KTM  1290 SUPER DUKE GT

適合パーツ 新製品 中古 セール対象商品 インプレッション
376 9 0 0 11
ランキングの続きを見る
  • 車種:1290 SUPER DUKE GT 

1290 SUPER DUKE GT のインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
きよちゃんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | FZ750 | セロー225W )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4
  • リヤマスター修理のためブレーキフールド全交換。

    リヤマスター修理のためブレーキフールド全交換。

ブレーキフールドはレース使用でなければあまり違いがないと思いませんか?フェードするほどブレーキ使わないし。でも純正使用のためこれを使います。他と混ざるとよくなさそうだし。。。性能はいいんでしょうけど、なんせそこまで使えないので評価はしづらいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/15 11:07

コメント(0)

ananamiさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | SVARTPILEN 701 )

レバーカラー:オレンジ | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約175mm) | アジャスターカラー:ブラック
利用車種: 1290 SUPER DUKE GT
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 4
  • ブラックカム&ボルトセットも追加で購入。

    ブラックカム&ボルトセットも追加で購入。

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • フロントまわりが賑やかになりました。

    フロントまわりが賑やかになりました。

思っていた以上のドレスアップになりました。
写真で見るよりずっと質感が良くて満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/17 20:11

コメント(0)

ananamiさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | SVARTPILEN 701 )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • 黒がいいんです。

    黒がいいんです。

  • (ドイツ語と英語だけですが、)写真つきのわかりやすい説明書。

    (ドイツ語と英語だけですが、)写真つきのわかりやすい説明書。

  • ボルト一本で無段階調整。

    ボルト一本で無段階調整。

  • カーボンの踵あてがカッコイイ

    カーボンの踵あてがカッコイイ

  • チェンジペダルも思い通りの位置に。

    チェンジペダルも思い通りの位置に。

気がついたら Gilles Tooling のバックステップが Super Duke GT に対応していて衝動買いしました。
パーツ精度もよく、取り付けやすくてとても良くできています。

ボルト1本で無段階位置調整が出来るので、好みのポジションが必ず見つかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/04 21:59
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

きよちゃんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | FZ750 | セロー225W )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT

3.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 4
ハンドリング 5
ドライグリップ 3
ウェットグリップ 4

まだ慣らし中ですが、とにかく振動が少ない。バンクに入るタイミングが小気味良いのでコーナリングレスポンスが軽く、全体的に楽に乗れる。長距離では差が出る感じ。
以前はロードスポーツだったせいか、通常のコーナーでのグリップはあまり路面に張り付いた感じは少なくスポーツ性はやや低い感じがします。高速コーナーでバンクの大きな時は高グリップ感がありました。全体的にはそつなく、疲れないツーリングタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/11 18:20

コメント(0)

ibahatiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT

3.6/5

★★★★★

専用なので神経質なかたではなければ問題なく貼れると思います。
タンクパットではないので、薄いザラザラした紙の様な感じでした。
グリップ力はありますが、乗り降りする際に靴で擦ったらしっかりと傷が残ってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/07 06:41

コメント(0)

ibahatiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT

4.0/5

★★★★★

六角のボルトを締めて奥に収まる棒状のストッパーがずれることにより固定されるので、文字の位置なんかにこだわる方は取り付けの際にちょと大変かもしれません。
純正品ですので、形状はバッチリえいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/07 06:35

コメント(0)

ibahatiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2

ドレスアップ用に購入したのですが、他のKTMカラーと色味が違うのがちょっと気になります。
取り外しが六角なのも外す時に面倒いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/05/07 06:21

コメント(0)

ibahatiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT

3.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
  • 色味も、KTMのオレンジではなく、若干ゴールドっぽいかなと。

    色味も、KTMのオレンジではなく、若干ゴールドっぽいかなと。

クラッチが軽くなる事に期待をして購入したのですが、いまいち軽くなった気はしません。
ドレスアップ用と考えた方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/05/07 06:13

コメント(0)

ぷっちゃん(仮)さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: セロー 250 | 1290 SUPER DUKE GT | セロー 250 )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 4

デュークGTの純正ブレーキパッドの制動力がイマイチなので、制動力と操作性向上を狙って購入しました。
他のレビューでも書かれている通り、制動力だけならタイプCですが
そこにコントロール性を重視したいのでこちらをチョイス。
握った分の1.5倍増しぐらいで制動力が立ち上がるような感じだと思います。

ブレーキ鳴きがほとんど無く、コントロール性を犠牲にすること無く制動力を上げたい方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/24 20:57
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ぷっちゃん(仮)さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: セロー 250 | 1290 SUPER DUKE GT | セロー 250 )

利用車種: 1290 SUPER DUKE GT

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

純正マフラーの見た目が重い感じと、静かでジェントルな感じを変えたくて
このサイレンサーをチョイスしました。
KTMはパワーパーツでアクラポビッチがありますので、かぶる可能性が高く
人と違う感じを出したかったのもあります。

装着はオイル交換が出来る程度であれば、30分かかるかどうかなレベル。

インナーバッフルを装着しない音はかなりデカいです。
ただ、抜けが良くなる分低速(4000rpm位以下)のツキがマイルドになり乗りやすくなります。
また、6000rpm以上の吹け上がりが気持ちよく、楽しくなります。

現在はご近所さんへの配慮からインナーバッフルを取り付けて乗っています。
また、あまりうるさいと大人げないのと、自分の音量に疲れてしまい、長距離ツーリングの夕方が
しんどくなるので、バッフル装着がちょうどいいと思っています。
フィーリングと音量は純正とバッフル無しの間ぐらいです。
レスポンスもまあまあです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/23 19:36

コメント(0)

KTM 1290 SUPER DUKE GTの価格情報

KTM 1290 SUPER DUKE GT

KTM 1290 SUPER DUKE GT

新車 20

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 123.24~236 万円

200.21 万円

諸費用

価格帯 16.75~16.82 万円

11.17 万円

本体価格

諸費用

本体

171.46 万円

価格帯 162.8~182.6 万円

諸費用

5.11 万円

価格帯 2.31~5.9 万円


乗り出し価格

価格帯 140~252.82 万円

211.38 万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

176.58 万円

価格帯 168.7~184.91 万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

他の車種で絞り込む

PAGE TOP