栗田晃の記事一覧

スパークプラグに火花を飛ばし、ヘッドライトなどの電装品を動かすために必要なバッテリー。一部のバッテリーレス車を除けば原付からビッグバイクまで大半のバイクに搭載されるバッテリーは、エンジンの回転とともに充電されます。バッテリーのコンディションチェックは端子電圧で行うのが一般的ですが、もう一歩踏み込むとさらに詳細な診断がで...

ビギナーからベテランまで、多くのライダーに親しまれている原付クラスのミニバイク。スクーターと違って、モンキーやNSR50/80、スーパーカブなど機種を問わず、駆動方式がドライブチェーン式なのはご存じの通り。ビッグバイクに比べてパワーが小さい分軽く見られがちですが、メンテ不足でシビアなコンディションにさらされがちという特...

キャップボルトと呼ばれることもある六角穴付きボルトは、ボルトの頭にプラスやマイナスの溝ではなく六角の穴があります。ソケット工具専門メーカーのコーケンが開発した製品は、六角部先端の工夫によって斜めや垂直部分のボルトを簡単につり上げられるのが特徴。磁力に頼らないのでステンレスやアルミ製のボルトにも使えるのがミソです。 使い...

血圧測定が身体のコンディションを知るための手がかりになるのと同様に、エンジンのコンプレッション＝圧縮圧力を測定することで、そのエンジンの状態を知ることができます。人の血圧と同じで、エンジンのコンプレッションも低すぎても高すぎてもどこかに問題が潜んでいます。専用のゲージで簡単に測定できるので「大丈夫かな」「どこか調子が悪...

バイクを買ったばかりの初心者さんから、キャリア数十年のベテランさんまで、 あらゆるライダーさん向けに情報を発信するウェビックマガジン内で、メンテナンス記事を担当する栗田です。 バイク用品や部品を購入したり、ニューモデルのインプレッションや新製品情報を見たり、 コミュニティで仲間と交流を図ったりツーリングの投稿をしたりと...

クラッチレバーの操作が重くなってきたら、クラッチケーブルの洗浄と給油を行うのが第一段階です。それでも症状が改善しなければ、もう一歩踏み込んで「クラッチレリーズ」の潤滑に注目します。ケーブルを引く力をクラッチを切る力に変換するクラッチレリーズには大きな力が加わるため潤滑が必要です。パーツ交換の前に、まずは愛車のレリーズ形...

何かのきっかけで何年間も不動状態だったバイクを手に入れたら、修理の段取りを立てるためにもまずはエンジンが掛かるか否かだけでも知りたいもの。しかしバッテリーをつないでいきなりセルボタンを押す前に、やっておきたいことがあります。ほんの少しの気遣いが、油分の切れたエンジンには有効なのです。 何年も前の「普通に走っていた」は信...

ブレーキパッドの残量確認はブレーキメンテの第一歩です。ディスクブレーキはドラムブレーキと違ってパッドが摩耗してもレバーやペダルの遊びが変わらないので、パッドを直接目視で確認することが重要です。その際に一緒に見ておきたいのがブレーキローター。パッド素材との相性や使用環境によって、想像以上のダメージを受けていることもあるの...

運転中、路上に落ちている釘やガラス片などは常に注意を払うべき相手ですが、気がつけばトレッド面から釘の頭が見えている……なんてことも。 チューブタイヤなら空気が抜けてしまいますが、チューブレスタイヤなら異物が刺さっていることで空気が抜けないこともあります。 そんなヒヤヒヤドキドキの状況で頼りになるのが、携行式のパンク修理...

直線でもコーナリングでも、バイクが安定して走行できるのは前後のサスペンションのおかげです。リアタイヤはスイングアームピボットを中心に動きますが、可動部が潤滑不足になるとリアサスの動きが悪くなったり、走行中にきしむような異音が出ることがあります。そんな不具合を未然に防ぐには、定期的なグリスアップが効果的です。 サスペンシ...