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インプレッション (全 261275 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
やす さん(インプレ投稿数: 17 件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] | リトルカブ
4.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 音質 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
リトルカブ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 排気音が凄く良いサウンドしていて良い。

シャリィ用のマフラーをステーとリヤブレーキスイッチを改造すれば、リトルカブに装着可能。レトロで懐かしいツライチマフラー最高??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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:

¥2,484 (税込)

キッシー さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: WR250R
0.0
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

ノーマルのクランプより軽量化され、見た目アップになります。
性能が上がる訳ではないですが、ZETAのパーツを青で揃えていく事によりレーシーになります。
取付けボルトも付属しているので、簡単に装着できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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Cipher さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: KATANA | GSX250S カタナ
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
取付車種:
KATANA
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • お値段が。。。

黒色が品切れという事もあり、納車時に間に合うように塗装無し品を購入しました。
曲げながら取り付けるのに少し緊張しましたが、それ以外は問題なく取り付けられました。
外観もよく、非常に気に入ってます。
ただ、ヨシムラのロゴがあまり目立たなかったので、自分で塗装してみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

残念

2019/08/24 09:57

3.0 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | デザイン 3 | フィット感 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

雨の中を走った訳でも無いのに、30分ほどの走行で、
汗で着色剤が手のひらについていた。
これがクシタニクオリティー?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 5 件
4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | 音質 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

エキパイをSP忠男Powerboxに換えてます。驚くほどスムーズに付きました。
念のためエキガスをごく薄く塗りました。排気漏れはありません。

サイレンサー部分の取付けネジは寸足らずです。ここだけは用意しておく必要があります。
かなり前から言われているようなので、いい加減、対応すればいいのにと思います(購入'19.7月)。

新品箱出しで、サイレンサーの根元部分に、5mmほどの長さの傷のような筋が無数についてました。
加工傷をきちんと処理してないような感じです。
そんなに目立つものではないので気にしてないですが、アメリカの雑さを感じました。


以前、Powercoreを装着したWRに乗った時、
レスポンスやトルク感がバツグンで『これはイイ!』と感動したのですが、
音の大きさが気になって、Q4を購入しました。

正直なところ、パワーの面でいうとQ4は物足りないです。
純正マフラーと比較して『ちょっと良くなったかもね』くらいの体感です。
スパークアレスターを外した状態でも、そんな感じです(個人の感想です)。


峠などで回して乗るとアフターファイヤーが頻繁に起こります。
(AISと、ダイヤフラムを撤去してます)。
メーターの燃調を濃い方にも薄い方にもイジってみましたが変化なし。サブコン入れないと改善しないかもです。


決して静かなマフラーではないので乗ってる側としては気になるのですが、
街中を走っていても、振り返って見てくるような人はいません。
歩行者を驚かせたり、不快にさせたりするほどの音量は出ていないと推測します。

参考程度の情報ですが、
バイクに乗らない友人から「このくらいの音量なら気にならない」と言われてます。
「前のマフラー(純正)と変わらない」とも言われました。。。


Powercoreに付け替えたいのは山々なのですが、
運転技術の面で、WRの実力を引き出せてないと思っているので、そこをクリアしてからにします。
今、Q4かPoercoreかで迷っている人には、断然Powercoreをオススメします。

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ごっご さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: NS-1 | YZ250

バッチリです!

2019/08/24 02:52

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 | 視認性 5 ]
取付車種:
NS-1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 細部の作りこみ

NS-1にそのままポン付け出来ました。視認性も良く、CBR1000風でとってもカッコいいです。
如何にも樹脂ですな質感がちょっと気になりますがお値段を考えると非常にコスパのいい買い物でした。

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ごっご さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: NS-1 | YZ250

分離給油向き?

2019/08/24 02:43

2.5 [ 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 | フィーリング 4 | 保護性能 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • 信頼できるブランド
  • 排気煙が多い

ヤマハ純正オイルなので性能は十分ですが、どうやら分離給油向きのようです。
混合で使用する場合の比率は20:1となり、排気にかなりのオイルが残ります。オイル垂れとウールの目詰まりが酷いのと使用量が多くお財布にも優しくないので40:1のレーシングオイルに換えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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ごっご さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: NS-1 | YZ250
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
NS-1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

中古で手に入れたNS-1のエンドキャップが擦れて割れていたので交換用に購入しました。純正よりも割安でこの品質だったので大変満足です。

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ごっご さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: NS-1 | YZ250

安心のヤマハ純正

2019/08/24 02:25

4.3 [ 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 4 | 保護性能 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 値段

カストロールのA747がなくなってワコーズを使用していましたが、ちょっと割高。ヤマハ純正オイルは昔使用していていいイメージがあったので戻ってみました。
100%化学合成オイル全盛の時代に鉱物油というのが気にはなりますが、自分レベルなら十分な潤滑性能を発揮してくれるでしょう。
煙は少なめ?カーボンの堆積はまだ分かりません。

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ベム子 さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: R nineT
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
PCX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

PCX JF81(現行型)に取り付けました。
JF81のノーマルサスは旧型に比べるとかなり良くはなっていますが、本製品に交換すると通勤使用レベルでも安定感が実感できました。
バイク屋さんに取り付けを依頼すると、商品代と同じくらいの工賃を取られるので、自分で取り付けましたが、リア周りのカウルやラゲッジボックスを外す必要が有り、かなり面倒でしたが、工具さえあれば取り付け自体は難しくありません。
黒の車体に対し、サスは赤色を選びましたが、中々良い感じになりました。

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