バーチカルツインエンジンの造形美が最高!W800純正の良さを壊さないカスタム【MOTO HACK】
ウェビックコミュニティ「MOTO HACK!カスタムバイクコンテスト」キャンペーンに、投稿いただいたカスタムバイクを紹介!
今回は、W800に乗る「ファーマー」さんのカスタムバイクをご紹介!

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車両と自己紹介

【自己紹介】
当時、高校生の3無い運動の真っ只中、原付→小型→中型→限定解除(挫折)で免許取得。その当時限定解除の事前審査はクソ重いGT750、検定車両はGS750だった記憶がある。
DAX→XL250S→KH250→GSX400R→Z400GPと乗り継ぎリターンライダーとしてシグナスXを足代わりに購入したのーをキッカケにマニュアルミッションが欲しくなりモンキーに代替え。歯止めが効かなくなり大型免許取得後W800ファイナルエディションを新車購入。
モンキーは足代わり、W800はツーリングで満喫。

【バイク紹介】

W800は通勤や足代わりには使用せずに主にツーリングメインです。
2気筒の鼓動を感じながら下道を流すのが最高。非力と言われる事もありますが800ccあるので必要にして充分。
お気に入りは、少しひんやりした、誰もいない峠のゆるい登りを高めのギアを使って走る時。至福の瞬間ですね。
W800で良かったとつくづく思います。
走りだけではなくそのルックスにも惚れぼれ。
深いフィンの空冷バーチカルツイン。多用されたメッキ。2本ショック。自然なライディングポジション。抜群の燃費。愛車に限ってはショップオリジナルのW3風ペイントもお気に入りです。
特筆すべきはタンデムシートが平たい為ツーリング時に荷物が安定して積めてフックも付いている事です。
そもそも、この車両はショップで1年間展示されていたもので、なかなか売れないためヤケクソでタンクをペイントした様です。

カスタムのこだわり

【目指す方向性】
タイトルにもある通り純正の良さ、雰囲気を壊さない様にしています。

【かっこいいと思うポイント】
カワサキ純正カフェカウル。
ショップオリジナルのW3風ペイント。
リアの2本サス(オーリンズに変更)。
スポークホイール
空冷バーチカルツインエンジンの造形美。
深く刻まれた冷却フィン。
排気音。
フェンダー、ミラー、ペダル類、その他に多用したメッキが美しい。
乗車中の私(妄想)

【性能が変化したポイント】

エンジンの特性も変わりましたが、マフラー交換により、エンジンの鼓動を更に感じる事が出来る様になりました。
カスタムするならまず、変えたい所だと思います。
リアのオーリンズも安心して乗るために交換して正解でした。

カスタムポイント紹介


アールズギア:ワイバン クラシックマフラー
デイトナ:赤パッド ブレーキパッド
ポッシュ フェイス:ステンレスツーリングバー
キジマ:グリップヒーター GH07 スイッチ内蔵
ハリケーン:ロング クラッチケーブル
オーリンズ:リアサスペンション
カワサキ:グラブレール
カワサキ:Cafe Style(カフェスタイル) カウル
オスカー:ミニルーカステールランプセット
ポッシュ フェイス:車種専用ウインカーセット
ラピッドバイク:RAPiDBIKE-EASY
ドレミコレクション:油温計
キジマ:サドルバッグサポート

今後やりたいカスタム

現状から大きく変わるカスタムは恐らく行いません。
今、気になっているのはスポークホイールの泣き所のパンク対策。
スポークホイールのチューブレス化キットを施工してみたいと考えています。
購入後3年経ちましたが、飽きるどころかますます愛着が湧いてきたW800。
今後は有効なカスタムとメンテナンスを行い、色々な所に連れて行ってもらいたいと思います。


バイクガレージも建てました。
以下、ガレージ製作奮闘記。
《ガレージ製作奮闘記》
《ガレージ 製作奮闘記・窓の取付け他》
《ガレージ 製作奮闘記・電気引込み》
《ガレージ 製作奮闘記・(ほぼ)完了編 かかった費用は…》
《フルオートマチック換気システム》
《犯人はLED照明だった!》

ファーマーさん、カスタムバイクコンテストへの参加ありがとうございました!
今回紹介させていただいた、ファーマーさんには、ウェビックで使える500ポイントをプレゼント!

カスタムバイクコンテスト開催!


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