スズキ  GSX-R125

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  • 車種:GSX-R125 

GSX-R125 のインプレッション (全 505 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 厚みありますよね?潰れて密閉します。

    厚みありますよね?潰れて密閉します。

  • マフラーのガスケット

    マフラーのガスケット

  • 赤丸のところに収まります。

    赤丸のところに収まります。

色々な箇所に使われてる馴染の多い部品です。 

【ガスケットとは?】
ガスケットは、配管フランジなどの静止部分に使用され、隙間を埋める工業用のシール材。
接合部から流体の漏れを防ぎ、外部からの異物混入を防ぐ役割を担っています。

そして似て異なるのがガスケットとパッキン。
【 ガスケットとパッキンの違い 】
パッキンとガスケットはともに、機械や装置の接合部に使用されます。

■ガスケット‥主に静止部分(フランジ接続部など)に使われる。ガスケットは接合部の形に合わせて、様々な形にカットすることができ、多様な形状があります。
→今回はマフラーようなのでこちらになります。(マフラーは動かないですもんね)
※ガスケットを選ぶ際には、使用環境や材質、用途に合わせて選ぶ必要があります。使用環境では、ガスケットを使用する温度や圧力を考慮することが重要です。
■パッキン‥動く面(バルブやポンプなどの軸部分)に使用されます。 回転や往復といった一般的にパッキンはOリングやVリングのような環状の形状をしている。

今回購入したマフラー用のガスケットですが、
主な役割は排気漏れ防止です。
基本再利用は不可です。 
密着、密閉をする際に潰れながら行うので。

ちなみにマフラーガスケットを付けてない、再利用した場合は以下のような不具合が出ます。

【不具合】
ガスケットが無いとシリンダーとマフラーの隙間が出来るので排気漏れを起こします。
なので
?排気音が大きくなる。
?燃費も悪化。
?最高速も落ちます。特に排気量の小さいバイクだと顕著。
?エンブレ時、アクセルON→OFF時にアフターファイヤーが出る。
‥何もいい事ありませんよね?(笑)
ちなみに、液体ガスケットなども有り便利では有りますが、耐久性を考えると通常のガスケットの方が耐久性は高いですね、液体ガスケットは液体→固まる特性なのですが、ヘタリ易いようにと思います。

ガスケットなら何でも付けてれば良いかと言うと‥キチンと選ぶ必要もあります。
【選ぶポイント】
○適合サイズ
※大き過ぎても入らない、小さかったら隙間から漏れる。
○材質
※熱が加わる箇所なら耐熱性が必要。
※流体(排気ガス)に合わせた耐薬性。
○安定したシール性能 。取り付けや交換の容易さ。
以上の事を踏まえると、純正で車体専用の物もしくは適合車種が明確にされてる社外になりますね。

今回は特に不具合があったわけではないですが、今後調子を崩した時に保険と思い迷わず純正のガスケットを購入、ストックしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/09 14:59

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

カラー:ブラックコート(液色:黒色)
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • クレやホルツより安い。

    クレやホルツより安い。

  • 仕上がりはかなりツヤツヤ。とまくのあつみ

    仕上がりはかなりツヤツヤ。とまくのあつみ

スイングアーム部分に小石が当たり、傷出来ました‥まぁ4年も乗れば小石も当たりますよね‥
でも、それより心配になってくるのは、傷からのサビの発生なんですよ。
わざわざスイングアームを交換するほどでもありませんし、補修で良いかと。
応急処置でオキツモの耐熱マーカーを塗ってましたがコレ→持ちません(笑)乗るたびに剥がれます(笑)錆びるよりはマシと思い毎回塗ってましたがさすがに効率が悪いと思い、上から何か塗れば良いかと探してました。
シャーシブラックを塗る事にしました。
比較的低価格のこちらの商品になります。

【シャーシブラック】
‥シャーシと呼ばれるクルマの骨格部分にあたる足回りを塗装する為の黒色の塗料。
クルマのシャーシはむき出しになっているため、海沿いの潮風や雪、雨水などでシャーシが錆びたり傷んだりするのを防ぐために利用する。
→主に車の下廻りの防錆予防として使われます。
車にも使えるならバイクにも使えると思います。

