★★★★★ 4.2 (58)
星5つ

25件
星4つ

20件
星3つ

9件
星2つ

4件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(33人)
  • コストパフォーマンスに満足(32人)
  • 期待通りの性能(22人)
  • 耐久性に期待(19人)
  • 細部の作りがしっかりしている(10人)
  • 形状が良い(5人)
悪い点
  • なし(1人)
  • バネが逆巻き(1人)
  • 写真と実物が違うところ(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)
  • 組み込みは思ったより苦労した(1人)

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DAYTONA デイトナ : スーパークラッチセンタースプリング のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: WR250X  |  シグナスX )
適合車種と関連したインプレッション
3.0
取付車種:
シグナスX
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

国内シグナス1YPに取り付けました。
よく調べなかったのと、他の方のインプレを
よく見ていなかった自分が悪いのですが
純正のクラッチには相性が良くない気が
します。
スプリングが純正と比べて逆巻きです。
そのせいかどうかは定かではないですが
スロットルを開けたときに
変な違和感が…
スロットルを戻した時にも何か変な感じが…
いろんなインプレを見てみたら
同じような感想の方がいました。
購入時にはwebikeさんのインプレは参考に
なることが分かったので
次回購入時にはインプレをよく見ようと
思いました。

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さん (インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: シグナスX FI )

振動が出ます

2015/12/13 04:29

2.0
取付車種:
シグナスX FI
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

シグナスX台湾5期に3%強化を使用。
このスプリングは純正と逆巻き&純正より外形が若干大きいので縮む際にクラッチシューと干渉?してるようで一定の速度や一定の回転数で足元に共振のような振動が出てしまいます。
性能に関しては500rpmほど変速回転が上がり、また最高速の変化もあまりなくいい感じです。
純正と同じ向きで外周も純正と同一でマイナーチェンジしていただけたら嬉しいです。

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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: シグナスX )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
シグナスX
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

デイトナ スーパークラッチセンタースプリングですが、プーリー:KNタイプ2 ウエイト:9g クラッチ:ノーマル クラッチプリング:デイトナウイナースプリング青 トルクカム:NCY ワッシャー:0.75mm の組み合わせですが、フラットに100km超過まで出るので、久々のスクーター弄りで当たりの組み合わせが出来て満足でした。
また、クラッチセンターの43mmのネジですが、サイズが特殊で通常のスクーター物が使えませんが、ストレートで販売されている43mmのBOXが安価でお勧めです。
※スプリングが純正より逆巻きなので、音鳴りがきになる場合ベアリングスライダーを使用すれば収まります(当方NCY使用)

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さん (インプレ投稿数: 3件 )

軽快に

2014/06/26 12:43

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

ノーマルの駆動系ですがしっかり違いが分かります!
中間~高速にかけてのアクセルワークにビシッと付いてきます。

ノーマルが10000キロ超えたので、この気に3%アップに交換して良かったです。

交換は、専用工具が必要なんで少し大変です。

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さん (インプレ投稿数: 55件 )

ちょうどイイ

2014/01/20 16:34

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • バネが逆巻き

今までは、違うメーカーの5%のスプリングを入れていて加速はイイけどクラッチミートが高くてエンジン回転数が上がって音が煩かったりで悩んでました。今回そんなに変わらないと思ったけど、思い切ってデイトナの3%を購入しました。取り付けてみてスポーツマフラー、プーリー、強化スプリング位の私のバイクにベストマッチでした。
そりゃもっと煮詰めればいいと思いますけど、街乗りなので今の所満足しています。 ただ、バネが逆巻きなので人によってはバネが回転で広がってクラッチの内側に当たって削れたりするという話も聞きますが、今の所問題ないです。

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