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スズキ  Vストローム650XT

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  • 車種:Vストローム650XT 

Vストローム650XT のインプレッション (全 15 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ji-rider さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: クロスカブ110 | Vストローム650XT
3.2 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 4 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 値段が高すぎる
  • 取付が大変

なぜかオプションになっているセンタースタンド。やはり無いと不便さを感じる。ガソリンを入れる際、オイル交換などセンタースタンドがないと困る。純正品ということで取り付けは簡単だが、最後のスプリングの取り付けは力仕事になる。リフトアップして下から覗き込みながらの取り付けなら簡単につくだろうが、セルフで取り付けはジャッキアップして倒れないように吊り下げて寝そべっての作業である。メンテが慣れない方は専門業者頼んだほうがいい。

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ぷぢくん さん(インプレ投稿数: 1 件
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 4 | 形状 5 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

U-KANAYAさんのノーマルタイプレバー(ロング173ミリ)を注文時にVストローム650XT(2018)ナックルガード付き車両に取り付くか確認しましたら、ナックルガードと干渉すると回答が有り、どうにかなると思いそのまま注文し取り付けたところ、ブレーキ側は大丈夫でしたが、やはりクラッチ側のナックルガード上にアジャスターレバーが数ミリ接触してしまいます。
対策として、ナックルガード自体を上に5ミリ持ち上げて取り付けました。

写真の様に純正の黒いボルトの下に5ミリ厚 × M6のアルミカラーを取り付けましたが、目に見えるボルト自体はM6ですが、アルミカラーが入る部分は8ミリ位?!に太くなってます。(レバーの真棒も兼ねる為)
なのでアルミカラーのM6穴→8ミリ穴以上?!まで穴を拡大し取り付けました。 
ついでに直径も3ミリ程度小さくしました。
ナックルガード自体はプラスティックの為、5ミリ持ち上げても大丈夫です。
アジャスターレバーを一番手前か二番目で使うなら問題無しです。
私は一番手前側で操作するので、これでOKです。
このクラッチレバーはアジャスターで、一番手前側にセットしても、さほどノーマルと引きシロは変わりません!

5ミリ厚のアルミカラーの穴拡大は大変でしたが、何とか綺麗に取り付け出来たので良しとします。

アジャスターレバーを3番目〜(遠くのレバー位置)使う人は購入しない方が良いです。

数日前まで数千円の中国製レバーを取り付けてましたが、全く改造無しで、ポン付けでした。

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しょうタン さん(インプレ投稿数: 1 件

リレーが違う

2019/06/11 14:55

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 | 形状 5 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 新しいモデルには対応し切れてない

2019年のVストローム650XTに取り付けしましたが、付属のLED用リレーは取り付けれませんでした。
たぶん2017年からモデルチェンジしてリレーが変わったからだと思います。
付属のリレーは7ピン
Vストロームリレーは2ピン

デイトナの2ピン用のウインカーリレーを購入しました。
品番 95437

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トミカC-40 さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: Vストローム650XT
3.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | 形状 3 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

ノーマルシートは、長距離走行では膝の曲がりがキツイと感じていたのでハイシートを購入しました。
少しシート高が高くなったので、若干楽になりましたが、期待ほどではなかった。
座面が前後方向で平らなのでシチュエーションに応じて前後の着座位置を移動でき、走りやすいです。
中間の帯部分の色が、XTの純正はグレーだったのですが購入したものは黒なので少し地味な印象になりました。

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4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 4 | 形状 4 | プロテクション 4 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 取り付けが簡単
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

webikeポイントがあったので購入しました。
到着まで1ヶ月かかりました。

取り付けは5分もかかりません。

説明書が無いため、付属のワッシャーの使い道が理解できませんさんでした。

大きさ的に、使わない方が固定しやすい気がしします。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件

満足です!