【効果】
‥シャーシーやフレーム等に強力な保護被膜を形成し、雨・雪・泥・塩・ホコリ等によるサビや塩害を防ぎます。 塗装が均一に塗れ、さらに重ね塗りもできます。

【耐久性】
‥どのくらいかってハッキリは分かりかねますが大体2年程度かと思います。
→シャシブラックは、車検時についでにやることが多いです。
小石がぶつかったり、下回りを縁石などで擦ったりすれば、どれだけ高級な塗料を使ってもはがれます。 ですから、車検毎に重ね塗りして厚くしていくのが一般的。 だから2年。

【シャーシブラックの種類】
シャーシブラックと言えど、油性タイプと水性タイプと2つが存在し似て異なる特徴があります。

簡単に言うと
油性→落ちにくい
水性→落ちやすい
じゃあ、油性でしょうって事になるのでしょうけど、
油性と水性で使う場所によってそれぞれのメリットが有ります。
油性→可動域が少ないところ。スイングアームの本体寄り。
水性→アブソーバーやベアリング、ブレーキ回りなど。落ちやすいがメリット。
→ 油性ではなかなか落ちないので、異音などを起こす原因にもなります。
ちなみに私はスイングアームなので油性の黒をチョイス。


【使い方】
@塗布箇所を脱脂します。サビがあったら少しペーパーなどで取り除くとよいでしょう。
中性洗剤などを薄めたモノがベスト。

A塗装が飛び散らないように塗らないところを養生。

B薄く塗っては乾かし(五分程度)を2、3回行う。

C1週間程度自然乾燥。

【塗布後1週間】
◎艶があり、厚めの 塗膜ができました。 
試しに3時間くらい走ってきましたが塗装の剥がれは全くありませんでした。

耐久性は、2年と考えたらこれで満足。
また塗ればよい訳で。
錆の上からも濡れてしまう塗料ですからね、お手入れ感覚。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/08 23:26

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

サイズ:L(59-60cm)
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5
  • 猛禽類みたいでかっこいい

    猛禽類みたいでかっこいい

  • スポイラーがカッコイイ

    スポイラーがカッコイイ

  • 規格もバッチリ

    規格もバッチリ

  • 専用の袋が付いてきます。正規品の証

    専用の袋が付いてきます。正規品の証

  • 箱からしてカッコいい

    箱からしてカッコいい

YAMAHAロールバーンももう4年目です。
まだまだ使えるとは思いますが、ヘルメットにも寿命があるようなので買い替えを考えました。

【ヘルメットの耐用年数】?日本ヘルメット協会によると?
‥材質や使用状況で異なりますが、PC、ABS、PE等の熱可塑性樹脂製保護帽は、外観に異常が認められなくても使用開始より3年以内、FRP等の熱硬化性樹脂製保護帽は、外観に異常が認められなくても使用開始より5年以内に交換をしていただくようお願いしています。
→あくまでも下に落としたりしない場合です。

さすがに4年‥交換してベストかなってと思います。 
ハイブランドのSHOEI、アライ。着用率の高いOGKあたりが候補になるんでしょうけど‥
どうしてもそういうとこ避けちゃうんですよね(笑)

前々から気になってたのが、AGVでした。
【AGVとは?】
‥イタリアのバイク用品メーカーであるAGVが製造・販売するヘルメット。 世界最高峰の二輪レースであるMotoGPでトップシェアを持っており、世界的にファンが多いことが特徴。
代表的なのは、もう引退しましたがバレンティーノロッシですかね。
ロッシレプリカとかたくさん出てますし。

そして今回買い替えたのは、AGVのヘルメットの中で最もポピュラーなのがK1Sになります。
→要はエントリーモデル、廉価版ということになります。

廉価版だからそんなでも無いかとお思いでしょう?
それが‥これがなかなかなんです。

良い点
◎スマートなデザイン
‥レースで培った技術をふんだんに使ったスポーツヘルメットです。 エアロダイナミクスに優れ、空気抵抗だけでなく、ヘルメット内への流入風も計算尽くされています。
◎視界が広い

