インプレッション (全 241057 件中 1 - 10 件)

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ホンダ好き? さん(インプレ投稿数: 1 件
4.8 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィット感 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • お股のパットが気になる

お股のパットが、すごく気になってしまうので、パット無し仕様があればいいなと思う。ロードバイクに乗っている人は、気にならなそうですが…。
内股はぜんぜん熱くありません。むしろ、つま先が熱いですw
バイクは、S1000Rで、これの上に穿いているのは、ジーンズです。

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ゆーくん さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: ZX-14R | ジョルノ (4サイクル)

期待どうり!

2017/07/27 21:31

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
ZX-14R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付簡単!

純正のポジションが気に入らないため、バックスッテプを導入したが、長距離走行時に、負担が多く、マルチステップに交換。自分に最適なポジションを得ることができました。年配の自分には、これで、充分。長距離を走っても疲労が少なく、快適に走行してます。滑り止めもよくきき、取り付けも簡単、ポン付けです!価格が少し高めですが、ブランド料ですかね。

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4.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
CB1300スーパーツーリング
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取り付けしにくい
  • 説明書をもう少しわかりやすく

以前CB1300SBに取り付けていたステップは移動量が多く膝に負担が掛かり悔しいながら1か月後には取り外しました。
今回商品選びは慎重に移動量が少なく(バックステップとしては矛盾していますが・・・)
最小アップ15バック8.5のこの製品に決めました!
それと、足回りを成金趣味のゴールドで統一したかったから(笑)
取付に関しては
?取説が不親切(まあ部品数が少ないので何とかはなるが・・・)
?ブレーキ側は油圧スイッチに変更の為リアブレーキのエア抜きが必要でそれなりの時間は掛かったが・・・
?製品としての出来は最高で足元がキリッとしました。

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さっちゃんこーちゃん さん(インプレ投稿数: 9 件
4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 4 | 形状 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • まっすぐ打ち込むのに少し工夫が必要

サーキット専用バイクに付けました。
ツーリング等の使用用途でないので、サーキットでの走りに
集中していれば、振動がどうのこうのは気になりません。

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エンディ さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: YZ250F | CB1300スーパーボルドール
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
CB1300スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 付属品や説明書が親切

はじめは不安でしたがバッテリーに負担を掛けたくなくて
ダメ元でつけてみました。
ライトを消すと0.5v〜1v位電圧が上がります
スイッチoffの時パッシングできました
おそらくH4なら何でも合うと思います。

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:

¥10,584 (税込)

最悪

2017/07/27 20:12

0.0
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 取付が大変

購入しましたがzx-10r(05)にはブレーキの取り付けが出来ませんでした。
適合車の欄には記載してあったのですが純正品の流用する前に流用が出来ませんでした。

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トミークルー さん(インプレ投稿数: 11 件

刀には黒

2017/07/27 20:07

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
GSX1100S カタナ (刀)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正ロッドが、ひしゃげた状態で付いていたので、本品の中古シルバーを使用していましたが、TNKさん復活に伴い再購入。見た目はシルバーも綺麗ですが、黒も落ち着いて良いと思います。今はノーマルタイヤですが、いずれはワイドに…と考えると本品は良い商品だと思います。前側のボルトも付属していたらよかったと思います。

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いわし さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: Z750S (水冷) | KLX125 | セロー225WE
4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
Z750S (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ロングライフ

最初に結論から言っておくと「気持ち悪いくらい減らないタイヤ」です。
リアタイヤは2万キロは持ちます。フロントも1.5万キロはギリギリで持ちます。
減らないからタイヤカチカチでグリップしないんでしょ?と思ったあなた!

普通にグリップします。
スポーツタイヤほどではありませんが、ミシュランのパイロットロード2やブリヂストンのBT-023よりグリップしますよ。
しかもパイロットロード2は残りの溝が少なくなるとツルツル滑る感覚でしたが、ロードスマート2は最後の最後までグリップします。
スリップサインギリギリまでいけます。ですが安いので残り溝少なくなったら交換しましょうね。

ハンドリングに関してはとても素直に反応してくれますね。
修正等も必要なく、正直にコーナリングしてくれます。
雨天時にも常識的な速度であれば問題なく走行できます。雨のいろは坂を走行したことがありますが、問題なく走れました。

ツーリングタイヤで迷ったらこのタイヤを履けと他人に言えるタイヤですね。
はっきり言ってオススメです。絶対損しないって言えるタイヤです。

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:

¥6,099 (税込)

joe さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: SRX400

ひどいもんです

2017/07/27 18:08

0.0
取付車種:
DR-Z400SM
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

それまで使ってたブレーキホースがやれてきたので次のスポーツ走行の前に交換と思い購入。
届いてフィッティング、マスターにフルード入れてレバー握ったら抵抗感がない。カシメタイプと謳ってるのにカシメ不良でドバドバフルード漏れる。これ、カシメてあるのかってくらい漏れる。
そもそもブレーキパーツなのに製造管理はちゃんとしてるのかな?と疑問が。

不良品なのでウェビック側とやりとりをしたら不良品は同品交換しかできないとのこと。正直なとこそんなもの使いたくなかったんですが規定なので仕方なく、ただ数日後にスポーツ走行があるので間に合わないならこちらで代替品を探すので連絡欲しい旨をウェビック側への連絡に追記しました。
その回答が「間に合うように努力させます」とありその後連絡なし。
さらに前日になっても交換品は届かず連絡もなく、サーキットへ行くために調整した休暇もパァ。走るはずだった日を三日も過ぎて納品書が付いた荷物だけ到着、納品書の日付は走行日の前日。

こんな対応するメーカーの品質を信頼できるわけはなく、箱から出さず放り投げてます。今後一切アクティブが取り扱うものは買うことはないでしょう。
評判など下調べをきちんとしなかった授業料と思うことにします。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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:

¥4,244 (税込)

未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

お気に入り

2017/07/27 16:41

0.0
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • サイズが合わなかった

今回で三回目の購入になります。
内訳は黄色L、焦げ茶XL、黄色XLです。どうやら一般的サイズよりも小さめと思います、それにより初回購入したLサイズは小さめでしたが使っているうちに革製品なのでなじんでフィットしましたが指先に穴が開く状態でした。その後はXLにして調度良い感触でした、焦げ茶も良いのですが黄色も欲しくなり購入。その日の気分で使い分けしております。
ちなみに、自分は手のサイズは小さい方です。

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