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ヤマハ  MT-25

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  • 車種:MT-25 

MT-25 のインプレッション (全 75 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ひろさん(インプレ投稿数: 96 件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25
3.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 3 | 形状 4 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

今までのバイクには全て取り付けています。
ナンバープレート単体では直ぐに曲がってしまうので、私は必ず使用するようにしています。

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ひろさん(インプレ投稿数: 96 件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25

安心出来る純正品

2020/03/28 23:21

3.0 [ 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 3 | 性能持続性 3 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

今までマジェスティーsとKSRにはホンダ純正フルードを使用していましたが、
今回MT25のブレーキホース交換時にヤマハ純正ヤマルーブを使用してみました。
ブレーキタッチはホンダ純正品と変わりないですが、フルードの色はホンダのが透明な感じです。
どちらも純正品なので、好みでいいと思います。

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二本線さん(インプレ投稿数: 22 件 / Myバイク: MT-25
4.3 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 取説が分かりやすい。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 付属品や説明書が親切
  • カシメ作業とケーブルをつめる作業あり。

YAMAHA純正ワイヤーリードが別途必要です。
それさえあれば組付けは簡単です。
電源を3口取ることが出来ます。

メイン電源はバッテリーから取るのですが、あいだに付属のリレーと10Aヒューズが挟まれているキットです。
さらに本体フラッシャーリレー・メインハーネス間に別売りワイヤーリード(Q5K-YSK-084-U02)を入れないと、回路が成立しません。

また、機器側ケーブルに付属のメスカプラーをカシメる必要があります。(メスカプラーは付属してます。)
なおかつバッテリー電源ケーブルと付属フラッシャー間のケーブルが激烈長いのです。
あらゆる状況を想定してくれているので、必要に応じて切る必要があります。
収納スペースに余裕があるなら、切る必要はないと思います。
なんにせよ、一度に3口取れるのは便利です。

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二本線さん(インプレ投稿数: 22 件 / Myバイク: MT-25

MT-25にも使えます。

2019/12/29 11:11

4.3 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 特にありません。

YAMAHA純正サブハーネスで電源を取り出すなら必須のパーツです。
パッケージにはYZF-R25用と書いてありますが、MT-25にも普通に使えます。
フラッシャーリレーから取り出すタイプなので、その気になれば自作できます。
私は激烈メンドクサイと思ったので買いました。
あえて不満点を言うならば、メインハーネスに差す端子が裸なんですよね。
大丈夫かなぁ、と。

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Yanyo5301さん(インプレ投稿数: 2 件
4.3 [ | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | 音質 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

取付はバイク屋にやってもらったので精度とかはわかりません。
社外品のマフラーを買うのは初めてですが、スリップオンだしあんまり変わらんだろうなぁと思ってましたが、こんなにも変わるんだ。ってのが感想です。
アイドリング時のポコポコポコ?って低音が個人的には好みです。
あとギアチェンジの時や、アクセルオフの時に純正でも鳴ってましたが、アフターファイヤーのパンパンした音がかなり聞こえるようになりました。
高回転時はエンジンサウンドの方が大きくて、若干のマフラー音が聞こえる程度です。
低回転を多用する街乗りメインの方にはお勧めだと思います。



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みっこりみっこりさん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: TZR250 | NZ250 | MT-25

悪くはない

2019/10/04 12:37

3.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 3 | 形状 3 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後

ハンドルの震動を押さえようと重めのこの商品を選びました
自分の車体だと、取説と逆にスペーサーを組んだ方がしっくりきます
なんでかわかりませんが、エンドプレートをチタン色で注文したのに
無垢のアルミ色のものが来ました 色調の問題じゃないですよね?(苦笑)

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4.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 音質 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中使用後
  • チタンは軽くて仕上げも美しいです!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 注意点:ノーマルのガスケットが不要になります。

MT-25を後ろから見ていて「ポコンと出っ張ったマフラー形状」が気になってしまい、スタイルがカッコ良く、接続部を隠すカバーも標準装備だったこの商品を購入しました。

「オーヴァーレーシング」と言えば「爆音」と思って(思い込んで)いましたが、さすがJMCA適合製品で、爆音ではありませんでしたが、早朝の始動→ファーストアイドリング音が、結構響きが良いので「ご近所への配慮がそれなりに必要」になると思います。

排気音質がノーマル比較で、かなり「ツインらしい弾けるような音質」になり、高回転まで回すのが楽しくなりました。

自分の感覚では、低速トルクが落ちる印象はありませんが、ここの印象は「個人差がある」ので何とも言えない所ではあります。

少なくとも「ノーマルより走りづらくなっていない」し「劇的にパワーアップもしていない」のですが「スタイルと音が良くなった」のには満足しています。

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5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中使用後
  • 「さすが老舗!」という出来栄え。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

売却してしまった「2016年式ヤマハMT-25(RG10J型)」に使用していました。

ノーマルの「肘を開いてハンドルに被さる運転姿勢」が自分には不快だったので、ブレーキホースとクラッチワイヤーがセットになったこの商品を選択しました。

ブレーキホース交換が必要なので、購入店にお願いして取付(費用は失念!)しました。

交換後は「肘を開かず、普通に手を伸ばした軽い前傾姿勢」となり、運転操作がとてもしやすくなりました。腕が外国人より短めの自分には合っていたと思います。

ただし、前傾が緩やかになったため「臀部の負担が増えた」のか、今までより尻が痛くなる距離が短くなったような気がします。

それよりも「街乗りメインでハンドル操作がしやすくなった」メリットが大きかったので、自分にとっては、満足できるカスタマイズでした。

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ひろさん(インプレ投稿数: 96 件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25
3.3 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

将来的にハンドル交換を見越してカラーはブラックにしました。
剛性アップと言うより見栄えとスマホホルダーを取り付けしやすい様にが目的です。

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ひろさん(インプレ投稿数: 96 件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25
3.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 | 形状 4 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

アジャスターのカラー変更で補修部品として購入しました。
安いレバーと違い精度が高くて各補修部品の設定があるので安心です。

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