◎コスパがいい
‥全体的にアライやSHOEIといった国産のヘルメットメーカーよりも値段が安いです。
◎安全性が高い
‥欧州の新規格、ECE2206適合。日本だとPSCとSG適合。

◎快適な着用感
‥ヘルメット内のパッド類も日本人向けにアレンジされているので、使いにくいといったこともないですね。 ヘルメットの付け心地が良く、走行中の風切り音も少なく静粛性に優れている。

悪い点
▲やや重い
‥1600グラムくらいですね、実測だと。大手の軽量モデルと比較して重いかと。
▲置いた時のバランスが少し悪い
‥形状が平面でなく、曲面なので、置く時は注意。
▲帽体が大きく見える。
‥所謂、マッチ棒に近い。ですが、それは正面からであって横とかはリアスポイラーが見えるので特に問題なし

デザインもスポーツバイク全般に合う、かっこいい仕上がりとなっています。
AGVのヘルメットはデザイン的にはかっこいいですからね。 デザインも優れたものが多く、長く愛用したくなるのも魅力の1つ。
「他のライダーと同じヘルメットは被りたくない。でもデザイン性は高い方が良い。」 こういうライダーにとっておすすめのヘルメットメーカー。
リピートしますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/08 21:29
1人のライダーが役に立ったと考えています

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 大抵売ってます!

    大抵売ってます!

  • ここが舐めたんです‥

    ここが舐めたんです‥

  • 液をこちらに入れます。

    液をこちらに入れます。

  • 少し粘度の低い歯磨き粉みたいなテクスチャーですね(笑)

    少し粘度の低い歯磨き粉みたいなテクスチャーですね(笑)

先日、スイングアームの塗装補修の時、ステップ側の六角ボルトをナメてしまい‥何とか良いものが有ればと探してまして‥

困る事があると‥ネットで調べます(笑)
ネジ滑り止め液たるものがあると!
そして、ホームセンター、もしくは100円ショップでも売ってるらしい‥
藁にもすがる思いでホームセンターへ行きましたよ(笑)

ANNEXさんの商品です。
【ネジ滑り止め液】
‥【特長】なめたネジがはずせます!すべり現象を防ぐ摩擦増強液。
ザラザラ?粒子が噛み合って、ネジに喰いつき、ドライバーとネジとの摩擦を高め、ネジのなめ予防。
ドライバーのサイズが合わないときの応急対策用としても使用可能です。
メーカーさんによると‥ 硬い材質のねじ締め作業にも有効です。
+、-だけでなく角の取れたボルトやキャップスクリュー、六角ナット、へクスローブネジなどあらゆる種類のネジに対応するらしいです。

【使い方】?説明書を見ながら?

@ネジの頭に1?2滴垂らします。
※粘度の低い黒い歯磨き粉みたいなテクスチャーですね(笑)
ザラザラしてます。

Aドライバーの刃先をあてがい、真っ直ぐ水平に押す。

B 「押す力7・回す力3」の配分で回しますといいよ・・・って、 7:3って難しい・・・。
→要は押しつける力を重視しろってことかと思います。
インパクトドライバーって押し付けて外しますもんね(笑)
そこは基本的にみんな一緒なんだと思います。

C取れました(笑)

※ちなみに事前にドライバーをハンマー等で打ち付けやると効果的ですね。


良い点
◎ウェビックさんは勿論、ホームセンターなどでも大抵売ってます。

◎バイクに限らず、家庭から自家用車、バイクまでネジのつくもの全てに使えます。
→家庭のドアノブ交換にも使いました。問題なし!

