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YOSHIMURA:ヨシムラスリップオン Tri-Ovalサイクロン 2END EXPORT SPEC

商品番号
110-509-5H90
価格
¥122,785~(税込)
商品情報
オイル交換:○
オイルフィルター交換:○
★★★★★ 5.0 (5)
星5つ

5件
星4つ

0件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.0
性能・機能 3.0
音質 3.0
コストパフォーマンス 2.0
良い点
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 形状が良い(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • 悪い点ではないですが整備の際に脱脂に気を遣います(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YOSHIMURA ヨシムラ : スリップオン Tri-Ovalサイクロン 2END EXPORT SPEC のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ノーマルフォルムを崩したくはなかったものの、体力的な衰えを感じ始め、少しでも軽くと思い、経済的にも負担の少ないスリップオンにしました。
最後までヘプタフォースにしようかと迷ったのですが、当製品にはフルカーボンが無く、カーボンに対する憧れが止まなかったため、このトライオーバルの購入に至りました。
まず、カーボンの色は他のインプレにも書かれている通り、近くで見ると黒ではなく茶系といった感じですが、
光の加減で黒に見えたり茶に見えたりするのが、まさにヨシムラカーボンの輝きと言っても過言ではなく、とても気に入ってます。
軽さは見違えるほどで、ガソリンが満タンの状態でも取り回しが楽になり、隼とは思えない位変わりました。
音は当初は期待していなかったのですが、さすがカーボン、チタンやステンとは違い、かなり重低音が強調された様に思います。
今後、焼けにより変色していくのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼)  |  R100RS  |  XR600 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
GSX1300R ハヤブサ(隼)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 悪い点ではないですが整備の際に脱脂に気を遣います

2014モデルの隼にTri-Ovalサイクロン 2エンド。純正の触媒を無駄にしたくないので(嘘) スリップオンです。

音量はノーマルよりやや大きい程度。音質は、低音が心地よく効いています。アイドリング時もそれなり音質ですが、ひとたびアクセルを開けると、あのヨシムラサウンド(のストリートバージョン・笑)が聴けます。

重量は、チタンブルーカバーの場合ノーマルより約9キロの減量で、気持ちも見た目も取り回しも軽くなります。このチタンブルーカバー、その形状も含めてワイバンとはまた違った美しさがあります。

デザインは、一本出し、二本出し、それぞれ好みもありますが、私的にはシンメトリックな二本出しが好みです。そしてサイレンサーの"2END"はワークスのハイパフォーマンスを想像させるのに十分な造りです。

2年間のメーカー保証やサイレンサーのリメイクサービスは、モノを造る企業としての自信の表れだと思います。ヨシムラスピリットを愛車に付加すること、ヨシムラという企業へのリスペクト、これらのことを思えば、ヨシムラサイクロンに十数万円は納得です。

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さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX-R1000  |  TRACER900 )
5.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

個人的な感想なので参考までに(^^;

ノーマルマフラーから交換後最初に感じたのは、アイドル時の音が荒っぽくなったって事です。ただ、爆音では無く、ノーマルに比べ低音が心地良く響く感じなのでうるさくはありません。むしろ大排気量にはこのくらいが丁度良い感じではないでしょうか。

まず見かけは、ノーマルの野暮ったい感じがなくなり車体上方から覗くとノーマルに比べスリムになっているのがわかります。
真横からだと大きさはさほど変わっていないような感じに見えますが、上からだとかなりスリムに見えます。
マフラーエンドの2本出しはやはり迫力があります。

音質はノーマルに比べアイドリングでは低音が響いている感じがよくわかります。走りだすとノーマルのこもったような感じの音からかなり開放感のある音質に変わり非常に心地良いです。
取付すぐなので高回転までは回していませんが、交換時にピットで回していたときの音はかなりいい感じです。

性能的には、重量もかなり軽くなり、走りだしから軽くなったと感じます。吹け上がりも若干ですが軽快になり、トルクの厚みが増したような気がします。これ重量のせいもあるのかもしれませんが。

価格はある程度しますが、十分に満足のいける品物だと思います。

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コメント(全4件)

たかぴーさん 2013年11月24日
フェイさん、はじめまして(^^)
確かに車検対応が最も重要でしたので、音は少々荒っぽくなろうが、非常に満足しています(^^)
フェイさん 2013年11月24日
はじめまして
私も同様のマフラーを装着していますが非常に満足しています
車検対応が良いですね
たかぴーさん 2013年11月22日
ゼンしょうさん、おはようございます(^^)
アハハッ!先っちょだけでも全く違いますね?(^^)
車検対応なので安心です。
ゼンしょうさん 2013年11月20日
絶対換えると思った!
さん (インプレ投稿数: 2件 )
5.0

【Webikeモニター】
アイドリング中・走行中、共に音の大きさはSTDと余り変わりませんが、低音が心地よく良い感じです。
取り付けは難しい所も特になく、不器用な私でもスムーズにマフラー交換が出来ました。
質感もとても良くヨシムラのマフラーにして正解でした。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 17件 )
5.0

2009モデルのGSX-1300R(ハヤブサ)にTri-Ovalサイクロン 2エンド スリップオンマフラー(チタンブルーカバー)を取り付けました。

車検対応のためジェントルな音量ですが、音質は社外マフラーに求めた低音の効いた良い音質です。
マフラーの重量もノーマルと比較して8キロ近く軽くなりますので、動力性能に大きく影響しそうです。

そして何よりもこのデザイン!
チタンブルーカバーの美しさもさることながら、2ENDの形状は迫力満点でハヤブサの車格に非常にマッチしております。

マフラーの造りはさすがのYOSHIMURAですから文句のつけようがありません。
スリップオンマフラーにしては高めの価格設定ですが、その価値は十分にあると思います。

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コメント(全0件)

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