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スズキ  GSX-S1000F

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  • 車種:GSX-S1000F 

GSX-S1000F のインプレッション (全 119 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ベイオウルフ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: GSX-S1000F
2.2 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 3 | 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 2 | 形状 2 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

フェンダーレスにしてから砂や雨の跳ね上げが酷く、悩んでました。
この製品を見つけたので、付けてみようと購入。

キジマのフェンダーレスではなく、アクティブのフェンダーレスなので装着できるかな?と思いましたが、何とか装着できました。

後付けのリフレクターだったので、フレーム強度のせいか、グラグラになります。
追加で、ナンバープレートホルダーを取り付けて、両面テープで固定して取り付けました。

取り付ける前よりかは跳ね上げ上げが多少減ってるのかな?そんな感じです。

コスト的には少し高いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ベイオウルフ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: GSX-S1000F
3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 | 形状 4 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 取付が大変

裏側に刻印してある文字が、左右共用なので、片方が逆さまになります。
注意して見ないと気付かないとは思いますが、黒に白の表示なのでちょいと気になります。左右専用で作ってもらいたかった。

素材に亜鉛合金を使用なのでかなりの重量があります。
 
LEDはきれいな褐色で光量もかなりあります。

純正に比べたら見た目がすっきりして、流れるウィンカーかっこいいです。
車検対応(Eマーク 50R)なので安心して取り付けできます。

取付の配線ですが、ボルト部の配線がむき出しなので、何かしらの防水・保護対策が必要かと思います。

今回はリアのフェンダーレスに取り付けました。
取付部にウインカーベースを付けたかったのですが、ボルト長が20?しかないので、長さが足りませんでした。もう少し長い良いと思います。
フロントはウインカーベースをつけないと取り付けが難しいので、取り付け断念しました。もう少し長いと良いと思います。

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マサシ さん(インプレ投稿数: 74 件 / Myバイク: KLX250
5.0 [ | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 商品説明に取り付けに関する記述が少ない。

 友人に頼まれて、GSX-S1000Fへ取り付けしました。
(本製品を選んだ理由は、値段の安さとデイトナというブランド力とのことです。)
 
商品説明にある通り、このプロテクターを取り付けるにはカウルへの切削加工(穴あけ)が必要となります。

正確に開けられるように型紙が付属しているので、ドリルとヤスリ類があれば問題ないと思います(写真参照)。

しかし商品説明には写真くらいで、カウルのどの部分に?どの程度?という詳しい詳細が無かったので、今後はこういった情報も掲載してほしいと思います。


 ここまで書いて何ですが、友人と協議した結果、やはりカウルに穴あけするのは忍びなかったようで、実際の取り付けはメーカー指示部ではなく、手前にあるボルト(フレーム・エンジン固定部)へ取り付けました。
 
ボルトのサイズ・長さも問題なく、純正のボルトを外して交換するだけで済みました。

他車メーカーであれば、この部分に取り付けしている例もあったので、プロテクターとしての強度は問題なさそうですが、メーカー指示より後方に位置する形になるので、カウル類の保護が弱くなる気がします。
 
 実際の性能、耐久性は、まだ立ちごけ・転倒していないようなので、未確認です。

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ふんどし さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: GSX-S1000F
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

【期待外れだった点はありますか?】
・特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・特にありません。

【比較した商品はありますか?】
・NGK イリジウムプラグ
比較した項目は金額です。定価で考えると1本あたり500円の差です。

【何が購入の決め手になりましたか?】
・バイクのことを考えられて作られたスパークプラグという点が決め手になりました。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
※1人のライダー目線の感想であることと、交換前のイリジウムプラグは約15,000km使用したことであるため、劣化していた可能性がありますことをご容赦ください。

エンジン始動時(冷間時):
・いつもよりも始動性が良く感じます。
(新品プラグなので当然ですが…)

