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YAMAHA Europe ヤマハヨーロッパ
サイドケースセット
メーカー欠品中です
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2 ![スペシャルラック [E228]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/11160/special_rack_image-1_TS.jpg "スペシャルラック [E228]")
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4 ![ECSTAR[エクスター] R9...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/116994/Rw0toCt0Rr_TS.jpg "ECSTAR[エクスター] R9...")
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットチタンカラー
利用車種： FJR1300AS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
イメージチェンジと操作性の向上を目指して交換しました。
カラーがいろいろと選べるので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
FJR1300AS2016年モデルのハンドルのシミー現象と、右手の痺れに悩まされていました。純正のバーエンドの重さが109gだったので、こちらの280gのバーエンドに交換してみました。シミー現象は改善しなかったものの、震え出すまでの時間が少し長くなりました。手の痺れはかなり改善されて、長距離もだいぶ楽になりました。その後タイヤ交換したらシミー現象は無くなりました。ただ1つ不安なのが、その重さのせいなのかボルトをしっかり締め込んでも、バーエンドの先端に手をかけるとボルトが曲がると言うか折れそうな感じがしました。なので、グリップの外側に体重をかけるようなことはできません。それとハンドルの幅が広がるので、車検はNGだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
最大まで上げた状態です
取り付けは簡単で、効果は素晴らしいです。
シートは低い側でスクリーンを最大まで高くすると、身長172センチの自分だと風はほぼ当たらなくなりました。ロングツーリングでの疲労軽減にも効果ありと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
2016年式FJR1300ASに純正スクリーン、純正パニア&トップケースを
付けた状態で丁度良いサイズ感です。微妙な点としてはカバーの
1番下、地面につく部分に絞り用の紐があるのですが、それがやや細めな気がします。そんなに気にするほどの部分ではないのでしょうけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
取り付けは初心者の方でも簡単だと思います。
ブレーキスイッチを押す部分が後付けパーツになっていますので、ネジロックは準備していた方がいいかと。
格安レバーにありがちなガタつきなどもなく、調整範囲の
広さもあって操作感も非常に良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
この商品は、安価ながら使い勝手がよく、サーキット走行でなければ、必要かつ十分な性能だと思います。
バイクを乗り換えても使い続けています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
ロックはずす所が赤と言うのがデザイン性でマイナスですね、偶々ツーリング先で知り合った方もそれが理由でシステムをやめた方がいました。
後、ビーカムのマイクの配線を考えて欲しいですね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
最近の車両はフロントフェンダーが短い傾向にあります。カッコはいいですが、水撥ねや小石の跳ね上がりなどが多くなりエンジン、エキパイ、ラジエターなどへの傷や汚れが多くなります。そんなことが気になる方に特にお薦めします。前の車両から使い出しましたが、効果は非常に高く、入れ替えた車両にもすぐにつけました。付けないでツーリングに行きたくないと思うほどです。取り付けは、面倒ですが位置出しと下処理がしやすいのでフェンダーを外して行うことをお勧めします。私は、外さないで付けました。付属の両面テープだけで取り付けて洗車時などに確認するようにしています。品質質感は、面が整っていますがプラ素地のままなので、好みによってクリアーなど吹くといいと思います。形状は車種専用で
綺麗に付きました。コストパフォーマンスは、使う前は微妙でしたが、今は非常に高いと思います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
メーターを下処理し、フィルムを台紙から剥がす段階で肝心のプロテクションフィルムがうまく剥がれない。なんとか剥がすが持ち手のある側（動画だと黄色、購入品は無色。仕様変更でしょうかね）との間に隙間が出来ている。この時点でこれは駄目だと感じるが仕方ないので続ける。霧吹きで水をかけ貼るが変な隙間があるおかげで空気が入りまくる。付属のスキージを使うもメーターに張り付いた側は水切れがいいため張り付いてうまく空気が抜けない。結果は目を覆うばかりに。
最近のスマフォのプロテクションフィルムと同レベルと考えて購入したが、20年ぐらい前の車用の安いスモークフィルムレベルの酷いものだった。今時こんなものにお目にかかるとは思いもしなかった。2組入りだったが残りは使いません。
ただ形状だけは良かったので型紙にしてパソコン用のフィルムでも貼り直します。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
プロテクションはわからない。いや、わかりたくない。
エンドキャップはボンドを付ける必要性有りかな。
バーの長さが最適なのか知るために、倒れた車体の写真があれば嬉しかった。
自分の車体を倒して確認するのは、かなり勇気が必要です。
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