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スズキ  ST250 Eタイプ

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  • 車種:ST250 Eタイプ 

ST250 Eタイプ のインプレッション (全 25 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

いいと思う

2019/05/27 19:01

4.3 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 5 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

注文から商品届くまでの間、迅速に対応して頂きました。
商品は取り付け前ですが、見た感じはGOOD。
あとは付けての耐久性が未知数なのでこんな感じの評価しました。

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みっちL さん(インプレ投稿数: 9 件
4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 4 | 形状 4 | プロテクション 5 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

フォークオイル交換と同時に装着しました。純正品なのでサイズは申し分なし。フォークの取り外しができる人なら、何ら問題無く取り付けできます。
クランプは付属の金属部品ではなく、他の方も行っているインシュロックタイにして、黒一色にしました。
取り付け後200kmほど走行しましたが、埃が多少付着しました。今までこれが裸のインナーについていたのかと思うと、プロテクションがされているのも実感できます。
樹脂なのでいずれは劣化するでしょう。製造時の継ぎ目があるのもまあ素材ゆえ仕方ないかと。見た目は好み次第だとは思いますが、機能性だけでも買いだと思います。

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みっちL さん(インプレ投稿数: 9 件

純正と遜色なく。

2019/02/11 21:55

3.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 3 | 形状 3 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

ST250でバンドル交換を機に購入しました。ステンレスタイプを選び、純正より10g重くなりますが、重心がクランプに寄る分、純正より若干軽くなる効果ではないかと思います。実際装着後は80km/hまでは不快な振動も無く、それ以上はニーグリップのタンクと同じ周期での振動があり、要するに純正と振動の出るタイミングは変わらず。ハンドルは純正より短いので、ハンドルを変えていない人が取り替えると少し振動が増すように感じるのかもしれません。
他のインプレではOリングのサイズについてより小さいものが適切とのコメントがありましたが、私は取り付けてある「やや大きい」とされるOリチウムのまま取り付けました。簡単には入らずマイナスドライバーとハンマーで何とか押し込みましたが、装着後は明らかに左グリップの剛性感が向上したので、圧入するくらいで本来の性能を発揮するのかもしれません。
STについては純正がかなり重たいバーエンドなので、交換による振動軽減についてはあまり期待しないほうがいいかもしれません。バーエンドのコンパクト化を、振動の増大があまりないように達成させたい、というカスタム好きであれば選択肢に十分なり得るた思います。ただ、決して安くはないので性能で見ればコスパは微妙というのが、率直な感想です。

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みっちL さん(インプレ投稿数: 9 件
3.7 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

グリップを純正から社外品にしましたが、スズキ車はスロットルに溝があるため、そのままでは装着しても溝でデコボコ感があります。ハンドル交換を機にグリップも変えることから、汎用のスロットルに交換。溝がないのでゲルグリップが密着します。また、取付の際にカットしましたが、多少しなるもののハンドル切断に使用した工具で問題なく切断できました。
純正より緩いとのレビューもありますが、私は特に気にならず、アクセルの捻り、戻しどちらもスムーズです。
スズキ車以外でも、純正を再使用する可能性がある場合は購入してよいかもしれません。

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みっちL さん(インプレ投稿数: 9 件

狙ったとおり

2019/02/11 17:07

3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 | 形状 4 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • シールの傾きが本当に残念
  • 細部の作りこみ

ST250に装着。コンセプトは「前に、狭く、高さはそのまま、でも純正風」。しかしながら、もともとフォワードっぽい純正なので、高さそのままで前にだけ移動できるハンドルは見当たらず、、、BMコンチに近いのがありましたが、純正とハンドル半分も変わらないので、フォワードコンチにしました。純正よりハンドル一個分高く、前に行きます。
純正より長いので、ハンドルを左右それぞれ25mmカットしました。金属の切断なんてやったことないですが、専用品がネットで安く買えるので初挑戦。意外といけるものです。
ただ、切りすぎのためクラッチレバーが微妙に装着できず。仕方ないので同じグリップを少し短いものに交換しました。ST250へは20mmカットまでが適切でしよう。(ちなみにグリップは、もともと付けていたのと同じ、デイトナゲルグリップの原付用にしました)
ハリケーンのホームページに、商品だけでなく純正ハンドルのサイズも掲載されているため、とても助かります。商品自体も特段問題なく、切断しても不安感はありません。
ただ、ハンドルの真ん中にシールが貼ってありセンターを示しているのですが、そのシールが傾いて貼ってあったのは残念です。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 | 整流効果 5 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