2018/08/27 22:30

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 4 | 形状 5 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 説明書がやや読みにくい

Vストローム650XT・H26年車に取り付けるために購入しました。
取り付けにやや時間がかかりましたが、自分のVにマッチする形で満足しました。
ただ、左ですが、下のネジを固く締めようと力一杯回したら、プラスチック製品なので、ネジが若干食い込んでしまいました。これから取り付けを考えていらっしゃる方は参考にして下さい。

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D木 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: Vストローム650XT
3.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 形状 3 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ニーグリップし辛い

ハンドル位置を高く手前へ変えたところ、肩こりが生じたためシート交換でのポジショニングや高さで改善できないかと考え購入してみました。
ノーマルシートにあった窪みがなくなり、全体がフラットとなったためポジショニングの自由度が増したところは狙い通り、シート高20mm増も思った以上に視界が高くなり新鮮な気持ちでバイクに乗ることができましたが肩こりは改善しませんでした…
気になる足つきに関しては純正で両足で8割接地していた所が7割接地になった感じでそこまで気にならなかったです。(当方176cm64キロです)
その他気になる点としてはニーグリップのフィット感が悪くなり、100キロほど走ると大腿部内側に違和感が出るようになってしまいました。
あとは値段さえもう少し安ければ…といったところでしょうか。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 4 | 整流効果 5 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 出荷時の製品検査(擦り傷あり)

2017型Vストローム650購入以来、MRA →プーチ →カッパ へと交換してきたが、
カッパ製が一番良い。

第1に、形状がフロントカウル・ヘッドライト周りのスタイルにマッチしている。
     ☆MRAは、フロント周りと一体感が無く小型
 ☆プーチは、直立に近くハンドルからも遠く感じて違和感が。☆カッパは、ライダー側への傾斜がプーチよりあり満足。


第2に、3者の比較では、総合的・有効的な防風性が一番高い。
厚さは約4ミリあり、質感・強度的にも満足がいく。(MRA3ミリ、プーチ4ミリ)


取り付けは、ノーマルのもののラバーとビスを用いる。取説書は付いていなかったが。


★ただ、残念なのは、スクリーン内面に燃料タンクが一部映りこみ、ちらつくことである。


 それと、前面の取り付け穴付近に「気になる擦り傷」があった。


     これはピカールで修復したが。



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4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

愛車のVスト650はとても乗りやすく良いバイクなのですが、身長168センチで腕が短め、おまけに腰痛&頚椎ヘルニアの自分には、Vスト650のハンドルが遠く感じ、頸が痛くなったり肩が凝ったり、また、シートの着座位置が前側になりがちなので、シートの角が内股にあたって痛くなったりで、走行距離200キロ位のツーリングになると、とても辛く、どうしたものかと思っていました。
若い頃乗っていたオフロードバイク達は、全車自分に合わせてハンドルを交換しておりました。
Vストもハンドル交換しようかと思ったのですが、もっと手軽にと思っていたらこの商品に出会いました。
取り付けは点検ついでに馴染みのバイクショップにお願いしちゃいました。
すんなり付きましたが、左にハンドルを切るとクラッチワイヤーがガイドから外れそうなので、念の為対策を施しました。
乗車する前のバイクの押し引きで、ハンドル位置の違いが実感出来ます。まるでオフロードバイクの様なと言えば良いでしょうか、バイクの移動が楽になりました。
乗車した感じも、ポジションが以前乗っていたTT250やCRM250の様な「オフ車!」って感じになり、腕や頸・肩・腰が楽になりました。大変満足しております。
ひとつ困ってしまうのは、ダートの誘惑に負けてしまいそうです・・・



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コメント( 全 3 件 )

ji-rider さん 2019/08/08 09:38
早速の返信ありがとうございます。安心して変更できます。
大好きCRM250 さん 2019/08/08 06:02
ji-rider様 ワイヤーは変更しなくて良いですよ。「念の為の対策」は、ハンドル付け根の左側付近にあるクラッチワイヤー等を束ねている金属製のガイドから、ハンドルを切った時にワイヤーが外れない様、ガイドの空いている部分を細いタイラップで塞ぎました。
この商品は、無加工で簡単に取り付け出来ますので、ポジションを気軽に変える事が出来ると思います。
ji-rider さん 2019/08/06 17:29
初めまして。2019年V-strom650XTに取り付けようと思います。各種ワイヤー類の長さの変更は必要でしょうか? あるいは変更なしで可能でしょうか?「念の為対策を施しました」どのような対策でしょうか。お忙しいところ恐縮ですが返信よろしくお願いいたします。
ゲル杉並 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: Vストローム650XT
3.8 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 3 | 形状 4 ]
取付車種:
Vストローム650XT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 取付が大変

純正なのでフィッティングもデザインも問題無き。思ったより風が当たるのと取付に関する説明書はちょっと不親切で、思ったより取付に時間が掛かってしまった。

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