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★★★★★ 3.8 (8)
星5つ

2件
星4つ

3件
星3つ

2件
星2つ

1件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 3.0
耐久性 3.0
良い点
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 期待通りの性能(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
  • 形状が良い(1人)
悪い点
  • 歯数構成が少なすぎる(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SP武川 SPタケガワ : カブ用 ドリブンスプロケット(高耐久浸炭焼入れ) のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 400X )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:3 ]
取付車種:
リトルカブ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

リトルカブの108?へのアップに伴ってミッションの5速化も考えましたが、エンバラするのが面倒、耐久性の評判もまちまちだったため2次減速比の変更にしました。リアスプロケは入手可能な最小サイズがこの30Tで、フロントは最大の17Tです。これで8400rpmで91?/hとなって、ツーリングならこれで十分。そもそもホイルベースが短いので60〜70?/hで巡航するぐらいが楽です。坂道もよほどの急坂でない限りトップギアで楽々登ります。回転数を抑えることができたので燃費も53km/Lぐらいにまで伸びました。

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さん (インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ]  |  スーパーカブ50 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 歯数構成が少なすぎる

鉄カブのボアアップでファイナル調整に使いました。
鉄カブ用として唯一の30Tです。
出来れば33Tあたりが理想だったのですが、ドライブ側を1T小さく
して対応しました。

質感はかなり良く、キタコなんかは比になりません。
※キタコも価格に比して非常に質感がいいです。このスプロケは
それよりもさらに上ということです。念のため。
加工精度も良いのか、チェーンノイズが減りました。
2000kmも使っていないので耐摩耗性はまだ不明ですが、純正よりも
持ってくれると嬉しいかな。

取り立てて言うことは少ないのですが、先に挙げた歯数ラインナップの
少なさが最大のネックです。あとは価格。武川さん、以前あったノーマル
タイプの安価なスプロケットを復活させてください!

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さん (インプレ投稿数: 11件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
リトルカブ
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

中、高速の伸びがイマイチだったので購入してみました。
以前に比べ明らかに伸びも良く、登り坂でも以前より楽に走行できます。 耐久性はまだ分かりませんが個人的意見として快適な走行が出来るようになりました。

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さん (インプレ投稿数: 484件 / Myバイク: KSR-2  |  リトルカブ )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
リトルカブ
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

リトルカブに取り付けました。エンジンを武川106cにしましたのでスプロケも変更しました。スチールですので純正っぽいですが耐久性もあるとおもうので十分です。まだ変更するかもしれないですしお値段も手ごろですし。お勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CUB90 [カブ] )
4.0

カブ90CMに使いました。標準の枚数(39T)から一気に4つ減らすため、最初はちょっと心配でした。しかし、全く使えなかった1速が非常に伸びるようになり、3速までとてもスムーズにつながるようになりました。最高速は80km止まりですが、そちらは自分の体重に原因があるかも…。3速の伸びがちょっと落ちたようにも感じますが、全体的にとても満足、おすすめです。

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