走行風は防げるが・・・ぐらいに思っておいたほうがよいです。。。

3000円ぐらいなら許せるレベルですが、、、ブランドとして今後二度と選ばないぐらいゴールドウインにはガッカリさせられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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ヤシコン さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: ジョグ (2サイクル) | GSX250R
3.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • スイッチ別体式に比べ高価

★あったか★
少々値段が上がりますが配線をスッキリさせたいので、スイッチ内蔵型にしました。

取付け動画等を参考に DIYにて 作業しました。
普段からDIYされてる方でしたら、さほど難易度は高くないと思います。
GSX250R はタンク下に使われていないアクセサリー電源のカプラーがあるので、そこから電源を取りました。

左側グリップ根元にスイッチがあるので、間違えてホーンボタンを押してしまわないよう やや上向きに取り付けたところ、冬用のぶ厚いモコモコグローブではウインカーの操作(右合図)がチョットやりにくくなってしまいました。

5段階の温度設定がありますが、冬用のぶ厚いモコモコグローブとの併用で 真ん中の3段階目で丁度良い感じでした。

一度エンジンを切ると、グリップヒーターも電源オフになるので、発進後に電源が切れてる事に気付き電源を入れる事が多々ありますが、運転中でも左手を離さずにオンオフや温度設定の操作ができるので、スイッチ内蔵型にして正解だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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おやじ さん(インプレ投稿数: 3 件
4.3 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 3 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

GSX250Rはステップが前すぎで停車時に出した足のふくらはぎがステップに当たります。
また乗車時の足の収まりも不自然に感じていましたので当製品を試してみました。
画像では同じ角度になりませんので分かり辛いですが、クランクケースなどと比べると位置の変化
が分かると思います。
私のバイクはノーマルに付いているハンドルスペーサー(高さ15mmほど)を外していますので
それと相まってノーマルよりも自然なポジションに感じます。
なお当製品の説明書にはワッシャーをはさんで取り付けるよう指示がありますが、ワッシャーを
付けないほうが外側への張り出しも少なくカッコ良いです。(高さ合わせとも関係ないようですし…)
バックステップキットは高過ぎるし、デザインはノーマルステップのほうが好きなのでこれで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

失敗しました

2019/09/02 12:39

3.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 1 | 形状 3 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

GSX250Rの純正のバーエンドからの交換です。
取り付け自体は素人の私にでも簡単にできました。
ただ、、
純正の重量がいくらか分かりませんが、この商品より明らかに純正の方が重い・
結果、見た目は良くなりましたがハンドルの振動がすさまじいものになってしまいました。
バーエンドの重量変化がここまでハンドルの振動に影響を与えるとは・
勉強になりました。
商品自体は日本製なので悪くないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件

さすがヨシムラ

2019/03/10 12:21

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | 音質 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

取り付けはいたって簡単、30分程度で取り付けできました。
ガスケットはそのまま再利用してます。
小振りで目立ちにくいところが、さりげなくて良し
音も、野太く低音が利いて良い感じ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ぼうそうてりー さん(インプレ投稿数: 17 件 / Myバイク: GSX250R

これしかない

2019/02/05 22:53

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンデュランスキャリアと一緒に着けられる
  • カラー/グラフィックが良い
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

まず、ハリケーンさん有難う御座います。

エンデュランスキャリアを着けているので、キャリアと一緒に着けられる物を探していました。

同時に開発されたエンデュランスの物だと、当然一緒に着けるのを前提に造られているのですが、着けた先人のブログで拝見すると、板の周りがスカスカで隙間と呼ぶのもおこがましい位中に水や泥が入り放題の形でした。

他で出ている物は完全に形が合わず併せて着けるのは不可能です。

友人が先に気になり「もしかしたらハリケーンので行けんじゃない?」と言ってくれたのでハリケーンさんのブログを友人とああでもないこうでもないと、紙なら擦り切れて穴が開くほど嘗め回しました。

