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キタコ:KITACOドリブンスプロケット(リア)

商品番号
535-1424034
価格
¥1,674~(税込)
商品情報
【使用箇所・用途 (-用)】リア用
【サイズ】420
【素材/材質】クロモリ高張力鋼
★★★★★ 4.3 (23)
星5つ

8件
星4つ

13件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.3
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.3
耐久性 4.3
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(19人)
  • 信頼できるブランド(11人)
  • 形状が良い(6人)
  • 期待通りの性能(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(6人)
  • コスパと軽さ(1人)
悪い点
  • スペック・性能に不安(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

キタコ KITACO : ドリブンスプロケット(リア) のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: グロム  |  ZX-14R  |  Ninja H2 )
適合車種と関連したインプレッション
4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

再購入です。チェーンが1万km程で伸び出すので、それに合わせて交換しています。
1万kmでの消耗は、多少消耗したかな程度ですが。

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さん (インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GROM [MSX125]  |  GSX-S1000F )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

純正と同じ歯数にしたため乗ってても体感的には何も変わりません。取り付けも何も問題はなくすんなり。
それは良い点なのでしょう。

純正チェーンが6000km辺りで伸びたのでチェーン交換と合わせてこちらも交換しました。
その後12000kmほど走ってますが、目立って摩耗しているということはなく、かなり耐久性はあるようです。

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さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] )
適合車種と関連したインプレッション
3.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:3 ]
取付車種:
スーパーカブ110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

チェーンを交換する際、中古で買ったカブだったので、せっかくならと思いスプロケットも前後同時に交換しました。サイズは純正サイズの34丁です。
軽くなり、取り付け中はいい感じに決まったと思っていたのですが、最終的にカバーで全てが隠れました…。
ただ、慎重に取り付けたつもりですが、多少張りムラが出てしまいました。

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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: グロム )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正のとても恰好いいとは言えないリアスプロケットにおさらばしたく、こちらの商品を購入しました。
価格も安く安心できるブランドです。
お勧めします!

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さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: TDM850  |  R1-Z  |  APE100 [エイプ] )
5.0
取付車種:
スーパードリーム110
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

JA07丸目カブ110
JA10角目カブ110、クロスカブ
AA04角目カブ50シリーズ
グロム/MSX125系

に使えます。私はベトナムホンダ製スーパードリーム110に使用しました。

純正37→アルミハイブリッド製の34→今回33に。
ファイナルギアをロングレシオに変更することで
巡航時のエンジン回転を抑えて燃費向上と
ローギア発進時の伸びを向上させました。
(フロントも14→15に振っています)

最終減速比:2.642から2.200に。

メーター時速60km時で5200回転→4300回転になりました♪(デジタルタコメーター使用)

やりすぎると4速での加速が鈍り、最高速がむしろ遅くなるなどのデメリットがありますので、使い方やエンジンカスタムの度合いに応じて調整すると良いですね。

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参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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