ST250に装着しています。
以前は旭風防を使用していましたが、
破損を機にもうすこし小さめでオシャレな、
そしてあまりお値段の張らないものに
変えようと思い、この商品に決めました。

もとはW800やSRといった、“格上”の車種への
装着を想定してデザインされていただけに、
ぱっと見での安っぽさはありません。
オートバイの部品として考えれば、
小さいながらも、お値段相応の質感かと。
あの手のレトロ系デザイン、丸目一灯の
バイクであれば、つきます。

風防効果は、感じます。
胴体にあたる風が、少しやわらぎます。
これくらいの大きさじゃ、
なにもならないでしょ?と思うかもしれませんが、
むしろこれより大きいと、理屈の上では
より風防効果は高いんでしょうが、
かえって頭に当たる風を強く感じてしまいます。


シルエットなども上品で、いいですね。
ステッカーやエンブレムを張り付けたりしても
いいかも。あくまでメータのバイザーですから、
視界を遮ることはありません。
車体に合わせた塗装をするのも、いいかも。

まだつけたばかりですが、
これからよろしく。

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みっちL さん(インプレ投稿数: 9 件

組み合わせ注意

2019/01/15 18:44

3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 5 | 形状 3 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

 リヤのランプ周辺をコンパクトにしたく、純正のステーと交換でポン付けできて楽そうだ、と思い購入しました。
 通常であれば目論見どおりの効果だったと思われますが、下記の条件のため、結果的には取り付けに非常に苦労しました。
 ?リヤキャリアとの組み合わせ
 後付けでリヤキャリアを装着していましたが、相性が悪いです。当該製品の取付には、上部に三カ所、中央一カ所をボルト締めするのですが、上部三カ所にタンデムシート、リヤキャリア、当該FRP製のステーの三つを留める必要があります。それらのうちリヤキャリアは微妙な角度での取り付けが必要であり、そのままでは三カ所のうち真ん中のネジが留められませんでした。加えて、私の場合リヤキャリアに分離型ETCの本体を搭載していて、コードの取り回しの都合で知恵の輪状態での取り付けとなりました。キャリア装着の車両は要注意です。
 ?ナンバープレートフレームとの組み合わせ
 ナンバープレートフレームを装置していると、ナンバーがぴっさとはまりません。フレームのないナンバープレートの寸法でちょうどはまる設計です。フレームを外してしまえば早いのですが、あえて残したかったので、本体のボルト穴を少し削り、当たって浮く部分にゴムを噛ませて取り付けました。

想定外のトラブルがありましたが、専用設計のハーネスは本当に繋ぐだけですし、コンパクトな見た目を不自然で無く達成できました。
上記を理解の上であれば期待どおりの結果は得られると思います。

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みっちL さん(インプレ投稿数: 9 件
4.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ナンバープレートと同じアルミとは思えない程剛性感があります。ナンバープレートに微妙な歪みがあったのですが、しっかり締め込むことで真っ直ぐになったようです。
しかし、最初なにも噛ませずに仮留めしたところ、フレームの枠部分がナンバープレート本体より若干小さく、ナンバープレートが浮くような状態でした。(最もナンバープレートの精度の問題かもしれません。)
ナンバープレートを削ることも検討しましたが、ナンバープレートと本製品を両面テープで張り合わせたところ、厚みの分浮いてぴったし収まりましたので、付属の防振ゴムを取り付ける前提のサイズかもしれません。
縁の処理もしてあるので、ナンバープレートと違って手を切ることもなさそうです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

まさしくst250の純正ウィンカーにくっつく。
もともと小さいウィンカーだったのでレンズを
クリアにしたことにより、なんとも落ち着いたというか、
主張がそぎ落とされたというか。完全に好みの問題。
お手軽なカスタムにぜひ。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 形状 5 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 値が張る

自分のst250eは、前後のフェンダーをWMのものに換装しており、
リアフェンダーはその都合でフレームも通常より短くなっているため、
取り付けが可能か少々不安があったのですが、干渉することもなく、
フレームの長さに対してもジャストサイズで装着ができました。
テールランプが邪魔しなければ、けっこう融通の利くアイテムですね。
質感もデザインもgood.お尻がツルツル滑る感じはあるけれども、
全体のバランスもかっこよくなりました。
知らない人には、カスタム車両には見えないかも。

お値段は高いが買って後悔はなく、もっと早くに購入を決断していればよかった。

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スズキ ST250 Eタイプの価格情報

スズキ ST250 Eタイプ

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