セロー250をフロント21→19インチへセロッカーカスタム!ダブルフェンダーでオンもオフも楽しめる!【MOTO HACK】
ヤマハ セロー250純正流用HACK

ウェビックコミュニティ「MOTO HACK」キャンペーンより、セロー250に乗る「ツッチー」さんの熱い語りをご紹介!
オーナーだからよくわかるセロー250の純正流用術をご紹介!

簡単な自己紹介

30'セロー250に魅せられたツッチーです!

OFF走行まみれのバイク人生だったのですがこの歳にて、セローを買ったにもかかわらず「OFF」に弱くデチューンしております♪
自分に歯止めが効かないのをマシンでカバーすることで、一味違ったセロー乗りに(笑)

今回のHACKの簡単な説明


セロー250にトリッカーの軽快なON性能をプラスし、楽しいコーナーへのシナジー効果として、銘柄違いの純正パーツを加えてみました!

そーです!フロント21⇒19インチ化です!

丁度トリッカーにはオレンジリムがありますのでそれを利用することで(フロントディスクはボツ)違和感なくほぼほぼボルトオンで実現いたします。
新生「セロッカー」でございます。
個人的にはブロンコセロッカーと呼んでます(笑)

今回のHACKに必要な部品・工具・モノなど


上記リムASSYにフロントディスクはセロー用の径の大きなものに替えてボルトオンならぬシャフトオンするだけで基本的には完成。

XG250 TRICKER(5XTB, 2014)
品名:リム(2.15-16)
品番:94421-16006

品名:スポークセツト,リヤ
品番:5XT-25304-00

品名:5XT-25311-10
品番:ハブ,リヤ

<今回は外品使用で>
Z-WHEEL
品名:ジグラムローター・F
品番:W51-10336

さらにフロントフェンダーも加工しております。

セローにはないヤマハのブルーは、XT250Xの純正パーツをポチり、イカアタマ部分を削って加工。

XT250X(5C11, 2006)
品名:フェンダ,フロント
品番:3C5-21511-30

HACKのやり方・説明・作業手順など


さらにトリッカー純正Fフェンダーも遊びでダブル取付を実施させていただきました。「砂漠の怪鳥」を狙ってみたのですが・・・^^;
そしてただ単に、F21⇒19インチにするだけではフロントフォークが立ってクイックさが際立つので
私は、フォークのキャップボルトを上に延長し突き出しを変えて寝かせることで、セローらしさは残しつつ、19インチの軽快さを両立させています。

セレクション製 車高アップキット・Fのみ利用

HACKのまとめ


「砂漠の怪鳥」を模倣した結果・・(^。^)y-.。o○
ちょっと見てくれはアレですが、走りは実に実直。

少しON寄りのタイヤを入れれば、これはもうシティコミュニケーター、ブロンコセロッカーの完成です! さらにコンパクトで乗り易くー!

IRC
品名:GP210(80/100-19 49P WT)フロント
品番:107790

Rのきつい峠を走らせたら、かなりの実力を発揮。いやいや、それよりも楽しく走らせる事が実現し山越えがとっても楽しくなります。むろん、OFFではなくONの峠ですが('◇')ゞ


近景です!
その他関係してそうな所を以下にあげると……
XT-X用純正Fスプリング(品番:5C12314100)
ピオ製 ZERO POINT SHAFT:Fシャフト
Y'S GEAR パワービーム(品番:3C5211H00000)
DRC:シリコンフォークブーツタイプS(黒)
こんな所を経て、完成の域に~ (V)o¥o(V)

ツッチーさん、貴重な純正流用HACKの投稿ありがとうございました!

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