◎どんなに高くても定価で五百円もしないので安いです。

◎中性成分なので、仮に他の所に付けてもすぐ拭き取れれば問題無し。仮に服についても洗濯すればすぐ取れます。

悪い点
?あくまで、軽度の潰れもしくはネジが外しにくい時の保険的な役割。
→ネジ山を破壊するような重症にはオススメしません(笑)
→そんな時はネジザウルスとかになるのかと。

そもそも、ネジ山潰さなければ良いだけなんですが、こちらはプロではありませんから、失敗もたくさんしますから(笑)
持っておいて損は無いと思いますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/08 16:01

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さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: MT-09 | 250EXC | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

▼商品名
PIRELLI ピレリ DIABLO ROSSO SPORT 【90/80-17 MC 46S TL】ディアブロ ロッソスポーツ タイヤ

▼商品番号
3614000

▼取付車種
GSX-R125( 2BJ-DL33B )2020年式

▼作業工数
1時間

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー、タイヤレバー、ビートクリーム系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
今までピレリタイヤを履いたことがなかったため、購入しようと思いました。また、ツーリングからサーキットまで使用できると聞いたのでこちらにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。トレッドパターンが非常にカッコイイ!

【取付けは難しかったですか?】
タイヤチェンジャーを使えば簡単ですが、人力だと面倒ですね。

【使ってみていかがでしたか?】
グリップ性のは以前のダンロップタイヤより良さそうです。また、フロントは滑ると一巻の終わりですがレインも以外に滑らず、好印象でした。

【付属品はついていましたか?】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか?】
ライフが少ない気がするので、そこですかね。今後に期待

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/01 14:16

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さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: MT-09 | 250EXC | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

▼商品名
PIRELLI ピレリ DIABLO ROSSO SPORT 【140/70-17MC 66S TL】ディアブロ ロッソスポーツ タイヤ

▼商品番号
3614600

▼取付車種
GSX-R125( 2BJ-DL33B )2020年式

▼作業工数
1時間

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー、タイヤレバー、ビートクリーム系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
今までピレリタイヤを履いたことがなかったため、購入しようと思いました。また、ツーリングからサーキットまで使用できると聞いたのでこちらにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。トレッドパターンが非常にカッコイイ!

【取付けは難しかったですか?】
タイヤチェンジャーを使えば簡単ですが、人力だと面倒ですね。

【使ってみていかがでしたか?】
グリップ性のは以前のダンロップタイヤより良さそうです。レインも以外に滑らず、好印象でした。

【付属品はついていましたか?】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか?】
ライフが少ない気がするので、そこですかね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/01 14:15

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さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: MT-09 | 250EXC | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3

▼商品名
BRIDGESTONE ブリヂストン パシフィック製チューブレスバルブ [TR412]

▼商品番号
TR-412

▼取付車種
GSX-R125( 2BJ-DL33B )2020年式

▼作業工数
5分

▼必要工具
タイヤバルブ装着ツール、カッター系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
消耗品のため、コスパ重視で選びました。また、ブリジストン製品ということもあり、安心できると思いこちらにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。おもったよりも小さいなと感じました。

【取付けは難しかったですか?】
タイヤバルブ装着ツールがなければ面倒だなと思います。タイヤバルブ装着ツール最高!こちらはあった方がいい痒い所に手が届くツールです。

【使ってみていかがでしたか?】
空気漏れもなく今のところは大丈夫そうです。

【付属品はついていましたか?】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか?】
とくにはありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/01 14:14

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mizoさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSX-R750R | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

爪タイプのスタンドを使いたかったのと、転倒時にスライダーとしてスイングアームを保護してくれそうな機能が付いていたのでこちらを選択。
樹脂製でアルミ製に比べて強過ぎないのもポイント。
まぁ右側はマフラーがあるのでスライダー関係ないけれど。
万が一左に転んで削れた時に入れ替えるスペアとして考えればアリか。
転倒時にボルトの頭が削れて外しにくくなるスライダーが多い中、これはそういうのは無さそうなのも良い。
脱落防止にネジロックを塗布して取り付け。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/29 16:02
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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ドレンボルトはここ。

    ドレンボルトはここ。

  • こんな感じでワッシャー挟みます。

    こんな感じでワッシャー挟みます。

  • ここにワッシャーを収めます。

    ここにワッシャーを収めます。

所謂、ドレインワッシャーです。
価格は僅か100円前後の小さな部品オイルの密閉性を保つワッシャーが破損するとオイル漏れの原因になります。
万が一ドレインワッシャーが潰れすぎてる状態でエンジンオイルを入れたら、エンジンオイルが全て流れ出して無駄になってしまいます。

