街乗りとフラット林道だけならこのタイヤで十分です。

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当然、新品は当たりが出るまで仕方ないけど
何回かブレーキテストやったら、（ ＾ω＾）おっ。
我慢してないで、早く購入していればよかった。
クオリティ、コスパ共に問題無し。
これが基準なので、★真ん中の３個で。

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ブレーキを外しての作業のときに紐でつったり、台に置いたりしてたのですが以外と邪魔になってました。
外側が柔らかく厚いので傷の心配もなく車体からも少し離した状態にできるのがいい。
ロードバイク用にもう一個追加で購入しようかと考えています。

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【使用状況を教えてください】さすがに40年近くなるのでジャバラが機能しなくなりました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】ほぼイメージどうり

【取付けは難しかったですか？】難しいことはありませんが少し厚めかな。バンドは純正が使用できました。

【使ってみていかがでしたか？】問題無し

【期待外れな点はありましたか？】もう少し濃い青でもよかった

▼他にもこんな項目があると役立ちます。ついでにフォークオイルの交換もしました。
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ツーリングにも最適。
サーキット走行にも使用しましたがグリップに不安はありません。
オフ性能はそこそこですが、無理すると簡単に破綻します(笑)
ツーリングタイヤとしてライフも長そうです。
オンロードタイヤとしては万能で、コストパフォーマンス最高です。

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意外とハイグリップとの評価だったので、サーキット走行にも使ってみました。
タイヤ表面がゲロゲロになってもグリップして意外と侮れない性能でした。
バンクさせなければオフロードもそこそこ行けます。寝かさなければオフロードでもブレーキの効きも良好です。
フラットダートでは、アクセルをラフに開けると吹っ飛びます(笑)
やはりオン寄りのタイヤですね?
コストパフォーマンスは最高ですね?

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ずっと江沼です。
林道、ゲロ、エンデューロレースで使用してきましたが
これまで一度もトラブルなし。
色的にも派手さはなくチャラチャラしていない。
これからも使い続けます！

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オールラウンド的。
一クラス上のタイヤ設定のようなので250だと耐久性もあります。
マディーで案外走るのが意外でした(^_^;)・・・ダメダメ君だと思ってました(´-∀-｀；)
減っても極端に性能が落ちない感じがします

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強度、耐久性に文句ありません。
強いて欠点を上げるとすれば見た目地味(ここは意見分かれるでしょう)、と専用のボルト、ナットでなければならないところ、そんなモノでしょうか？
良い商品と思います

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