旧車CB750K(FOUR) 絶版車に付けたい当時風マフラーの魅力【CB750K(FOUR)K0-K6】

ホンダの絶版車CB750K(FOUR)の純正マフラーを忠実に再現! 純正スタイルを崩さないカスタムマフラーのラインナップに迫る


旧車・絶版車ユーザーに寄り添う『エムテック中京(MRS)』

エムテック中京(MRS)の強みは、廃盤部品が目立つ車種、いわゆる旧車・絶版車の部品を数多くラインナップしていることです。
Oリング一個から鉄モノ部品まで、廃盤部品の入手は旧車・絶版車オーナーの悩みどころ。
エムテック中京(MRS)の製品は、当時の製造方法の再現はもちろん、見た目は純正そのままに、より現代向けに改善・開発が行われた製品もあります。
旧車・絶版車ユーザーからは絶大な信頼を集めており、品質と純正スタイルに拘るユーザーにとてもオススメです。
今回はエムテック中京(MRS)がラインナップしているCB750K(FOUR)のマフラーをご紹介します!

M-TEC中京 エムテック中京(MRS):無番4本出しマフラー

CB750K(FOUR)の純正を忠実に再現したマフラーでオリジナル重視のレストアニーズに応える


プレス部分、アーム部とのクリアランス、エンド部分の形状、タンデムステップやマフラープロテクター装着など、
複雑なデザインといえるCB750K(FOUR)のマフラーですが、このマフラーは純正マフラーを忠実に再現しています。

今だから美しく見えるCB750K(FOUR)純正ルックのマフラー


適合:CB750K(FOUR) K0-K6
排気音量:99dB(インナーサイレンサー付)
別売:エキゾーストフランジ、エキゾーストジョイント
 
CB750K(FOUR)は型式によってエンジンヘッドの位置が異なるため、マフラーヘッダー(ビッグ、スモール)の高さも異なりますが、このマフラーはK0-K6まで装着可能です。
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M-TEC中京 エムテック中京(MRS):手曲げショート管マフラー 鉄フランジ

旧車に似合うマフラー『手曲げのショート管』CB750K(FOUR)も交換後の見た目はGOOD!


適合:CB750K(FOUR) K0-K6
排気音量:102dB(インナーサイレンサー付)

CB750K(FOUR)の『手曲げショート管』はクロームメッキとブラックから選択可能


▼クロームメッキ
ニッケルメッキ厚約15ミクロン+クロームメッキ厚約3ミクロンで合計18ミクロン以上という、
一般のメッキ厚よりも厚く、下地処理をしっかりすることでクローム光沢がより美しく引き立っています。
▼ブラック
サビに非常に強く、400度×6時間耐熱の超高級耐熱塗装を採用しています。
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M-TEC中京 エムテック中京:マルチメガホンワークスタイプ4本出しマフラー

CB750K(FOUR)がAMAなどのレースに出場していた頃のアップタイプの4本出しマフラーを再現


今回紹介したCB750K(FOUR)用マフラーの中で群を抜いた存在感のマフラーです。
当時のワークスマフラーを再現した迫力のあるデザインが特徴となり、サイレンサー部分は左右合わせのモナカ形状です。
適合:CB750K(FOUR) K0-K6
排気音量:94dB(インナーサイレンサー付)
センタースタンド、純正ステップ、タンデムステップ使用可能
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あとがき

いかがでしたでしょうか。
エムテック中京(MRS)では、今回ご紹介したCB750K(FOUR)以外にも多くの名車に適合する商品をラインナップしています。
Oリングやウインカーレンズ等の小さい部品から、外装セットやマフラー等の大きい部品まで幅広く取り扱っています!
長年付き合ってきた車両のリフレッシュやレストアを兼ねて、エムテック中京(MRS)製品とお付き合いしていきませんか?
CB750K(FOUR)は、日本最古の4発エンジンで「ナナハン」というフレーズの代表車両とも言えますね!
SOHCのエンジンはカワサキの名車Z1やZ2とは異なるフィーリングで魅力的です。
状態の良いノーマル車両をお持ちの方は、きっと宝物のような存在だと思います。
製造から何十年も経つ歴史的バイクを、現代でもこうして維持できるようにパーツを製造してくれているメーカーはありがたいです!
未だにこうしたバイク向けに新製品が販売されるのも、熱心なユーザーと熱心なメーカーがいるからこそ。
絶版車部品に力を入れて今後もバイヤーの目線でご紹介します!

・M-TEC中京 エムテック中京(MRS):CB750K(FOUR)に適合するマフラーの価格と詳細はこちら!

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