techserfu:テックサーフZEEX (ジークス) スリップオンマフラー

商品番号
T23-H022-0417
価格
¥68,000(税込)
商品情報
スリップオン
サイレンサー素材:ポリッシュチタン Φ100×400L カールエンド
音量:90dB(インナーバッフル装着時)/98dB(インナーバッフル非装着)
ドレン交換:○
フィルター交換:○
タンデムステップ:○
センタースタンドは付属のセンタースタンドストッパーを取り付けてください。
★★★★★ 4.3 (16)
星5つ

5件
星4つ

11件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • 付属品や説明書が親切(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 形状が良い(3人)
  • 期待通りの性能(3人)
  • インナーサイレンサー取り外し可能(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • もうちょっと、高級感がほしい…(1人)
  • インナーバッフルのボルトを溶接してほしいです(1人)

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techserfu テックサーフ : ZEEX (ジークス) スリップオンマフラー のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )
5.0
  • インナーサイレンサー取り外し可能
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切

取り付けも簡単。
バッフル取り外し、取り付け可能ってマフラー探してたのでビンゴでした。
純正タコ足にあわせて、チタンサイレンサー選びました。
マフラー全体の繋がり感もよく、バッフル取り外し相当重低音です。
アイドルからビリビリきます。

CBR1000RR時のアクラマフラーよりは回したときの音は大人しいです。
一方、インナーサイレンサーつけるとびっくりするぐらい静かになるので、
使い勝手がよいマフラーだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB1300SF )
4.0
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • もうちょっと、高級感がほしい…

CB1300SFにつけました。
どうにも、あの巨大な純正サイレンサーが嫌で、
ネットで「いいの、ないかな~~?」っていろいろ
探した結果、これいい!って思って購入。
あと、理由はもう一つあります。以前、バイクを買った店の
店長がYZF-R6にテックサーフを入れてて、
「バイク屋の店長が入れてるなら信頼性が高いだろう。」と
思って。
商品到着後つけてみて大満足!いいね!これ!!
作りもしっかりしてるし、カッコいい!
音は、バッフルをはめると純正くらいの音だけど、
バッフル抜きでもいい感じ♪。そんなにうるさくないです。
TSRと比べるとちょっと音が大きいかな?でも、ほとんど
変わらないくらい。バッフル抜きでぎりぎり車検に通らない
くらい。でも、バッフルはめればちゃんと車検も通りますよ。
かなり静かになります。
バッフル抜きの音質は… 形も似てるのでTSRと比較ですが、
ちょっとがさつな音になります。収束しきれてないというか、
良く言うと元気な音です。でも、音量はTSRとそんなに変わらないです。
92dbちょいオーバーくらいかな?
車検もらくらくクリアでバッフルで音量も調整できる、
JMCAにこだわらないなら選択肢の一つに入れてもいいと思いますよ。

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: R1-Z  |  CB1300スーパーボルドール )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 付属品や説明書が親切

CB1300SBに装着して2年経ちましたが、品質はとても良いとおもいます。
レーシーなサウンドを期待している方はお勧めしませんが、バッフルを外すとそこそこの太いサウンドになります。

装着時間ですが、素人の自分でも30分できました。

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さん (インプレ投稿数: 35件 )
4.0

Bandit1200S油冷ファイナルに付けました。他の方も書かれている通り、音はノーマルに比べて低音が増し、うるさくもなく、丁度良い音量。

吹け上がりは良くなったと思います。が、アクセル低開度での反応が鈍くなったのと多少バックファイアがあるのて、パイロットスクリューを調整してみようと思います。

見た目は、ノーマルに比べ軽快感が増してスッキリとした印象になりました。取り付けも精度が良く、簡単にリプレイスする事ができますので、うるさくない社外マフラーをお探しの方は、オススメです。

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さん (インプレ投稿数: 42件 )
4.0

 油冷最終ABS無しのバンディッドに付けています。
バンディッドはノーマルでも十分速いので、私的にはマフラー交換は、スリップオンで十分だと思います。
サイズは純正マフラーを10としたら7~8程度の大きさかな。写真を参考にして下さい。
 アイドリング時の音は、ノーマルの静かすぎる音から、大型らしい低音に変わりましたが、決してうるさ過ぎず、丁度いい音量だと思います。(バッフルあり時)バッフルを外すと、迫力ある重低音になります。
 爆音は気が引けていやだが、静かすぎるノーマルでは味気ないという方には納得の音量だと思います。
 私は、「いかにもマフラー変えてます」的なのが、好みではないので、ポリッシュタイプを選びました。結果、狙ったとおりの純正とあまり変わらない外観で、知らない人が見たらノーマルに見えると思います。
 走ってみた感想は、町乗り程度の低速ではほとんど体感的に変化は感じないと思いますが、高回転を使うワインディングでは、明らかに吹け上がりが良くなっています。高回転時の音は、ヘルメットの風きり音でまったく聞こえません。
 

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