どんな悪路でもお届けできる!トレッキングタイヤを履いた郵政カブ【週刊インプレ No.13】

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今回はそんな毎日増え続けているインプレッションから、2020年6月6日~6月12日の期間で“良かった"インプレッションを勝手にピックアップしてきたのでご紹介したいと思います!

今週のピックアップインプレッション

17インチカブ系にもコレかなω

評価:★★★★☆


知人のMD90 3型郵政カブでオフロード走行をするため、一旦14インチホイールに同じくTR-1を入れたのですが…………

オフトレッキング程度ながらオフロード走行の深みに嵌まったらしく、ホイールの17インチ化にDIYチャレンジ。

兄弟車でもある CT110ハンターカブのパーツは使わず、フツーのスーパーカブ90の2.50リムと今の郵政カブのホイールハブをチャンポンにしての17インチ化を
ホイールの振れ取りはやや甘いものの、何とか形にはなった感じです。

元々MD90は17インチ化対応しているので、取り付け穴を変更するだけでサイドスタンドはそのまま使えます。

タイヤに関しては、彼の希望で同銘柄のIRC TR-1 2.50-17を選択。
ハンターカブOEタイヤのIRC FB-3ではなく、安心を取った感じですかね。

ワンサイズ幅広にするより、スーパーカブ用2.50にまとめたほうがメリットもあるでしょうし、タイヤチューブも、数が出る2.50-17は一番安いです。

肝心のタイヤ性能は、14インチと全く同じ評価になっちゃいますねω
舗装路でも全く不安感はありませんし、オフでもそこそこいい感じには走ります。

ビジネスタイヤあたりと比較すると耐久性が低いコトだけは容易に想像可能ですが、オフトレックの代償としてはやむを得ない所かと。
それでも大排気量車に比べれば笑い飛ばせるレベルのコストなのですが。(梅村 丹八さん)

>Webikeなら17インチタイヤの品揃えが豊富!
>>17インチのオフタイヤはこっち!
ご友人は、年中カブプロで走っている僕と同じ匂い感じます!郵政ルックスのまま野山を駆け回って欲しかったという願望こそあれど、走れば走るほど17インチ化が脳裏を過るんですよね。あゝどこかに45万円か、CT125落ちてないかなぁ……。お次はアップマフラー化とかですかね?1000ポイントはその足しになさって下さい!(Webikeスタッフ:けんじぃより)

梅村 丹八さん素敵なインプレッションをありがとうございました!
Webikeでのお買い物で使える1000ポイントをプレゼントさせて頂きます!

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