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DAYTONA:デイトナPE24キャブレター

商品番号
91845
価格
¥14,032(税込)
商品情報
タイプ3(PE24)
出荷時セッティング
メインジェット:#115
スロージェット:#65(エアブリードなし)
スロットルバルブ:#3.0
マニホールド外径:Φ30.5
エアフィルター外径:Φ45
★★★★★ 4.7 (7)
星5つ

5件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.0
使用感 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(6人)
  • 期待通りの性能(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 形状が良い(2人)
  • とにかくパワフル(1人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • パワーと引き換えの燃費(1人)
  • 乗りっ放しは無理(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : PE24キャブレター のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

バイク4台すべてデイトナpe24を取り付けていますがわりと設定がしやすく高回転でのびがあります。値段も手頃なので使用しています。

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さん (インプレ投稿数: 31件 )
5.0
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

デイトナさんでは、以前ボルトオンビックキャブキットを発売しており、キット生産終了後も「取付キット」や「キャブレター本体」も補修部品として供給しており、良心的です。
今回キャブ本体を購入しましたが、当初セッティングがはっきり明示されており親切です。車両に合わせたセッティングは大変でしたが、パワーアップの効果は大きいものでした。
このキャブレターは、各社のビックキャブとして多く流通しているので、ジェット類などセッティングパーツが入手し易いのも利点です。

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さん (インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: モンキー )
5.0
  • とにかくパワフル
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 乗りっ放しは無理
  • 取付が大変

PC20からステップアップに購入。

巷で云われているように、少し神経質なキャブレターですが、
基本に忠実に取り扱えばセッティングは意外と楽です。
SJとMJのセットは必ず必要になりますので同時購入を。

オーバーフロー(お漏らし)し易いので、フロートの位置は予め上げておいた方がいいと思います。
デイトナの指定は18mmですが、私は前もって21mmに上げて、今のところ問題ありません。

使用した感想ですが、吸気音は大口径だけあってうるさいです。

パワーの出方は、7000rpm辺りから一気に吹け上がります。PC20が8000rpm辺りから苦しくなるのとは異なりますね。
元々2st用のキャブだけあって、出力も2st的な感じと言えば分り易いでしょうか。

低中速も、しっかりセッティングが出せれば、谷など出ずに普通に走れます。
PC20のような扱い易さはありませんが、このパワフルさは捨てがたいところ。

乗りっ放しには向きませんが、キャブ弄りが好きならオススメ出来ます。

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4.0
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

ボアアップ後もノーマルキャブでセッティングをして楽しんでいましたが、
もっとパワーをと思い導入クリーナーBOXを使い吸気音をおさえてます。

パワーは上がりますね、チョークが引きにくいのが難点です。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FZR250  |  RGV250γ )
5.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

純正のVM-18がダメになってしまったのでどうせならビックキャブにしようと思い、コチラの商品を買ってみました。

個人的には、高回転も回るようになりましたが、低速のトルクが薄くなるようなコトも感じられませんでしたので非常に満足しています。

補修キットや補修部品もありますので壊れても安心ですね。

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