【ドレインワッシャーとは? 】
■ドレンパッキンは主に自動車のオイル抜き取りボルトに使用される部品で、オイルパンとドレンボルトの間に挟むことで密封性を高め、オイル漏れを防ぐ役割を果たしているパーツです。 メーカーによって形状が異なるため、各社に対応したさまざまなタイプのものが販売されています。 一度使用すると変形するため、再使用は厳禁。
→ドレンボルトを締め付けた際に潰れてボルトの間に密閉性の働きをする。


【ドレインワッシャーの役割は】
■バイクのオイル交換時に注目されるドレインワッシャーはそれらとは異なり、機密性を高めてオイル漏れを防ぐ役割があります。

基本的に再利用は出来ません。
オイル交換時には毎回交換。
仮にドレインワッシャーをそのまま再利用し続けると
以下の様な危険性も出てきます。

【想定される危険性】
ドレインワッシャーの密閉性がなくなるので
→必然的にオイル漏れが起こる
→走行中に白煙がでたり、エンジンが上手くかからなくなる。
→そのまま放って置いてオイルが少なくなる
→エンジンオイルが高熱になり、エンジンが傷んでしまうことも。
‥最悪の場合、エンジンの交換をしなければならない事態に陥ってしまうことから、ドレインワッシャーはとても大切な部品であるといえます。


ちなみに交換の手順ですが。オイル交換の際に行います。
まずは車体、
※車体は冷えた状態でエンジン下にオイルパンを準備してください。

@ドレンボルトを緩める。
反時計回りにすると外れます。
大体、エンジン、クランクの下側に付いてます。

Aオイルを抜いてください。
ゆっくり反時計回りで手で回しながらドレンボルトを外します。
ドレンボルトにワッシャーが付いてます。
このワッシャーがドレインワッシャーになります。

B最初は勢い良くエンジンオイルが流れますが、少しずつ流れが弱まり、ポタポタ落ちるの車体を傾けたりしてエンジン内のオイルを出します。

Cドレンボルトに付いてるワッシャーを新しいワッシャーに付け替えます。
※その時にドレンボルトの汚れ(オイル付着)を取ってあげると◎

Dポタっと雫状になったらワッシャーを付けたドレンボルトを入れてメガネレンチで時計回り方向に回して締め付けます。

E締め付けトルクは30?40N・m。
片手で蛇口を力いっぱい締めるぐらいの感覚。
※ドレンボルトを力いっぱい締め付けるとオイルパンが破損する恐れがありますので気を付けて下さい。

F締め付けた後はドレンボルト付近の汚れた箇所をパーツクリーナーとウエスを使って拭きます。

【注意点】
▲ドレンボルトを外す時は?モンキーレンチ→○メガネレンチだと長さも有りますし、長さが有るゆえにモンキーレンチより大きな力を必要としないのでオススメですね。 

▲ドレンボルトは、時計回りで"、締め"、半時計回りで"緩め"られます。気付かずに外そうとしているつもりで実は締めてたなんてこともあります。(経験上)無理に力を加える前に確認で。


ドレインワッシャーは毎回交換でお願いします。
そして、車種専用もしくはサイズが合ってるもので代用流用で。
ドレインワッシャーはドレンボルトとエンジンの隙間を埋める役割、締付で潰れる事で密閉を保つので再利用は駄目です。
地味ですが、本当に大切なので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/10 18:04

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ハマカゼさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ウルフ125 | Dトラッカー | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • オイル漏れです そのまま乗っていましたが、バイクが曲がらなくなったので交換します

    オイル漏れです そのまま乗っていましたが、バイクが曲がらなくなったので交換します

  • 品番確認して純正部品注文です

    品番確認して純正部品注文です

  • フロントフォークばらしました。オイルも汚れていたので交換します。

    フロントフォークばらしました。オイルも汚れていたので交換します。

  • 作業完了しました

    作業完了しました

フロントフォークからオイル漏れ
オイルシールを注文して交換しました 純正パーツなので、安心問題なく使用できております

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/05 13:22

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