で、形をよくよく見ると、シートカウルの下側に合わせて形造っているだけでなく、ウィンカーの位置もキャリアに干渉しない位置で、板の下に何も生えて無いんですね。

で、取り付け方がキャリアのステーを取り付ける方法と全く同じで、スペーサーを挟んでM6ボルトで固定する物でした。

ニヤリっ、キャリアのスペーサーが39mm、このフェンダーレスのスペーサーが15mm、アルミ板の厚さが3mm、と来れば21mmの物を挟めば丁度良い計算。

てなわけで、ポッシュさんのM6用20mm2個入りのスペーサーを2つと、1mm厚のM6用平ワッシャを調達し、これを挟んで共締めする事で取り付け出来ました。

ブログにも書いていた通り個体差に対する隙間に関しては、1mm厚1cm幅のスポンジタイプ隙間テープを使い何とかなりました。

ナンバーの角度もそこまで上に向かないので〇、友人はGSX-R750にACTIVEの物を着けていますがあちらの方が斜めでした。

ライセンスランプとリフレクターは両面止め、ランプはかなり明るくテールランプの光と少し混ざってナンバープレートの周りがぼんやりピンク色に見えるのがおしゃれ。

ウィンカーも少し内側に収まったのでカバーのかけ外しがスムーズで、ナンバープレートの位置が高くシート下まで中になったので、車庫に置いてある邪魔な梯子にぶつかる事も無くなりストレスが減りました。

このバイクで2台目ですが、初めて憧れのフェンダーレスに出来ました、改めてハリケーンさん有難う御座います、ステッカーも入手(ナップスウェブショップ(怒))しアッパーカウルフロントウィンカーの後ろに貼らせて頂きました(左右)、ハンドルと合わせ大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント( 全 4 件 )

ぼうそうてりー さん 2019/12/05 00:36
あっ、勿論これ単独でもとてもスッキリするのでお勧めです、隙間が無くて下もシンプルだし、ステーも全部黒い。(笑)

ちなみにナンバーベースは別売りです。
ぼうそうてりー さん 2019/02/23 12:22
寝ぼけてました、ウィンカーは純正なのでギボシがピッタリなのは当たり前ですね。

で、一応全体を横から。
ぼうそうてりー さん 2019/02/11 13:55
ナンバーベースも着いた状態で横から撮りました、本当は外で全体も撮りたかったですが…。
ぼうそうてりー さん 2019/02/07 13:06
ただし、雨の日はナンバープレートがドロドロになります、泥除け取ってるんだから当たり前ですけどね。

つってもリアフェンダーも似た様な感じでドロドロになるしどっちみち洗うからオケ。

あとちょっとだけ、ウィンカーの配線のギボシはサイズピッタリでしっかりカチッと留まるんですが、ライセンスランプのギボシが一回り小さいのか緩かったので、本体側の物を少し潰しました、リフレクター付きライセンスランプがSUZUKI汎用品だからサイズが合わなかったのかもしれませんし、LEDランプの方がハリケーンさんの汎用品なのかもですが、これから買う人がどれだけ居るかは判りませんがこれは修正した方が嬉しいと思います、まぁ他のメーカー品に比べれば最初からギボシ着けて線の長さも丁度良いし、ライセンスランプは延長線も付けてくれているのでとても親切なんですけどね。
ぼうそうてりー さん(インプレ投稿数: 17 件 / Myバイク: GSX250R

あったかいよ

2018/12/16 17:49

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • スイッチの場所が良いので配線や見た目がスッキリ
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • スイッチがウィンカー横なので慣れないと触ってしまう

GSX250Rでハリケーンセパレートハンドルに交換した後装着、現在使用中です。

値段は高めで、その理由はスイッチが内蔵されて左グリップの付け根に有るのと、左グリップにもプラスティックパイプが着いている事による左右の温度バランスの良さにおけるコストの高さ。

あとは他の会社のは試した事が無いので何とも言い難いですが、グリップの厚さで、メーカーによると従来品よりも薄く作られているのでグリップ自体が細いとの事。

実際着けてみての感想は、まず太さは純正を一回り太くした感じで、先に着けていたエフェックスバーエンドウェイトBIGと面一になる感じ。

大体こんな感じになるだろうとバーエンドも選択していたので違和感は無し、これを着けるまでの間ACTIVEがハイスロに付属してきたグリップを着けていたので、すごく太くなった様に感じましたが、元々ACTIVEグリップは細くて手が痛くなっていた位自分手が大きいので逆にこの太さで楽になりました。

機能に関しては、1回押すごとにまず青色でON→緑→黄→橙→赤と温度設定が5段階変わり、もう一回押すとOFF、また使っている温度設定のまま3秒長押しでそのままOFF、次回起動時に1ッ回押すとOFFにした時の温度設定で稼働。

薄手の操作重視のウィンターグローブと防風ゴアインナーグローブ(ラフロ)を着用した状態で、気温が10度前後なら青でも十分暖かく、インナーが無いなら緑、気温5度前後なら黄で十分な暖かさ。