エンジン再始動時(温間時):
・エンジンが暖まった状態や夏の暑い日はインジェクション車でも少し再始動の際に掛かりが悪いことがありましたが、一夏を過ごしてみて、再始動時は全て一発で綺麗に始動しました。

エンジンレスポンス:
・イリジウムよりももっと力強く、ストレスなく吹け上がります。
・ブリッピング時もレスポンスが良くなり、シフトダウンがしやすくなりました。

【取付は難しかったですか?】
・ノーマルプラグ、イリジウムプラグと同じ規格なので取付に関して特記事項はありません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
・トルク管理には気を付けましょう。

【まとめ】
・デメリットと感じる部分がイリジウムプラグよりちょっと高いぐらいで他にはまったくないため、全ライダーにおすすめできる逸品です。
・「イリジウムプラグではいけないのか?」という問いに対して私は「イリジウムプラグで問題ない」と答えると思います。でもNGKさんがバイクのために作ったプラグで加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性が良くなるって聞くと使ってみたくなりませんか…?気になった方はぜひ、交換してみてください。

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こーひー さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: GSX-S1000F
4.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 | プロテクション 5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 軽い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

問題無く取り付けできたと思ったが
シャフト左側の差し込み口が狭いため
プロテクター内側のRが当たってしまい
面当たりしません。そのままでも
使えましたが、念のためプロテクター
内側のRを削って面当たりさせるように
加工しました。
ドレスアップでは無く、保護のためなので
充分満足です。

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こーひー さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: GSX-S1000F
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

セールの為千円弱で購入しました。
多分高いのも安いのも、性能、外観共に
変わらないでしょう。
これで充分。
2個セットでこの値段は安い!

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takamoto さん(インプレ投稿数: 3 件

大変満足

2019/07/22 18:06

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

コストパフォーマンス最高です。
フルパワーはもちろんの事リミッターカットや細かい要望も聞いていただきました。
またどこかでお世話になりたいと思います。

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ネオ さん(インプレ投稿数: 29 件 / Myバイク: GSX-S1000F | 200DUKE
4.5 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コーナリング時のグリップが良い。
  • 無し

純正タイヤのD214にスリップサインが出てきたのでロッソコルサに交換しました。
交換直後に感じたのが、まずタイヤのクッション性が良いです。交換直後の街乗り走行がとても気持ち良かったです。
また雨天時の走行も普通に走れます。

スポーツライディングについては、低速走行とサーキット走行の両方で試しましたが、タイヤのグリップが良いので走って曲がって止まる動作が格段に向上しました。

タイヤの形状が尖っているので、バイクを倒しやすいし軽快感があり、コーナーでの接地面積が広く、旋回時の接地感やコーナーの立ち上がりからアクセル開けていく動作に安心感があります。

タイヤの温まりも早いし、熱の保ちが良く、普段街乗りからたまに自走での走行会用途では欠点が見つからない素晴らしいタイヤです。

耐久性も評判良いですが、あまり距離を走っていないので不明とします。

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MOTOINKZ モトインクズ

MOTOINKZ モトインクズ : カッコイイです!

mashara さん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: GSX-S1000F

カッコイイです!

2019/07/07 03:05

4.0
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • フィット感が良い

ただのリムテープと違いホイル内側にも入り込むデザインで立体感があります。
ホイルをよく洗浄、脱脂してから貼りますがフロントはローターが邪魔で貼りにくいです。
欠点はデザイン上角が多くなるので洗車時に剥がれが出来やすいです

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mashara さん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: GSX-S1000F
3.2 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取付が大変

レンズ交換のみなのでプラスドライバー1本で楽々かと思いきや、ネジを半分ほど締め込むと固くなり無理に締めると割れる恐れがあるため1度外して穴径を確認すると一回り小さいネジのサイズ穴でした。
仕方が無いのでドリルで1mm穴を広げて無事装着完了しましたがポン付けの筈が余計な手間がかかりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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