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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 5 |
電池式なので、バッテリーから物理的に引けない車種でも使用できる。
グラウンドの配線はそれでも必要だが、ボディアースのネジ部に元々あるバッテリーの配線とともに噛ませた。
回転数はかなり上下したが、2stの50ccでパルスが安定していないためかもしれない。
値段の割にしっかり、パルス方式選択や時計などの機能も付いていて満足。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
冬に備えて買いました。原付の法定速度では素手で乗っていても全く寒さを感じません。冬用に買っていたグローブよりも気軽に使えて満足しています。想像よりも大きいものでしたが、ハンドル操作には全く問題はありませんでした。
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左が購入したエアクリBOXで右がノーマルです。明らかに大きさが違います。ボアアップして排気量も上げたので吸入効率も上げようとこうにゅうしてみました。エアクリも新たに外気の導入ダクト(小さいやつ)をノーマルから移植して2個使用にしました。乗ってみると音も少し大きくなりましたけど。
少し加速する力が増えたようです。いい感じです。キャブセッティングも変更します。安いですが、使えますね。
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