ただし勿論グリップなので掌側だけ、気温が低くなってくればインナーを着けていても前方から風が直撃するオートバイだと当然指先は痛くなります。

とりあえず今の所朝日陰を通る時以外はこれだけで温度の調節をすれば十分使える物と判断、大変満足の行く商品です。

ただそろそろ冷え込みがいきなり来ましたので、先に購入していたRSタイチのe-HEATグローブを12/15の朝併せて使ってみた所、グローブの3段階ある温度調整の1番目緑でも気温が5度前後日陰で十分手の甲や指先が冷えない状態でグリップヒーターは真ん中の黄で掌が暖かかったです、ハンドルを換えて無ければナックルバイザーと合わせてとても快適だったんでしょうけど、組み合わせとか色々考えれば真冬も快適にオートバイに乗れますよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント( 全 4 件 )

ぼうそうてりー さん 2019/12/04 07:06
GH10が出てて07よりも薄くてバイクのスイッチ位置からの厚さも薄くスロットルが一体化されているので技術面では良くなっていますが、なんでスロットル着けたし?
このサイズでスロットル無いやつ出せばもっと売れると思うが…、確かにスロットルごと換えちゃえば楽だけど、スロットルを純正のままか社外品に換えたい人は使えんよね、逆に考えればスロットルを一体化させる事でグリップを薄く出来たとも言えるのかな。(強度の問題?)

GH07はとりあえず現行なのかな?

ちなみに取り付けから1年でハンドルと接している部分(スロットル側は半年)が痩せたのか回る様になったのでバイク屋で接着して貰って来ました、最初はピッタリだからスペーサー使わないんですよ
ぼうそうてりー さん 2019/01/04 19:47
元旦に犬吠埼に行って来たんですが、お日様は見えなかったもののこれとe-HEATグローブのお陰で手は楽でした、足は靴下2枚履きでも感覚無くなりましたが…。

ヒーターソックスまで買う余裕無いから足用使い捨てカイロでも使うかな。
ぼうそうてりー さん 2018/12/17 08:51
そうそう、バイク屋さんに注意されたんですが、「一番高い赤の状態で長い事アイドリングしてるとバッテリーが上がるので気を付けてね」って。
ぼうそうてりー さん 2018/12/16 18:05
因みに買ったヒーターグローブは”RS-Taichi e-HEATアームドグローブ(ブラック×レッド/Lサイズ) RST632BKRDL”です。

本体¥19000、バッテリー2個と充電器のセットが¥11000です。

犬吠埼に初日の出を見に行くという気違いじみたイベントの為に買いました、寒いから別にその日の明け方の為だけじゃなくても使えますし何より元は取らなきゃね。
ぼうそうてりー さん(インプレ投稿数: 17 件 / Myバイク: GSX250R

すげぇ楽

2018/10/18 22:33

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 硬いが重い

いやまぁタイトル通りなんですが、GSX250Rの純正ハンドルってバーハンみたいなポジションでこれが楽な人もいるんでしょうけど自分の感想は散々書いてますが長時間乗ってると手のひらから手首に掛けて痛くなり疲労も肩や首にまで来る感じで、その上倒し難いので曲がり辛いというポジションでした。

で、このハンドルは素材はスチールで純正と似たような重さですが高さが1.5cm位低くなり付け根がフォークの前になり垂れ角も5度は違うでしょうか、でレバーとかがカウルに干渉せずハンドルを切った状態でのタンクとの距離を考えた位置で純正よりも角度が少し自分側に付くので、あまり遠くならずに自然な感じで前傾姿勢になります。

あまり垂れ角は動かす自由な広さが無いので推奨位置で固定していますが十分楽になります。

これだけで無くブレーキパッドとスロットルも変えたので、伊豆箱根にGWのリベンジに行って来ましたがまるで違うバイクに乗っているかのごとく走り易くなっていました、ノーマル状態だと満足に山道走れませんでしたから…。

肉体的にも精神的にも疲れる状態だった頃から解放されました、とにかくハンドルポジション(曲がんないし鬼ハンだった)、ステップポジション(低くて前過ぎだった)、タイヤ(滑って安定感無しで硬かった)、ブレーキパッド(効いて欲しい所で抜けた)、ハイスロ(おまけ)、ここまで換えてやっと満足行く走りが出来るバイクでした。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント( 全 2 件 )

ぼうそうてりー さん 2018/12/04 18:12
今現在の姿、グリップヒーターも着きました。
ぼうそうてりー さん 2018/10/28 13:38
純正ハンドル固定穴塞ぐホールキャップ小さすぎ、穴の上から塞ぐもの作って欲しい、サイズが専用なので後から出してくれても買う、ボルトだと出っ張るから…。

折角ネジ山にカチッと留まる仕組みなら長いの作れるよね、自作は面倒じゃん。

スズキ GSX250Rの価格情報

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