2ストの記事一覧

最高の時代の最高峰モデル!!久々に、走らせるなら事前確認が大切!!
小さいながら超重要。エンジンオイルの逆流を防ぐ2ストオイルポンプのチェックバルブ。
2ストエンジンの腰上組み立て時は「クランク室」を混合ガスで洗浄!!
2ストエンジン用オイルポンプに付帯する「チェックバルブ」の重要性
2ストツインのスロットルレスポンスの悪さはエンジンが原因?その前にキャブレターの同調を確認してみよう
キャブレターオーバーフロー時はフロートバルブのチェックが必要。フロートピンが圧入タイプなら取り扱いは慎重に
エンジン下にオイル漏れ。2スト旧車に多いクランクシールの交換方法
欠品部品が少ない「ベース車」がレストアにはベスト!!部品探しは大変
2ストロークエンジンならではのチェックポイント。クランクシャフトのオイルシール不良は万病の元
ヤマハ2ストロークエンジン潤滑の心臓部。オートルーブポンプのオーバーホール実践
経年劣化が命取り。直キャブより厄介なエアクリーナーエレメントスポンジの加水分解
絶版車のピストンリングは合口隙間拡大だけでなく張力低下にも気をつけよう
2ストマフラーの未燃焼カーボンは「しっかり焼いて」完全除去しよう!
ヤマハYB-1やスズキRG400/500ガンマも同じ。2ストロークのローターリーディスクバルブって何だ!?
2ストエンジン「燃焼室再生」で見えない部分もリフレッシュ!!